Drössiger XMA Flow Select Plus 1: frame en geometrie
De Drössiger XMA Flow Select, nieuw voor dit modeljaar, is gebaseerd op de eerder bekende XMA 29, die we enige tijd geleden hebben getest. De absoluut unieke framevorm en de achterkant, de basisgeometrie en de compatibiliteit met 29″ wielen zijn gebleven. Wel nieuw zijn de boost-assen en, dankzij de ruime bandenspeling, de mogelijkheid om 27,5+ wielen te monteren. Aan deze keuzevrijheid dankt ook de Flow SELECT zijn naam. Voor onze test testten we de variant met de brede B+ banden.
Natuurlijk krijg je met de XMA Flow Select dezelfde voordelen als met alle Drössiger-fietsen: je kunt de kleur van het hoofdframe, de achterdriehoek en de emblemen kiezen voordat je ze koopt. Als je wilt, kun je een unieke fiets krijgen die je waarschijnlijk geen tweede keer op de paden zult zien - zonder dat je het zelf hoeft te doen. Het frame biedt 130 mm aan de achterkant en de traditionele achterdriehoek met vier stangen moet ook nogal terughoudend zijn op bergopwaartse passages.
De Drössiger XMA Flow Select wordt in alle uitrustingsvarianten geleverd met een aluminium frame, dat met iets meer dan 3 kg niet noodzakelijkerwijs een van de lichtgewichten op de markt is. In relatie tot het totale gewicht moet dit echter weer in perspectief worden geplaatst gezien de hoogwaardige uitrusting, waarover we zometeen een paar woorden zullen zeggen. De beslissing van Drössiger ten gunste van extern geleide lijnen en treinen is best interessant. Je zwemt hiermee een beetje tegen de stroom in, maar aan de ene kant wordt het onderhoud een stuk eenvoudiger en aan de andere kant vallen de kabels nauwelijks op door de geleiding onder de onderbuis.
Geometrie Drössiger XMA Flow Select
S | M | L | |
zitbuis (in mm) | 430 | 460 | 510 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 590 | 610 | 630 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 120 | 130 |
liggende achtervork (in mm) | 430 | 430 | 430 |
Wielbasis (in mm) | 1135 | 1155 | 1175 |
Stuurhoek (in °) | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
Zithoek (in °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Bereik (mm) | 420 | 440 | 460 |
Stapels (mm) | 615 | 620 | 630 |
De geometrie van de Drössiger XMA Flow Select is behoorlijk modern, ook al is hij niet zo compromisloos als sommige van zijn concurrenten. De balhoofdhoek van 68,5° is vrij steil en met het bereik doe je ook geen gekke dingen. Door de iets hogere stapel zit de berijder ook redelijk rechtop. De liggende achtervorken, die met 430 mm echt heel kort zijn, zijn erg mooi, waarmee de XMA mooi wendbaar moet blijven. Wel jammer dat je maar hoeft te kiezen tussen drie framematen; de kans om ergens tussenin te eindigen en een frame te krijgen dat niet perfect past, is groter dan bij andere fietsen, waarvan sommige tot zes maten bieden.
Drössiger XMA Flow Select Plus 1: Kenmerken
Rahmen | XM 29-boost |
Verende voorvork | RockShox Pike RC |
stom | Rock Shox Monarch RT3 DebonAir |
Waaiers | WTB Schraper i40 / DT Swiss 350 |
Band VR | Schwalbe Raket Ron EVO 2.8 |
Band HR | Schwalbe Raket Ron EVO 2.8 |
Achterderailleur | SRAM X01 |
Shifter | SRAM X1 |
zwengel | Racegezicht Aeffect SL 28t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Magura MT-pad |
remschijven | Magura Storm HC 180 mm |
Zadelpen | RockShox Reverb Stealth 150 mm |
Zadel | Ergon SMA30 |
Stam | Race Face-turbine 35 |
Stuur | Raceface Next 35 koolstof |
Allereerst: voor minder dan € 3.500 heeft de Drössiger XMA Flow Select 'slechts' een aluminium frame, maar hij heeft een consistent hoogwaardige tot nobele uitrusting, wat ons in het algemeen verraste. Terwijl het chassis van RockShox Pike RC en RockShox Monarch RT3 nog steeds in de categorie 'bovengemiddeld' valt, is bijvoorbeeld de Race Face cockpit inclusief het superlichte en stijve Next 35 carbon stuur zeer ongebruikelijk voor deze prijsklasse.
Ook de aandrijving is volledig overtuigend: hier is niet alleen een een-voor-groep van SRAM geïnstalleerd, maar de X01/X1 Mix is zelfs een van de hoogwaardigere aandrijvingen in deze categorie. De Race Face Aeffect crank met een Direct Mount kettingblad met 28 tanden maakt het uiterst positieve totaalbeeld van de aandrijving compleet. Een ander hoogtepunt zijn de wielen: deze bestaan uit een set DT Swiss 350 naven met een duurzame tandschijfvrijloop en de zeer goede WTB Scraper i40 velgen. Zo'n hoogwaardige wielset in een complete fiets onder de € 4.000,- is vrij zeldzaam.
Ook de remmen passen naadloos in het positieve totaalbeeld: de Magura MT Trail met vierzuiger remklauwen voor en twee zuigers achter is een zeer goede keuze voor een alleskunner als de Drössiger. De schijven van 180 mm zouden je voldoende kracht moeten geven, maar zwaardere rijders kunnen een schijf van 203 mm vooraan overwegen.
Met de Rock Shox Reverb bouw je voort op de gebruikelijke kwaliteit voor de dropper zadelpen en vertrouw je ook op de variant met 150 mm veerweg - precies goed voor een trailbike. De Rocket Ron banden in 2,8″ worden achter gebruikt en tot onze verbazing ook voor. Het profiel is ontworpen voor een lage rolweerstand in plaats van veel grip, dus we waren benieuwd hoe de Schwalbe-band zou presteren, vooral op het voorwiel.
Al met al is het echt een zeer goede uitrusting, die uiteindelijk het gewicht van de complete fiets ver onder de 14 kg drukt, ondanks het vrij zware frame.
Drössiger XMA Flow Select Plus 1: op pad
De Drössiger was een van de favorieten van de testers in onze downhill-test. Aan de ene kant komt dat door het werkelijk uiterst geslaagde en potente onderstel, dat slechts 130 mm beschikbaar maakt, maar dankzij de plusbanden voelt het als veel meer. De achterkant is enorm bereid om te absorberen, maar biedt toch te allen tijde voldoende feedback van de grond om te voorkomen dat hij sponzig wordt. De snoek aan de voorkant is net zo zelfverzekerd als altijd - of het nu op golvende paden is of met snelle knallen en wortelbloedingen. Het was nogal verrassend dat de stuurhoek, die op papier behoorlijk steil was, zelfs op steile passages nauwelijks negatieve effecten had. De Rocket Ron-banden rollen goed zoals verwacht en presteren solide op het parcours. Zodra de grond echter dieper wordt, bereikt de plusband snel zijn grenzen, vooral op het voorwiel. Hier zouden we zeker de voorkeur geven aan iets met meer grip, bijvoorbeeld de Nobby Nic. Met de Rocket Ron geef je veel weg van het potentieel dat de brede banden daadwerkelijk bieden.
De Drössiger was niet zo overtuigend op de beklimmingen. Vooral langere beklimmingen zijn behoorlijk zwaar voor de XMA Flow Select Plus. De achterkant schommelt merkbaar als de demper niet volledig gesloten is. Bovendien hadden sommige van onze langbenige testers moeite met de vrij vlakke echte zithoek: als je de paal ver uit het frame moet trekken, wordt de zithoek vlakker en krijg je het gevoel van achteren te trappen. Dit kost onnodig energie.
De uitrusting stond buiten elke twijfel – ook in de praktijk. De cockpit is precies goed voor een fiets als deze en de ergonomie is uitstekend. De remmen houden stevig vast, maar blijven nog steeds gemakkelijk te bedienen. Het schakelen is helder en nauwkeurig - je moet een paar compromissen sluiten op het gebied van bandbreedte in vergelijking met de nieuwere 12-speed Eagle of conventionele 2-speed drives. Met het voorgemonteerde 28-tands kettingblad heb je een makkelijke versnelling op steile hellingen, maar als je ook graag op een vlakke ondergrond met hoge snelheden trapt, moet je misschien overschakelen naar 30 tanden.
Laat een bericht achter