E-Performance / Market: Met de Drive S presenteert de Berlijnse fabrikant van aandrijvingen Brose voor het eerst een speciale aandrijving voor e-mountainbikes. In vergelijking met de vorige motor zou de Drive S meer kracht moeten leveren in het middelste cadansbereik, maar zonder het natuurlijke gevoel van ondersteuning te verliezen dat Brose tot nu toe kenmerkte. De schijf is beschikbaar vanaf september 2018.
In bijna geen enkel ander deel van de fietsenmarkt is er zoveel beweging als bij e-bikes. Het was de afgelopen maanden verdacht stil rond aandrijvingsfabrikant Brose, maar nu is het gesprek weer met een knal terug. Tot nu toe was er slechts één motor in het portfolio, terwijl de concurrentie van Bosch, Shimano of Yamaha minstens twee verschillende varianten voor overeenkomstige toepassingsgebieden aanbood. Dit verandert met onmiddellijke ingang: met de nieuwe Brose Drive-serie zullen er in de toekomst drie aandrijvingen in het programma zijn - speciale nadruk wordt gelegd op het Drive S-model, dat bedoeld is om de momenteel zeer populaire e-MTB-markt te bedienen.
Qua afmetingen en inbouwmaat komt de Brose Drive S overeen met de klassieke Brose motor: hij blijft even compact en kan daarom zo mooi in het frame worden geïntegreerd. Maar ook al is het van buitenaf niet herkenbaar, binnen is er veel gebeurd. Zowel de hardware in de motor zelf als de besturingssoftware zijn aangepast om de Drive S te optimaliseren voor het veeleisende toepassingsgebied buiten de gebaande paden. Zo levert de nieuwe aandrijving tot 15 procent meer koppel - dit was in het verleden een van de grootste tekortkomingen van de motor. Dankzij verbeterde efficiëntie zou het batterijverbruik nauwelijks moeten toenemen.
Het natuurlijke rijgevoel van de Brose-motor, dat in het verleden door velen werd gewaardeerd, wordt echter niet opgeofferd voor de verhoogde prestaties en moet volledig behouden blijven. “Met de Drive S hebben we de prestaties en efficiëntie opnieuw verhoogd. Het was voor ons belangrijk dat fietsen met een Brose-motor geen bromfietsen worden, maar als een klassieke fiets kunnen worden bereden met veel rijervaring, balans en controle." zegt Horst Schuster van Brose Antriebstechnik. De nieuwe schijf is beschikbaar vanaf september 2017.
Ook nieuw is de Brose Drive TF, die specifiek gericht is op S-Pedelecs met ondersteuning tot 45 km/u en gebaseerd is op de vorige motor. Deze blijft natuurlijk in het programma en heet nu Brose Drive T.
Thomas zegt
De nieuwe schijf is beschikbaar vanaf september 2018. niet 2017?
thomas zegt
Hierboven staat nog steeds dat de schijf beschikbaar zal zijn vanaf september 2018