Test: De drager (kan achteraf worden aangebracht) op het stijve Bulls-frame ontbreekt voor de tourer. Het is prachtig gemaakt en integreert de Brose-motor en de batterij op een opvallend onopvallende manier. Met 20 versnellingen is off-road cruisen gemakkelijk - met de motor die het echt heel harmonieus ondersteunt. Een volle 650 Wh zorgt voor een goed bereik, zelfs op onverharde wegen. Ook de richtingsstabiliteit is enorm, maar mist de nodige wendbaarheid voor een echte crosser. geveerde vork
en schijfremmen waren niet helemaal overtuigend. Op de Lacuba zit je sportief en relaxed, ook de
breed stuur en zowel de bediening als de bediening van het zeer kleine display liggen goed in de hand. Met een fel voorlicht onderstreept de Bulls dat hij zich echt thuis voelt op alle wegen en paden.
Michaël lang zegt
Hallo allemaal, ik rijd op deze fiets sinds mei 2017, gedurende deze tijd heb ik 4000 km afgelegd op alle ondergronden, of het nu gaat om beton of grind. De actieradius is enorm (130 km, 1500 hm) en er is nog 1 streepje over als je zelf wat werk verricht (ik ben 63 jaar).
Een comfortabel goed onderdeel dat leuk is om te rijden.
C. Wilkens zegt
Deze fiets is een droom! Ultieme harmonie was eenvoudig te creëren met de Thudbuster LT (premium zadelvering), Sculap trekkingzadel en verstelbare stuurpen. Rotsvast 🙂
Claudia W. zegt
Eerlijk gezegd, de 5 regels zouden een test moeten zijn?
Ik heb meer dan 2017 km op de fiets (NJ 3.000) en hij hapert en tweaks voor en achter.
Het enige dat echt bommetje is, is de accu, de accuduur en de motor.
De fiets zelf kan bogen op lovende kritieken, maar faalt jammerlijk in het dagelijks gebruik.
Het zijn de kleine dingen die naar mijn mening niet op een fiets van 3.000 euro mogen voorkomen. Ik wil kwaliteit, daar heb ik voor betaald.
-) Voorlicht was op mijn voorwielvork gemonteerd. Eerst brak de plug eraf, en bij de laatste toer brak de hele radiator gewoon af en was weg (ik kwam er pas later achter)
-) Reflector heeft keer op keer los contact... komt door de aansluiting of de installatie van de kabel op de straler...
-) De klepjes van de displayport evenals de laadbus en nu ook de motorklep sluiten niet meer goed af (water komt binnen of kan naar binnen). Is erg lastig met de vele elektrische componenten.
-) Het display toont me een maximale snelheid van 150 km/u en een gemiddelde van 99 km/u (firmwire-probleem) — de weergave van de actieradius is alleen correct voor de laatste 20-30 km .. zakt soms snel (ja, natuurlijk, altijd neemt het huidige verbruik, maar is niet erg nauwkeurig)
-) Geen USB-aansluiting voor mobiele telefoon (heb al fietsen voor 900.-)
-) Geen bandenhoes bij levering
Ik zou het niet opnieuw kopen en ik kan het niet aanbevelen.
Voor dat geld kun je zeker ergens anders betere kwaliteit krijgen.
Claudia zegt
Ik ben iets vergeten, maar het is erg belangrijk voor me, vooral op tournee, wat lang duurt om op te laden (5 uur).
Er moet toch een snellader zijn?
Wennagel jutta zegt
Precies hetzelfde, binnen een jaar 3 keer een lekke band gehad, het schakelen op de versnellingen liep vanaf het begin vast, in het open veld liep het vast tussen de versnellingen, niets werkte meer. 4 weken geleden, aan het einde van een bergtocht, brak de ketting! Ook werd in de werkplaats vastgesteld dat de tandwielen (1 jaar na aankoop) vervormd waren en volledig vervangen zijn. Gisteren wilden we wegrijden, geen stroomvoorziening. Deze fiets is echt niet aan te raden, tenzij je hem in de garage laat staan :)) Optisch jammer, het was mijn fiets. Ik fiets nu al zo'n 63 jaar en zoiets is me nog nooit overkomen.