Spectrum: Al in 1991 zette prins-zanger Sebastian Krumbiegel zich op zeer charmante wijze in voor de wielersport. In het nummer "Mein Fahrrad" (Mijn Fiets) was hij niet vriendelijk tegen automobilisten en benadrukte hij het plezier van fietsen. 16 jaar later krijgt hij, hoewel niet noodzakelijk vanwege het lied, de prijs voor de meest fietsvriendelijke persoonlijkheid. De prijs wordt op 3 april uitgereikt tijdens het Nationale Wielercongres in Mannheim.
Met de prijs voegt de frontman van Prinzen zich bij andere persoonlijkheden als Jürgen Trittin en Peter Lohmeyer. De Duitse Fietsprijs is een initiatief van het federale ministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur en de werkgroep van voetgangers- en fietsvriendelijke steden, gemeenten en districten in Noordrijn-Westfalen. In het interview beantwoordt de nieuwe prijswinnaar vragen.
Prins-zanger Sebastian Krumbiegel in een interview
Waarom denk je dat je deze prijs krijgt?
Goede vraag - ik was eerst zelf verrast toen ik werd gevraagd. Er zijn zeker actievere fietsers dan ik, hoewel ik tegenwoordig vrij regelmatig fiets. Maar misschien komt het ook omdat ik al jaren lid ben van de Pegasus Quality Council. Dit is een roemruchte ronde, tot leven gebracht door Europa's grootste fietsdealervereniging ZEG. We willen het fietsen als zodanig promoten. Het is het groenste vervoermiddel dat meer publiciteit verdient, en daar zorgen wij voor.
Hoe vaak en hoeveel fietst u?
Ik ben eigenlijk een klassieke mooiweerrijder, dat geef ik graag toe. Maar nu ben ik in januari gestopt met roken - ik zou ook kunnen zeggen: vijf tot zes kilo geleden - zoals het geval is. Dat heeft me de afgelopen weken aangemoedigd om regelmatig te rijden, ook in weer en wind, en ik moet zeggen: het is heerlijk als je de juiste kleding draagt. Wanneer en hoe heb je leren fietsen? Dat moet voor mijn geboorte zijn geweest (lacht). Ik denk dat dat op de kleuterschool was. Later, toen ik Thomaner was, werd het als fatsoenlijk beschouwd om een fiets te hebben, het was bijna een soort statussymbool. Het ging niet zozeer om de technisch beste fiets, het ging meer om het uiterlijk, om coole achteruitkijkspiegels of stijlvolle stickers.
Heb je een favoriete tour of misschien een geheime tip?
Ik woon in Leipzig, mijn absolute favoriete stad, om heel verschillende redenen. Leipzig is onder andere een echt fietsvriendelijke stad met veel groen en goed ontwikkelde fietspaden. We hebben zelfs verkeerslichten speciaal voor fietsers. Mijn favoriete routes zijn in en rond Leipzig. Het alluviale bos begint in het zuiden van de stad en op de grens vormen alle voormalige bruinkoolmijnen die jaren geleden onder water zijn gezet en tegenwoordig een prachtig merenlandschap vormen. Een rondje om de Cospudener See is 11 km lang en dat doe ik graag keer op keer.
Wat vind je zo fascinerend aan fietsen?
Je bent in de frisse lucht, je bent in beweging en vooral in de stad ben je vaak sneller van A naar B dan met de auto.
Was dat ook de inspiratie voor je hit "My Bike"?
“Alleen kenners rijden op de fiets en zijn er altijd sneller” – ja, serieus: toen ik als 11-jarige in Japan was met het Thomanerchor, reden we altijd van concert naar concert in ultramoderne bussen. Ik herinner me nog hoe verrast we waren toen we in de spits van Tokyo steeds weer werden ingehaald door fietsers die zich door de lawine van auto's slingerden. Dat wisten we toen nog niet - files, daar waren in het oosten niet genoeg auto's voor.
Wat vind jij van de e-bike?
Absoluut gaaf. Ik heb er al een paar jaar een. Ik was verbaasd tijdens mijn eerste rit en was meteen verkocht. Het is echt gaaf, het is leuk en je beweegt fysiek ondanks de motorische ondersteuning.
Wat betreft uw werk in de PEGASUS-kwaliteitsraad: wat heeft u al in gang gezet?
Voor mij waren de reizen naar Vietnam, Cambodja, Singapore en Maleisië het spannendst. We hebben onder andere gekeken naar de fabrieken die de meeste fietsen bouwen waarop we hier in Europa rijden. We wilden controleren of de productieomstandigheden eerlijk en humaan zijn en we waren erg enthousiast. Ik had nooit gedacht dat ik zoiets opwindend zou vinden, maar het was serieus indrukwekkend om te zien hoe modern en echt hightech deze fabrieken zijn. We hebben de zogenaamde Pegasus kwaliteitswerkplaats opgezet - een soort TÜV voor fietsen en er loopt momenteel een onderzoek naar gezondheid bij het rijden op een e-bike, dat is onze huidige aanpak.
Wat wil je als fietser van de politiek en de gemeenten?
Het is altijd heel gemakkelijk om te eisen. Maar het is natuurlijk belangrijk op te merken dat fietsvriendelijkheid steeds meer een probleem wordt, vooral in grote steden. Dit is de toekomst. Veel binnensteden zijn de komende jaren autoluw en dat is maar goed ook. De verbreding van fietspaden is een taak van politiek en gemeente en daar kan altijd over worden gesuggereerd. Maar ieder van ons heeft een rol te spelen als het gaat om eerlijk bewegen op straat. Als automobilist versus fietser of als fietser versus voetganger. Dat was ook de reden waarom we de campagne "Ik rijd met mijn hart" lanceerden en de langste fietslijn ter wereld vormden aan het begin ervan in Berlijn op Tempelhofer Feld. Rechtvaardigheid kan de politiek niet reguleren, daar moeten we zelf voor zorgen, ieder afzonderlijk, en dat is niet zo moeilijk.
Laat een bericht achter