Test: Met de Campagnolo Potenza presenteerde de traditionele Italiaanse fabrikant onlangs een nieuwe aandrijfgroep in de zeer competitieve middenklasse. Tijdens onze test hebben we de nieuwe Campa-groep op de proef gesteld en daarbij ook de Shamal Mille-wielen en het frame van onze Guerciotti-testfiets onder de loep genomen.
In het voorjaar presenteerden we kort de nieuwe Campagnolo middenklasse groep Potenza op Velomotion. Het moet het gat tussen Athena en Chorus uit het eigen gezelschap dichten en het opnemen tegen de topper Shimano Ultegra. Onlangs kregen we met de nieuwe groep een complete fiets op de redactie en konden we eindelijk de groep op de proef stellen, of beter gezegd de crank en achterderailleur op de proef stellen. De fiets is gebaseerd op een SX50 carbon frame van het traditionele Italiaanse merk Guerciotto. Ook de wielen komen van Campagnolo met de Shamal Mille en het resultaat is een degelijke Italiaanse mid-range racer.
Productnieuws: Campagnolo Potenza 11: Nieuwe middenklasse groepset uit Italië
Markt: De traditionele Italiaanse fabrikant Campagnolo presenteerde onlangs zijn nieuwe middenklassegroep Potenza aan een kleine groep geselecteerde journalisten op Gran Canaria. Campagnolo Potenza 11 - nieuwe Italiaanse middenklasse Met de nieuwe Potenza-groep wil de traditionele Noord-Italiaanse fabrikant het gat dichten tussen de instapgroep Athena 11 en de al […]
Campagnolo Potenza – De eerste indruk
Na de eerste foto's van de groep op internet liepen de meningen op de redactie enigszins uiteen, omdat de afwerking van de destijds gepubliceerde foto's er niet bijzonder hoogwaardig uitzag. Bij het uitpakken uit de doos werd ons echter een lesje geleerd: hoewel voor de materialen om kostenredenen alleen aluminium en plastic worden gebruikt en je het zonder koolstof moet stellen, maakte de nieuwe Potenza-groep een zeer positieve indruk en moet ze standhouden zijn tegenstanders in dit opzicht Concurrenten Shimano Ultegra verbergen het niet. De schakel-/remhendel ligt goed in de hand dankzij het antislip siliconen oppervlak. De remhendel zelf is gemaakt van aluminium en wordt - net als de hele groep - geleverd met een keuze uit een zwart of zilver geanodiseerde afwerking. De versnellingspook erachter maakt ondanks het plastic een hoogwaardige en robuuste indruk. Aan de binnenkant is de vertanding van het schakelmechanisme echter relatief open; misschien hadden ze iets beter kunnen worden verborgen of beschermd tegen invloeden van buitenaf.
Het ontwerp van de crank is gebaseerd op de duurdere groepensets van Campagnolo, maar hier is aluminium gebruikt. Dankzij de holle gesmede constructie blijft het gewicht echter concurrerend: de Campagnolo Potenza-crank weegt 754 g. Voorderailleur en achterderailleur zijn in een eenvoudig Campa-design gehouden en laten op het eerste gezicht geen zwakke punten zien. De 11-speed achterderailleur is verkrijgbaar in twee versies met verschillende kooilengtes om compatibel te zijn met de nieuw geïntroduceerde tandwielset (11-32). Het bovenste deel is gemaakt van een ultralicht technopolymeer, waardoor het gewicht wordt verminderd. Over het algemeen doet de achterderailleur erg denken aan de eerder gelanceerde topgroep Super Record, aangezien de ontwikkeling van de Potenza is gemaakt vanuit precies dat technologieplankje.
Campagnolo Potenza - Onderweg
De renner heeft op de racefiets het meeste contact met de groep via de schakel- en remhendels. Zoals hierboven beschreven liggen deze zeer goed in de hand en kunnen ze ook nog eens uiterst comfortabel bediend worden. Schakelen gaat volgens het bekende Campa-principe, met een hendel achter de remhendel en een kleine hendel in de unit. Dat zal voor Campa-nieuwkomers zeker even wennen zijn, maar tegelijkertijd ook heerlijk ergonomisch - niet voor niets zweren veel coureurs al jaren bij Campagnolo. De hendels lopen soepel en zijn zeer goed bereikbaar in de topstang- en in de trekstangstand. Bij het schakelen van de voorderailleur van het kleine kettingblad naar het grote kettingblad, voel je drie klikken. Met de eerste klik wordt de derailleur uitgelijnd met grote kettingbladen, met de tweede klik wordt de ketting uitgelijnd met het grote kettingblad en met de derde klik wordt de derailleur uitgelijnd met grote tandwielen. Er is ook een functionaliteit met twee klikken bij het terugschakelen, waarbij de ketting eerst naar het kleine kettingblad gaat en de tweede klik de voorderailleur uitlijnt met de grote voorderailleurs. Goed afgesteld maakt dit schakelprincipe een breed scala aan mobiele versnellingen mogelijk en is bovendien intuïtief te bedienen. Ook de voorderailleur en achterderailleur doen prettig onopvallend hun werk en schakelen precies en snel zonder morren. De remmen hebben een prettig drukpunt en zijn goed te bedienen. Zelfs als ze nat zijn, vertonen ze geen zwakke punten in combinatie met de speciaal gecoate Campa Shamal Mille-wielen. Al met al maakte de groep een meer dan degelijke indruk en hoeft zich in hetzelfde prijssegment niet te verbergen voor de concurrentie.
De wielen - Campagnolo Shamal Mille
Dankzij de speciale keramische behandeling van de velgen en de zwart geanodiseerde naven, spaken en snelspanners maken de Shamal Mille wielen indruk met hun geweldige uiterlijk. Het naaflichaam van carbon zorgt voor een elegante afwerking en dankzij de royale flens wordt de laterale stijfheid verhoogd terwijl het gewicht lager is. Binnenin de naven zorgen hoogwaardige keramische lagers voor de nodige rustige loop. De remvlakken van de velg zijn speciaal behandeld om de remweg te verkorten en het geluid tijdens het remmen te minimaliseren.
In de praktijktest beoordeelden we de Shamal Mille wielen als zeer goede allround wielen, die niet alleen goede vorderingen maakten op het vlakke met het middelhoge velgprofiel, maar ook voor een goede voortstuwing op de berg zorgden met het lage gewicht van slechts ca. 1430 g. Ook qua stijfheid hebben we geen afwijkingen geconstateerd.
Het frame - Guerciotti SX50
Guerciotti is een Italiaanse fietsenfabrikant die al terug kan kijken op 50 jaar bedrijfsgeschiedenis en ook overwinningen in de Giro d'Italia heeft mogen vieren. Onze testfiets van Guerciotti is het SX50-model, een afgeslankte versie van het topmodel SHM50, dat in de Giro van 2015 werd gebruikt met het CCC Sprandi-team. Het frame is gemaakt van zeer sterk IMS60 carbon en vertoont geen zwakke punten op het gebied van stijfheid bij het oprijden van de berg. De lange bovenbuis zorgt samen met de relatief korte zitbuis voor een hoge zadelhoogte en een extreem sportieve zithouding. Liefhebbers van comfort zullen waarschijnlijk niet blij zijn met de Italiaanse racer. De vork vormt een eenheid met het frame dankzij het Integrated Fork System, maar bracht tijdens onze test flagrante zwakheden op het gebied van stijfheid aan het licht. Hij reageerde slechts heel traag op snelle richtingsveranderingen en bij hoge snelheden kregen we keer op keer te maken met een uiterst onaangenaam gefladder.
Fazit:
Met de nieuwe Potenza 11-speed groep en de Shamal Mille-wielen biedt Campagnolo een solide aanbod voor de middenprijsklasse en wordt aanbevolen voor individualisten die zich willen onderscheiden van de massa zonder al hun spaargeld op te geven. Het Guerciotti-frame maakt een goede indruk, maar de ingebouwde vork bederft duidelijk de algehele indruk.
Laat een bericht achter