Test: Samen met de Rotor 2InPower crank hadden we ook de mogelijkheid om de populaire Rotor Q-Rings te testen. De fabrikant belooft betere prestaties, betere prestaties, minder vermoeidheid en minder belasting van de knieën.
Rotor Q-Rings - Hoe moet een ovaal kettingblad zorgen voor een ronde kick?
Om deze vraag te kunnen beantwoorden, moeten we eerst even kijken hoe de Rotor Q-Rings werken. Door de ovale vorm hebben de kettingbladen een grotere overbrengingsverhouding in het gebied van de grootste hendel, d.w.z. op het moment dat de maximale kracht wordt uitgeoefend, en verlengen zo de drukfase. In het gebied van het zogenaamde dode punt van de crankarm, waar de minste druk op het pedaal kan worden uitgeoefend, wordt het dode punt sneller overwonnen met een kleinere overbrengingsverhouding. Dit systeem belooft een aanzienlijk hogere efficiëntie, omdat u meer uit elke stap kunt halen. Doordat in de fase waarin je meer kracht op het pedaal kunt zetten, deze ook direct benut worden en fases met minder kracht sneller overwonnen kunnen worden. Hierdoor wordt de ingebrachte kracht veel gelijkmatiger verdeeld en krijg je een rondere trap.
Rotor Q-Rings - Optimale instelling met behulp van de Rotor App
De Rotor Q-Rings bieden elke rijder de mogelijkheid om te worden aangepast aan zijn individuele behoeften. Er zijn vijf verschillende posities die kunnen worden geselecteerd. Als je een Rotor 2InPower crank hebt, kun je je eigen Rotor app gebruiken en een gedetailleerde analyse van de trapbeweging uitvoeren. De analysesoftware is eenvoudig te downloaden via de gebruikelijke app stores. Dan hoef je de 2InPower vermogensmeter alleen via bluetooth te verbinden met bijvoorbeeld je smartphone. De app bepaalt de krachten die worden geïntroduceerd binnen een rotatie van 360°. Dit resulteert in een advies voor de juiste positionering van de Q-ring in de kortst mogelijke tijd. De volgende stap is om de Q-ring in de aanbevolen positie te monteren en de test te herhalen. Normaal bevestigt de software nu de geselecteerde positie op basis van de nieuwe meetgegevens. Dit is echt engineering op het hoogste niveau.
Wie liever op zijn gevoel vertrouwt of niet is uitgerust met een geschikte rotorvermogensmeter, kan net zo gemakkelijk de juiste stand vinden met een paar proefritten. Vanuit een standaard positie werk je je een weg naar de perfecte setting over de ritten. Veel rijders zijn na een korte rit al gewend aan de nieuwe kettingbladen. Wij raden echter af om tijdens het hoogseizoen van ronde naar ovale kettingbladen te wisselen, maar de volgende voorbereidingsfase af te wachten. Helaas konden we om deze reden de Q-Rings niet samen met de Rotor 2InPower testen op de Duitse kampioenschappen tijdrijden, omdat de tijd voor een aanpassing te kort zou zijn geweest. Desalniettemin hebben we vooraf een paar ritten met de Q-Rings gemaakt en het trappen voelde na een tijdje eigenlijk soepeler aan. We kunnen echter met onze mogelijkheden niet beoordelen of je daadwerkelijk meer watt kunt besparen of krijgen met de ovale kettingbladen. Maar wat je zeker kunt zeggen, is dat je met de Rotor Q-Rings snel een mooie, gelijkmatige trap kunt bereiken.
Rotor Q-ringen versus Biopace
Ovale kettingbladen bestaan al sinds de jaren 80. Shimano probeerde zijn geluk met het Biopace-systeem - en faalde. Een biomechanische ontwerpfout deed het theoretische voordeel teniet en zit nog steeds in de hoofden van veel fietsers gegrift. Helaas, omdat de Rotor Q-Rings het destijds gestelde doel hebben bereikt...
In wezen was het idee achter de ontwikkeling van de Biopace vergelijkbaar met dat van de Rotor Q-Rings. Het was echter andersom ontworpen en kon daarom niet zegevieren. De functie is te zien in het bovenstaande diagram.
Andreas zegt
Shimano had zoiets jaren geleden al. Destijds heette het BioPace.
Maar zegevierde niet.
Misschien best leuk om de ronde trap te verwerven... als ik de ronde trap onder de knie heb, heb ik het laken niet meer nodig.
Florian Nowak zegt
Juist! – Biopace had hetzelfde idee, maar werd anders geïmplementeerd en kon daardoor niet zegevieren. We hebben een diagram van de functie in het artikel toegevoegd.
Mario zegt
Servus, uw link met betrekking tot het bedrijf ROTOR is helaas verkeerd.
rotorbike.com of rotorbike.com/de zou correct zijn, dan zou de pagina ook in het Duits zijn 😉
Thomas zegt
Hallo Florian,
Ik rijd al vanaf het prille begin met de Rotor 3D Q-rings, in 2011 was het met een crank maar liefst 50 euro goedkoper dan nu, de crank is het duurst! Ik moet velen ook uitleggen dat de Q-ringen niets te maken hebben met de Bio Space van die tijd! Maar het grote voordeel wordt geboden door de Q-ringen op de berg, want daar heb je het meeste vermogen nodig, en heb je altijd (hoe zeg ik het altijd zo mooi) koppel, door het onbestaande 0 punt op de fiets! Met de TriBike merk ik alleen dat ik over langere afstanden minder kracht nodig heb, waardoor ik tijdens het hardlopen beter van de fiets kan stappen! Maar ik had graag de vergelijkingstest gehad met de osymetrik kettingbladen! Ketting goed, Thomas
Tobi zegt
en als je nu een 30% langere crankhendel hebt om drie uur, d.w.z. de fase van maximale krachtuitoefening, waarbij de crankarm effectief overeenkomt met een 160 mm crank, dan heb je een cyfly.