Wielrennen: een knaller tijdens het WK. De UCI heeft besloten om het aantal renners per team bij alle internationale wedstrijden van de UCI te verminderen. In de Tour de France zien we vanaf 2018 nog maar acht in plaats van negen renners in elke ploeg. Dit kan tot ingrijpende veranderingen leiden.
7 chauffeurs in plaats van 8 en 8 in plaats van 9
Over het aantal coureurs in individuele races wordt al lang gesproken. Maar niemand had zo'n plotselinge beslissing verwacht - zeker niet tijdens het WK in Bergen. Maar de regelwijziging is nu officieel en zal komend seizoen van kracht worden. In de toekomst zullen er acht in plaats van negen renners per ploeg aan de start staan van de Grote Rondes en zeven in plaats van de vorige acht in de kleinere koersen. Dit is wat de UCI officieel heeft aangekondigd: “Om de veiligheid van de renners, de toeschouwers en het wedstrijdkonvooi te verbeteren, heeft het UCI Management Committee besloten om de omvang van het peloton te beperken tot maximaal 176 renners. Dit geldt voor alle evenementen op de UCI International Road Calendar. Daarom zullen maximaal zeven renners per team in alle races worden toegelaten, acht in de grote rondes.”
De UCI kondigt een verregaande modernisering van de reglementen aan https://t.co/MupEewaSyh pic.twitter.com/KvcmhFgDTh
— UCI_media (@UCI_media) 19. September 2017
Voors: Meer veiligheid en minder controle
Tot nu toe heeft de UCI de beslissing alleen gemotiveerd met het argument dat het voor meer veiligheid zal zorgen. De claim van een bestaande verbinding lijkt echter nogal vergezocht. Met 22 ploegen zitten er door de reglementswijziging precies 22 renners minder in het peloton dan voorheen. Betekent dit dat er minder valt? Nauwelijks waarschijnlijk. Toch kan de verandering zorgen voor een minder druk veld - de tijd zal het leren. In ieder geval sprak Fabian Cancellara zo'n drie weken geleden nogal sceptisch over dit onderwerp tegen Velomotion: “Je kunt acht racers en twee weken rijden. Omdat het momenteel drie weken en negen racers is. Het maakt verschil of je met acht of negen personen drie of twee weken gaat. Natuurlijk heb je daar hulp bij nodig. Je moet alles bespreken, niet alleen zes of acht racers of twee of drie weken. Ik denk dat de Tour het een beetje makkelijk maakt om te zeggen dat acht racers minder controle betekent.” De UCI noemde het argument van minder controle niet, maar het lijkt zeker dat dit idee er ook achter zit. Ontsnappingen zijn veel moeilijker terug te brengen en zelfs teams als Sky hebben misschien drie weken lang niet alles onder controle.
Nadelen: kleinere teamroosters en eenvoudigere doelen
Naast de twee belangrijkste voordelen erachter, zijn er tal van nadelen. Hoewel deze nog niet bewezen zijn, kunnen ze in ieder geval sterk worden gevreesd. De selecties van de teams zullen de komende jaren waarschijnlijk flink inkrimpen. Doordat er nu per wedstrijd één coureur minder nodig is dan voorheen, wordt ook de belasting van de coureurs met zo'n tien procent verminderd. Het zou dus het logische gevolg zijn als er in de toekomst twee tot vier coureurs minder in een selectie zouden zitten. Dit zal waarschijnlijk met name de jongere en onafgewerkte coureurs treffen. Iedereen die net de sprong naar een professioneel team heeft gemaakt, kan nu het slachtoffer worden van de regelwijziging. Natuurlijk worden ook de zogenaamde stagiares getroffen. Een ander nadeel zou kunnen zijn dat de teams zich maar op één doel kunnen focussen. Focussen op de gele trui en groene trui - zoals Team Telekom vroeger deed, of meer recentelijk Team Saxo-Tinkoff - zou wel eens tot het verleden kunnen behoren. Om een sprinter perfect te besturen, heb je minimaal vier tot vijf toprijders op het vlakke nodig. Als je dan ook nog voor het algemeen klassement gaat, komen de teambazen zonder coureurs te zitten. Hoe dan ook, de voordelen worden gecompenseerd door enkele nadelen. De tijd zal leren of het een goede beslissing is of niet.
Laat een bericht achter