Markt/Radon Jaloers: Radon wil mensen jaloers maken. Dat zou ook heel goed kunnen werken. Met de nieuwe hardtail Radon Jealous hebben de Bonnen een heet strijkijzer in het vuur en een echt wedstrijdapparaat aan de start. The Jealous zou niet alleen logisch moeten zijn voor racers...
De laatste carbon hardtail van Radon, de Black Sin (vertaald: black sin) heeft ons weten te overtuigen. In de snelle fietsindustrie kon het natuurlijk niet eeuwig duren. De parcoursen in het WK worden steeds technischer en de eisen aan de fietsen veranderen. De Radon Jealous heeft een ultramoderne geometrie die is afgestemd op deze moderne banen. Maar ook hobbyrijders hebben er baat bij, de fiets is leuker en speelser om mee te rijden.
Het frame van de Radon Jaloers
De motor moet snel en wendbaar zijn, maar niet alleen coureurs blij maken, maar ook vlotte toerrijders. Daarom heeft Radon twee versies van de Jealous gelanceerd. Om ons allemaal dubbel jaloers te maken. Met minder dan 900 gram, precies 890 gram in 16″ inch, is de topversie erg licht en consequent ontworpen voor one-by-drives. Dus bedoeld voor 11- en 12-speed aandrijvingen zonder derailleur. Wie stoom in de benen heeft, bespaart hier nog meer gewicht. De hoge stijfheidswaarde, maar liefst 34% meer dan zijn voorganger, moet ervoor zorgen dat elke pedaaldruk het achterwiel bereikt en direct rijgedrag garandeert. Maar je hebt het frame niet overal zo hard als een plank gebouwd volgens het motto "meer is beter". Het onderste deel, van de balhoofdbuis of de trapas tot aan de uitvaleinden, moet de krachten opvangen of overbrengen. Het bovenste deel, zittende matrijs en co. moet merkbaar comfort bieden. Het frame wordt gebruikt in de vier topmodellen, de Limited en 9.0SL, evenals de 10.0 en 10.0SL. De vijf goedkopere modellen hebben een iets andere carbon layup waardoor de fietsen goedkoper zijn en ze zijn ook geschikt voor de bevestiging van een voorderailleur. Alle Radon Jealous worden geleverd met Boost, d.w.z. 148 mm inbouwmaat, aan de achterzijde. Het gebruik van een telescopische steun is ook voorzien, of het frame is hierop voorbereid.
Er zijn vier maten beschikbaar, 16″, 18″, 20″ en 22″. Dus de meeste kopers zullen iets geschikts vinden. De geometrie zal velen zeker bevallen en is zeer modern. De liggende achtervorken van 432,5 mm in combinatie met een stuurhoek van 69,6 graden en een lange bovenbuis passen in de wereld van vandaag, ook in de XC-sector is het nu: lang voor en kort achter. Met een relatief steile 73,6 graden past de hoek van de zitbuis goed in het beeld en de korte achterkant en helpt, net als een korte balhoofdbuis, bij het klimmen. Over de routing is goed nagedacht. De rem wordt aan de buitenkant gelegd, monteurs zullen blij zijn. De versnellingskabel of de kabel voor een DI2 in het frame; hiervoor zijn er verschillende afsluitdoppen bij de in- en uitgangen. de kabel voor een telescopische steun komt uit de zitbuis, boven de trapas, zodat racers snel kunnen wisselen tussen klassieke patentsteun en dropper zadelpen. Visueel is de fiets ook zeer geslaagd, hij heeft karakter en is niet zomaar een willekeurig frame uit het Verre Oosten. Het zou zelfs zonder het decor worden herkend, niet elke fabrikant kan dat zeggen over hun XC-hardtail, ook al maakt het ze jaloers. Ook het frame moet duurzaam zijn, het voldoet aan de DinPlus norm. Het wordt beschermd tegen een vallende ketting door lichte aluminium platen in het trapasgebied.
De modellen van de Radon Jaloers
Zoals gezegd zijn de vier modellen met het bovenframe vooral gericht op racers. Maar ook de goedkopere modellen zijn erg interessant. Alle modellen behalve de LTD gebruiken hoogwaardige Syntace sturen, palen en stuurpennen. Alle fietsen behalve de LTD vertrouwen op Conti-banden. Hier zijn de belangrijkste details over enkele van de modellen waarvan we denken dat ze bijzonder interessant zijn:
Radon jaloers 6.0
wordt geleverd met een solide Shimano SLX aandrijving met Shimano achterderailleur, een DT Swiss OPM ODL 29 remote vork, DT Swiss X1900 Spline 29 wielen, een Magura MT4 rem. 10,1 kilo voor €1999, dat moet iemand doen!
Radon Jaloers 9.0 DI2
stuitert met een Fox 32 Performance Elite SC Remote Boost-vork, rolt op MAVIC Crossmax ELITE 29, het hoogtepunt is de complete Shimano XT DI2. Weegt precies 10,0 kilo en kost €3499. een DI2-kraker!
Radon jaloers 10.0
is het goedkoopste 12-speed wiel in het assortiment met een Sram XO Eagle groep, met DT Swiss XR 1501 Spline One 29 wielen en de opvallende Rock Shox RS1 Upside Down vork. Daarnaast zijn Syntace sturen en zadelpennen ook gemaakt van koolstofvezel. 8,2 kilo voor €4299. Een visuele en technische traktatie!
Radon Jaloers LTD (Beperkt)
het compromisloze lichtgewicht object. Veren met een FOX 32 Float Factory SC Remote Boost, schakelen met een Sram XX1 Eagle. De AX Lightness Ultra Boost carbon wielen met Schwalbe Thunder Burt banden worden geremd door een Magura MT8. Stuur, zadelpen, stuurpen en zadel komen van Tune. 7,35 kilo voor €6499, wat eigenlijk geen verdere tuning toelaat, meer kan bijna niet.
Hier zijn nog twee clips voor u die de fiets uitleggen vanuit het oogpunt van productbeheer en vanuit het oogpunt van een pro-racer.
https://www.youtube.com/watch?v=U0KP18M_Cd4
Laat een bericht achter