Test: De sportief geïnspireerde look is een kwestie van smaak, net als het motorvermogen en de respons
niet: de E10 duwt weg met de krachtige Bosch CX-aandrijving. De fiets kan zijn trekkinggenen implementeren; Bagage op de tweede rail van de systeembagagedrager veroorzaakt nauwelijks stress. Ondanks het trapeziumvormige frame blijft de fiets erg stabiel. Met de SLX-versnellingen (10 versnellingen) en het verlichtingssysteem beweeg je op een voldoende kwaliteitsniveau - vooral met de versnellingen zou een upgrade zinvol zijn voor een motor met middenmotor in termen van slijtage. Ook de remmen van Shimano leveren geen topwaarden, maar blijken in elke situatie de situatie meester te zijn. Vooral leuk: de kabelgeleiding door het frame, de motorbescherming onder de trapas of het conische balhoofd.
T Kroemer zegt
Ik heb de Pegasus Premio E10 2 dagen geleden geleend voor testdoeleinden en ik moet zeggen dat je superieur rijplezier ervaart. Ik heb in de 140 dagen zo'n 2 km gereden Top uitrusting, sterke krachtige motor & sterke accu van Bosch
Conclusie: ik heb al een paar e-bikes gereden voor testdoeleinden, met de Pegasus Premio E10 heb je een solide, sportieve trekkingfiets voor dagelijks gebruik voor lange tochten met zeer goed op elkaar afgestemde componenten van Shimano gecombineerd met de krachtigste Bosch-motor:
Bosch Performance Line CX-motor en één
Accu met 400 Wh of 500 Wh
Christian Braemer zegt
Ik heb de fiets sinds afgelopen zomer en kan de beoordeling in deze test bevestigen. Ik heb er tot nu toe 1500 km mee gereden en geen spijt gehad van de aankoop, tochten van 80 km zijn geen probleem. Met de 500 accu is 2 km ook mogelijk in het 100e motorniveau (tour).