Fietsen: Over de Val van Mark Cavendish (Dimensiegegevens) op de vierde etappe de Tour de France wordt fel bediscussieerd op sociale media. Nu heeft de tourorganisatie een beslissing aangekondigd: Peter Sagan (Bora-hansgrohe) wordt verantwoordelijk gehouden voor het ongeval en uitgesloten van deelname aan de Tour de France 2017!
Peter Sagan wordt gediskwalificeerd
De wereldkampioen wordt zwaar gestraft door de organisatie van de Tour de France. Peter Sagan moet de Ronde van Frankrijk verlaten. Hij krijgt als enige de schuld van de ondergang van Mark Cavendish. Is deze straf terecht? De meningen lopen sterk uiteen, ook onder oud-professionals. Terwijl Alessandro Petacchi er op de Italiaanse televisie over sprak niets geweest Rolf Aldag eiste dat Peter Sagan van de tour zou worden uitgesloten. Door de grote verscheidenheid aan uitspraken van professionals en fans rijst de vraag of de jury bij zo'n incident überhaupt een duidelijke, ondubbelzinnige en eerlijke beslissing kan nemen.
Ter vergelijking: de sprints van Arnaud Démare en Peter Sagan
Dit kan worden betwijfeld door alleen maar naar de sprint van vandaag te kijken. De vogelvlucht geeft ons een uitstekend zicht op de reisroutes van de betrokken professionals. Elk golfje is herkenbaar - tenzij een boom het uitzicht in de weg staat. In de video kunnen we vanaf seconde vier zien dat de dagwinnaar Arnaud Démare (FDJ) van uiterst rechts naar links beweegt en zijn intieme vijand Nacer Bouhanni (Cofidis) afsnijdt. Nacer Bouhanni raakt volledig uit de pas en valt bijna. Arnaud Démare blijft doorzetten en wint vol vertrouwen de vierde etappe van de Tour de France. Tegelijkertijd viel Mark Cavendish aan de rechterkant van de weg. Op het eerste gezicht leken de tv-beelden alsof Peter Sagan zijn tegenstander tegen de rails had geduwd. Bij nader inzien moet in ieder geval aan deze bewering worden getwijfeld.
Mark Cavendish vs. Peter Sagan: kop-staartbotsing of elleboogcontrole?
In veel andere video's met verschillende cameraperspectieven is te zien dat Arnaud Démare heel duidelijk op een extreme golf reed. Peter Sagan en Mark Cavendish zijn in vergelijking daarmee amper van hun stokje gegaan. Sagan reed al extreem ver naar rechts toen Cavendish tussen de wereldkampioen en de bende probeerde te glippen. Door de slipstream was de Brit eigenlijk iets sneller, waardoor hij steeds dichter bij Sagan kwam. Eindelijk raakten de bovenlichamen elkaar. Uit geen van de camerabeelden blijkt echter dat Sagans elleboog Cavendish heeft geraakt. Integendeel, de verschoven bovenlichamen raakten elkaar, waardoor beide coureurs een beetje hun evenwicht verloren. Sagan duwde toen zijn elleboog naar buiten. Op dat moment was de val van Cavendish echter al in volle gang.
Wie is schuldig? Wat is over het algemeen toegestaan in een sprint?
De schuldvraag bij dit incident is buitengewoon moeilijk te verduidelijken. Het is duidelijk dat bij een massasprint geen enkele golf de tegenstander mag snijden. De sprint van Arnaud Démare zou dan ook niet correct zijn geweest. Tegelijkertijd geldt echter ook dat geen enkele deur gesloten mag worden voor de tegenstander. Peter Sagan wordt ervan beschuldigd Cavendish niet genoeg ruimte te geven. Aangezien de wereldkampioen aan de rechterkant echter niet kon rekenen op Cavendish, is een doelpunt niet herkenbaar. Mark Cavendish zelf moet zich opnieuw afvragen of hij zichzelf een plezier doet door herhaaldelijk in de kleinste en gevaarlijkste gaten te prikken. Meteen vanaf het begin van zijn inhaalmanoeuvre was er niet genoeg ruimte om in te halen omdat de hele groep constant naar rechts bewoog. Peter Sagan is niet verplicht om een deur te openen, hij kan hem alleen niet dichtslaan. Een nadere blik op de foto's zou daarom tot de conclusie kunnen leiden dat het om een typisch race-ongeval gaat. Een duidelijke toewijzing van de schuld lijkt bijna onmogelijk - en een uitzetting is zelfs een schandaal.
https://www.youtube.com/watch?v=iMSRbpOLIAk&feature=youtu.be&app=desktop
water drager zegt
Heel mooie analyse.
Raym zegt
Zeer goede analyse!
De uitsluiting vind ik ook niet correct
barbecue zegt
Goede analyse. Respect!!!!!
Hopelijk ook begrijpelijk voor niet-racers.
Alexander Bart zegt
Als leek op het gebied van racefietsen zie ik voor het eerst sinds jaren de Tour. Ik dacht eerst ook dat Sagan onnodig veel ellebogen gebruikte (en dus onsportief), al rijdt Cavendish natuurlijk in een uitzichtloze positie. Na de rake analyse en mijn daaropvolgende herhaalde bestudering van de tv-beelden ben ik het absoluut eens met Michael Behringer.
Het zo haastig diskwalificeren van een wereldkampioen is niets minder dan een schandaal!
Het is jammer dat de Tour zichzelf met deze overhaaste actie heeft beroofd van een van de meest spectaculaire en charismatische renners.
Katarina Grznarikova zegt
Zeer goede hele analyse - als dat Peter Sagan helpt
Eric zegt
Het 'ongeluk' begon al voordat de elleboog uitging. Het gebeurde, maar niet met opzet door de elleboog.
Richard zegt
Zeer goede en gedetailleerde analyse. Respect!!!!
Een uitsluiting van Peter Sagen is op de kleinste manier gerechtvaardigd!!!
Bernd Hermann zegt
Rolf Aldag moet heel stil zijn als hij aan zijn verleden denkt.
Het ongeval wordt hier zeer goed geanalyseerd en de uitsluiting is volkomen onaanvaardbaar!
De Tour verliest met Sagan een Zuscher-magneet.
Dit zal de beoordelingen zeker negatief beïnvloeden.
Roadrunner zegt
Ik kan me maar gedeeltelijk aansluiten bij Demare's analyse van de sprint. Er ontstond een gat en daar profiteerde hij van. Ik vind het overdreven dat Bouhanni bijna valt. Het heeft allemaal niets met Sagan te maken.
Ik nam het meteen live voor een elleboogcontrole voordat zelfs de ARD-verslaggever iets zei. Vooral het helikopterperspectief laat duidelijk zien dat Sagan niet in een vloeiende beweging zit, maar zijn lichaam naar rechts beweegt - en dan komt de elleboog richting Cavendish, die simpelweg sneller was.
En: het was helemaal niet nodig om zo te rellen - voor Sagan was het podium op dit punt sowieso voorbij.
En één ding is vrij duidelijk: de commissarissen hebben zichzelf voldoende tijd gegund voor hun beslissing. Ze laten niet zomaar een van de drijvende krachten van de tour gaan.
Bernhard zegt
Eerlijk gezegd begint de val voor de elleboogcontrole!???? Hij werd duidelijk naar buiten geduwd en daarom viel hij. ,Hij leunde ter wille van mij zijn hoofd tegen hem aan, maar daardoor zou hij niet zijn gevallen. Terwijl cav al naar beneden viel, kreeg hij lang geleden de impuls door zijn elleboog. Iets onsportiefs moet zeker bestraft worden.
Michaël Behringer zegt
@Roadrunner:
Je hebt gelijk dat Démare profiteert van een open gat wanneer hij van lijn naar links wisselt. Toch snijdt hij Nacer Bouhanni extreem af. Bouhanni viel hier bijna, net als André Greipel een seconde eerder in de scène. Bij zulke hoge snelheden kan de minste aanraking al tot een val leiden.
Het is ook waar dat Sagan naar rechts opschuift, maar dat doet hij nadat Mark Cavendish door een gat probeert te dringen dat hier niet meer bestaat. Daarom schreef ik in mijn artikel over een kop-staartbotsing, omdat Sagan Cavendish niet met zijn elleboog wegduwde, maar Cavendish met zijn hoofd en bovenlichaam op Sagan leunde. Het spreekt voor zich dat hij er dan tegenaan moet drukken om zijn evenwicht te bewaren.
Het is eigenlijk helemaal niet nodig om zo te rellen, maar vanuit mijn oogpunt kwam Cavendish in opstand. Hij reed met hogere snelheid een niet bestaand gat in. Hij botste tegen Sagan op. Uiteindelijk vind ik het erg jammer voor Cavendish dat hij viel, maar uiteindelijk heeft hij die val zelf veroorzaakt. Ik wil niet speculeren over de reden waarom de commissarissen deze beslissing hebben genomen. Na een intensieve bezichtiging van de foto's zouden ze eigenlijk hun beslissing moeten intrekken.
Roadrunner zegt
Bedankt voor je antwoord.
Met enige afstand ben ik vanmorgen toch van mening dat zulke superslowmotion en stilstaande beelden ongeschikt zijn om de situatie te verhelderen, aangezien ze de dynamiek uit het gebeuren halen. Meerdere perspectieven zijn echter nuttig.
Het verbaast me dat Andre Greipel zijn kijk op de dingen relativeert - hij zei eigenlijk niets over de controversiële scène. In het interview zei hij eigenlijk dat Sagan op de een of andere manier vaak "in de problemen raakt". Maar nu moet ik erkennen dat de jongens het als een beroepsrisico beschouwen.
Sportieve groeten
Roadrunner
emmentaal zegt
Wegracer, ik vertegenwoordig precies jouw mening, ook daarover. Demare.
Katrin zegt
Ik kan het alleen maar eens zijn - zeer goede weergave van de situatie en respect ervoor!!! Dit gaat over een sprint voor de overwinning; Pure adrenaline... je kunt niet aannemen dat Sagan enige intentie had en dat wordt duidelijk als je de foto's van bovenaf ziet... een diskwalificatie is voor mij onterecht. Hoe vaak wordt Cavendish eigenlijk gediskwalificeerd voor het veroorzaken van valpartijen?!
Philipp zegt
Dat is precies mijn mening. Ik wou dat de tourjury je artikel zou lezen. Het belangrijkste is dat deze straf helemaal niets te maken heeft met boetes uit het verleden voor soortgelijke ongevallen. Paradoxaal genoeg is het Mark Cavendish zelf die tot nu toe uit bijna elke Tour de France had moeten worden uitgesloten, gezien die straf!
Mike zegt
Als Cavendish het achterwiel van Demare had gehad, was alles duidelijk geweest. Al het andere is computerwielrennen met talloze herhalingen voor racestewards. Eindelijk werd Cav ook gepakt. Beste professionals, denk aan uw gezondheid.
BN zegt
geweldig artikel! Als de jury de helft van de wielerkennis had en de helft van de moeite zou doen als de auteur, zouden we nu geen schandaal hebben
jocen zegt
VERKEERD OORDEEL
Cavendish, de hedendaagse Abduschaparow, heeft nog steeds niet begrepen dat je hem niet zomaar overal in kunt steken (zie tourstart 2014 in Engeland !!!! ) —
als Sagan niet had gereageerd zoals hij deed, zou hij door Cavendish zijn weggegooid! ! !
Alfred Grudszus zegt
Wat kan ik nog meer zeggen: Michael Behringer had in wezen gelijk en analyseerde de situatie correct. Als een lange tijd actieve fietser, kan ik misschien helpen de "elleboogcontrole" een beetje te verduidelijken: toen Cav met zijn schouder en hoofd "tegen" Sagan aanreed, zat Sagan heel stabiel op de fiets en de twee niet " leun op elkaar "zoals gewoonlijk", waardoor beide een fractie van een seconde worden gestabiliseerd en ze weer uit elkaar kunnen gaan. In plaats daarvan "stuiterde Cavendish weg" en kon hij de val vanaf dat moment niet meer vermijden - mogelijk omdat hij, net als Sagan in Parijs-Roubaix, op een voet van de barrière reed.
Sagan verloor even zijn evenwicht door het plotseling ontbreken van "tegenkracht" naar zijn rechterhand en maakte de typische beweging - arm naar rechts, knie naar links - die je maakt als je die niet kunt corrigeren met een stuurbeweging . Je doet dezelfde "verdraaiing" als je te dicht bij een onverharde weggrens komt.
Thomas W. zegt
Geachte heer Behringer!
Bedankt voor je analyse. Nu biedt het een prachtig voorbeeld van perceptuele psychologie, vooral in vergelijking met bijdragen in andere media, plus de haatdragende commentaren daar - moet zo zijn op internet - tegen Peter Sagan. Ik beschouw de ietwat freaky PS als een geweldige wielrenner, representatief voor het wielrennen, alleen vergelijkbaar met Mario Cipollini. Zijn prestaties spreken voor zich en hij is waarschijnlijk de pro met de beste controle over de fiets. Ik heb zelf wielrennen gedaan van 1968-2014, was eigenlijk een redelijk succesvolle jeugdwielrenner, ook met sprintoverwinningen. Dus ik weet een beetje wat daar aan de hand is, ik volg de tour al meer dan 50 jaar.
Toch bestaat de jury niet uit blinden en heeft de beslissing om PS te diskwalificeren zeker niet lichtvaardig genomen. Het uitschakelen van een regerend tweevoudig wereldkampioen, vijfvoudig winnaar van de groene trui, vergt moed. Ik heb vanavond veel fotosequenties bestudeerd en ik moet zeggen: bij twijfel voor de verdachte. Maar ik twijfelde niet. Dat is mijn mening met een zekere kennis van zaken, maar misschien heb ik het mis. PS is een geweldig rolmodel voor veel jonge coureurs - of dat zou het tenminste moeten zijn. En zelfs een superster mag niet overal mee wegkomen, dat moeten de nakomelingen ook leren. Misschien is er daarom een voorbeeld van PS gemaakt, zodat hij misschien ook een beetje "slachtoffer" is van zijn roem. Een Mark Renshaw werd in 2010 ook gediskwalificeerd in een vergelijkbare situatie, misschien geldt voor iedereen dezelfde wet.
Mark Cavendish was naast Degenkolb echt het slachtoffer in deze situatie, denk ik. Hem de schuld geven is in dit geval hetzelfde als een voetballer die net zijn scheenbeen en kuitbeen heeft gekneusd de schuld geven omdat hij te dicht bij een tegenstander staat. Ik heb ook vaak gedacht dat Cavandish bijzonder slecht wegkwam bij Duitse commentatoren omdat hij opnieuw overwinningen van Greipel, Kittel en co had verijdeld. Afbeeldingen en commentaar lieten me vaak een opvallende discrepantie zien toen Cavendish zegevierde. Toonaangevende opmerkingen, alternatieve feiten. Ja, nou, ik mag die man veel meer dan bijvoorbeeld Marcel Kittel. Maar ik hou ook van hp, ik heb mijn sympathie of zelfs maar bewondering voor een coureur nooit afhankelijk gemaakt van zijn nationaliteit. En de rijmanoeuvre van Arnaud Démare heeft echt absoluut niets te maken met wat PS/Cavendish/Degenkolb verderop deden.
Stefan Z zegt
Helemaal eens met de mening van Thomas W., ik ben geen professionele wielrenner, maar ik zou het lef hebben om te zeggen dat de zogenaamde 'elleboogcheck', waar die zichtbaar was, niet langer relevant was voor het vertrek.
Peter Sagan schoof vooraf 50 meter naar rechts, Cavendish nam een risico en duwde in het gat, maar het was er zeker.
Hij wil ons niet vertellen waarom Sagan nog verder naar rechts reed, maar Cavendish zat bijna op hetzelfde niveau (50cm?), dus hij 'snapt' het. Het leunen van Cavendish was geen gevecht, het was te wijten aan het besef dat Sagan constant naar rechts bewoog en dat zou niet langer genoeg zijn.
Ik zou denken dat Sagan merkte dat iemand naar rechts probeerde te passen en daarom een beetje wijder werd of verder naar rechts trok, maar dat is niet meer OK
Michael Fisher zegt
Ik kan het alleen maar eens zijn met de analyse. Ook in het verleden heeft Cav zich vaak onverantwoord de weg vrijgemaakt met kopstoten. Dus ook hier met een trigger van de val.
Wat me ook verbaast, ongeacht de video's en foto's, is de schijnbare schuld van Peter Sagan - zo interpreteer ik tenminste zijn onmiddellijke verontschuldiging in de Data-teambus.
Ergo: afstand nemen en tijdstraf zou ok zijn - uitsluiting gedekt.
Udo G zegt
Top gedetailleerde analyse. chapeau!!!!
Helpt Sagan? Cavendish is ook niet bepaald een heilige, zonder PS is de tour maar half zo interessant.
Christian S. zegt
De diskwalificatie is volkomen terecht. Je kunt over veel praten, maar het bagatelliseren van de elleboog is niet genoeg. Cavendish heeft niet geklaagd over het rijgedrag van Sagan, hij weet waarom, hij moet zijn woorden nog uitspreken over de elleboogactie en de aankondiging daarover onder vrienden, maar spreekt ook boekdelen.
Hoe sterk of zwak de aanraking ook was, niemand kan het normaal noemen. Voor mij was dat op dit moment de absolute bedoeling en daar moet een eind aan komen.
En ik zeg dat met tegenzin als grote fan van Peter Sagan en Bora. Sagan heeft rood staan en moet de tour verlaten, anders zullen we op een gegeven moment, als zoiets een eigen leven gaat leiden, meer doden zien na te harde overtredingen op het thuistraject.
Een toerverbod is zwaar voor Sagan, maar heeft precies genoeg huiveringwekkend effect. Helaas schreef hij dit aan zichzelf toe en lokte het uit, het was slechts een kwestie van tijd voordat hij net zo gewetenloos was als hij in het algemeen rijdt.
Ik hoop dat je je aan het vonnis houdt, het is geenszins een schandaal!!!
Andreas D zegt
Ik ben het er bijna helemaal mee eens, alleen denk ik niet dat een bestuurder hier overdreven agressief reed. Het gaatje was beslist te klein, natuurlijk gaat de elleboog eruit als iemand er tegenaan leunt, al met al een lelijk race-ongeluk, maar sprinters rijden op de limiet.
Christian Z zegt
Er kan niet worden aangenomen dat Sagan enige intentie heeft. Cavendish is ook heel dicht bij Sagan gekomen. Het is gewoon een doelsprint. Ook Sagan moest zichzelf in evenwicht houden.
Tobi zegt
Mijnheer Behringer – RESPECT! Dit is een nuchtere en vooral feitelijke analyse.
Sagan is hier waarschijnlijk meer slachtoffer dan dader.
Bij de aardige meneer Cavendish moet men een beroep doen op zijn gezond verstand. Deze man rijdt roekeloos en altijd ten koste van andere chauffeurs. Het spijt me dat hij viel en zichzelf bezeerde; dat dit voor hem het einde van de tour betekent is meer dan terecht en een bekroning voor de rijstijl die hij al jaren aan de dag legt. En over die meneer Aldag... kan ik nu maar beter niets zeggen.
Maar één ding is duidelijk, de coureur van een van de belangrijkste leveranciers van de tour en tegelijkertijd teamsponsor (Dimension-Data) heeft natuurlijk altijd gelijk. Geld regeert natuurlijk ook in de wielerwereld.
Hoe dan ook, voor mij is de tour nu voorbij.
Robert Obermaier zegt
Ik zag de sprint gisteren op tv en dacht aanvankelijk dat PS de Cav de bende in had gestuurd.... Nu ik het artikel van meneer Behringer heb gelezen en meer foto's heb gezien, ben ik van mening dat de uitsluiting van PS van de tour een verkeerde beslissing of een te moeilijke beslissing was!
Seb zegt
Sagans elleboog gaat toch alleen uit omdat Cavendish het stuur onder zijn arm had geschroefd en er al aan zijn arm mee trok. Dus Sagan zou de keuze hebben gehad om zijn hand los te laten en af te stijgen of gewoon de ontwijkende arm-/elleboogbeweging te maken zoals hij deed. Punt!
Ulrich Braun zegt
De situatie is gecompliceerd en ik betwijfel of 'schuld' duidelijk kan worden vastgesteld. Ik ben vandaag ook voorzichtiger dan gisteravond als het gaat om mogelijke opzet of het accepteren van het risico om een deelnemer ernstig te verwonden, wat wettelijk strafbaar is. Bij het beoordelen van de rijstijl van Peter Sagan zijn er belastende en ontlastende standpunten. Wat betreft zijn vermeende elleboogcontrole, zoals hier terecht is opgemerkt en beargumenteerd, is dit waarschijnlijk niet de oorzaak van de val en waarschijnlijk helemaal niet bedoeld als agressieve actie, maar eerder een onderdeel van een evenwichtsbeweging om niet in evenwicht te komen. zelf vallen. Als je het tafereel echter vanuit vogelperspectief bekijkt, zie je dat Mark Cavendish in een lijn achter Démare rijdt, dan (bijna gelijktijdig) schakelt Peter Sagan van rechts naar links in Démare's rijlijn en Démare trekt naar links op hetzelfde moment. Aangezien Mark Cavendish niet direct op het achterwiel van Démare zit, maar er een kleine opening is van ongeveer een halve meter, had Peter Sagan misschien even gedacht dat hij zich aan het achterwiel van Démare zou kunnen vasthouden. Dat was echter een vergissing, want Cavendish volgde op de lijn – en met een hogere snelheid dan Peter Sagan. De beschuldiging aan het adres van Mark Cavendish dat hij in een gat is blijven steken dat er niet meer was, kan ook niet echt worden opgehouden. Want als Démare als eerste doortrekt op de rechterflank, moet Mark Cavendish erop kunnen rekenen dat hij zijn lijn kan volgen. Het is niet oké voor Peter Sagan om zichzelf erin te duwen. De bedoeling van Sagan was waarschijnlijk ook niet alleen brutaal. Volgens zijn impressie, die zojuist in een fractie van een seconde tot stand is gekomen, was er de mogelijkheid om Démare te volgen. Toen hij eenmaal de golf naar rechts had gereden, was het ongeval niet meer te voorkomen. Het feit dat zijn elleboog daarbij uitging, maakte het nog gemener. De elleboogbeweging was echter niet de oorzaak van de val, maar een gevolg van het verloop van het ongeval. De rijstrookwisseling in de lijn van Démare en Cavendish was vanuit dit oogpunt de trigger. Of de straf passend is, zelfs als de beschuldiging van opzet wordt ingetrokken, is een andere vraag. De straf is niet helemaal ongegrond, alleen heel, heel hard.
Christian S. zegt
Na een beetje overkoken van emoties, zou ik ook een beetje terugroeien, maar ik zou het ook eens zijn met meneer Braun. De analyse doet geen recht aan de dynamiek en het doet ook geen recht aan de manier waarop Peter Sagan op die tour was.
Allereerst is Peter Sagan een geweldige sportman en kerel, wat hij met zijn vertrek laat zien. Maar hij is ook een extreme doorzetter die risico's neemt die weinig anderen nemen. En als je naar zijn rijstijl kijkt, dan was hij op deze tour, om het mooi uit te drukken, erg overambitieus, overgemotiveerd en dienovereenkomstig gedurfd tot gewetenloos.
Dit weegt ook mee wanneer men met weinig duidelijkheid schuldig of onschuldig moet beslissen. Kennelijk, maar ik heb dit nog niet kunnen controleren, hebben de wedstrijdleiding Sagan ook op de slip gezet als verantwoordelijke of medeverantwoordelijke voor de val enkele kilometers voor de streep en dus de oorspronkelijke straf weer aangescherpt. Die hint kwam net live op ONE.
Misschien is er hier iemand die tijd heeft om het te bekijken 😉
Hans zegt
Haal hier geen twee dingen door elkaar: Sagan heeft het ongeluk veroorzaakt. Hij duwde Cavendish weg van het achterwiel van Bouhannis, ik denk dat dat het was, en daarna was er alleen nog de bende voor Cavendish. Kan en moet gestraft worden.
Maar wat van hem wordt beweerd, is dat hij het deed met een eigenzinnigheid die veel verder gaat dan het "normale" hakken en steken bij het sprinten. En dat was er gewoon niet. Ellebogen of niet, uitgesloten worden van de tour is een uiterst vreemde beslissing.
Ik zou geïnteresseerd zijn in hoe het tot stand is gekomen en wie politiek doet met/tegen wie.
hobby bestuurder zegt
Voor mij was de beslissing van de jury juist.
Door dit vonnis niet te accepteren, laten Sagan en zijn team nog meer zien dat er geen medelijden is met de geblesseerde Marc Cavedish. Ik ben teleurgesteld in deze houding!
In plaats van de jury aan te vallen, zou je moeten heroverwegen. Elke bestuurder zou eerlijker moeten gaan rijden.
De jury heeft een stempel gedrukt en dat is zwaar voor Sagan. Maar voor Cavendish, die zeker een kleine medeplichtigheid heeft, is het nog moeilijker.
Iedereen zou eerlijker moeten rijden!
Ik wil geen stoten en ellebogen zien!