Test: Met de Canyon Offspring AL 16 hebben we de kleinste van de nieuwe Canyon kinderfietsen getest. Stoere looks, veel volwassen techniek en een allround blije testrijder. Op de kinderfiets, die bijna €500 kost, valt eigenlijk weinig te klagen.
Kinderfietsen zijn een ingewikkeld onderwerp. Om verschillende redenen. Aan de ene kant natuurlijk: de ouders hebben ook inspraak in de selectie, althans dat denken ze. In de meeste gevallen ligt de realiteit ergens tussen wat de kleintjes leuk zouden vinden en wat de ouders verstandig vinden. De kinderen schieten immers sneller omhoog dan je "wielmaat" kunt zeggen en de fiets die ze net hebben gekocht is al te klein. Het ligt iets anders als één of zelfs beide ouders zelf tot de categorie fietsfanaten behoren. Verre van alle reden wagen de kleintjes hun eerste rijpogingen op met de hand gesmede wielen, waarin mama en papa ook de ene of de andere wens hebben laten uitkomen.
Productnieuws: Canyon presenteert kinderfietsen: "Deze wereld heeft jonge helden nodig"
Markt: Met de Canyon Offspring AL 16, Offspring AL 20 en de Grand Canyon AL 24 presenteerde Canyon voor het eerst in zijn geschiedenis mountainbikes voor kinderen. Moderne uitrusting ontmoet een laag gewicht tegen een aantrekkelijke prijs/prestatieverhouding die typerend is voor Canyon. Nieuw territorium voor de Koblenz direct mailer Canyon! Terwijl men in veel andere tweewielergebieden al heel breed gepositioneerd was, […]
De Canyon Offspring kinderfietsen zitten precies in dit spanningsveld tussen het nuchtere pragmatisme van klassieke kinderfietsen en de aantrekkingskracht van stijlvolle maar volstrekt onredelijke miniatuurversies van volwaardige luxefietsen. Aan het begin van het seizoen presenteerde het direct-mailorderbedrijf uit Koblenz op de Berlin Bicycle Show voor het eerst de eerste kinderfietsen in de geschiedenis van het bedrijf aan het publiek. Met modellen van 16″ tot 24″, de laatste vanaf 2018 zelfs als carbonversie, bestrijk je het hele gamma van de eerste echte fiets tot het eerste sporttoestel op twee wielen.
Voor onze test hebben we gekozen voor het kleinste model, de Canyon Offspring AL 16. Zoals je aan de naam kunt zien, wordt de kleinste Canyon Kids-nakomeling geleverd met 16 inch wielen - minstens de helft ervan. Vooraan hebben de mensen uit Koblenz daarentegen een groter 18-inch wiel gemonteerd. Waarom de waaiermix? Je wilt het beste van twee werelden combineren - met het kleine achterwiel kun je een laag frame bouwen voor korte benen en het grotere voorwiel verbetert het kantelgedrag over kleinere obstakels. Niet voor niets gebruiken sommige volwassen MTB's dit concept ook.
Laten we even bij de wielen blijven: op de velgen zijn 2,1″ brede MTB-banden van Kenda gemonteerd. In de breedste zin is de Offspring AL 16 beslist een mountainbike - in ieder geval een fiets voor de eerste tochten op gemakkelijk terrein. Dit wordt ook aangegeven door de steekassen of de schijfremmen, waarop we zo dadelijk meer in detail zullen terugkomen. Er zit natuurlijk geen verende voorvork bij deze framemaat en die zou echt niet op zijn plaats zijn.
Vanuit technisch oogpunt heeft Canyon verrassend veel volwassen technologie geïnstalleerd voor zo'n kleine fiets: het meest opmerkelijk zijn zeker de schijfremmen van SRAM met 140 en 160 mm schijven. Heb je geen kinderfiets nodig? Is juist. Maar hier zijn we weer bij het eerder genoemde probleem tussen 'nodig hebben' en 'willen'. Schijfremmen zijn ongetwijfeld cooler voor de kinderen, want mama en papa hebben ze ook, en ouders met fietskennis zouden er waarschijnlijk ook blij mee moeten zijn. Helaas wegen de hydraulische stoppers iets meer in vergelijking met klassieke velgremmen. Een logisch gevolg van de schijfremmen zijn de snelspanassen voor en achter: de schijven lopen altijd soepel als de remklauwen goed zijn uitgelijnd, ook nadat de wielen zijn verwijderd en gemonteerd.
Een van de hoogtepunten van de uitrusting is ongetwijfeld de SRAM Automatix schakelnaaf. Afhankelijk van de snelheid schakelt hij tussen twee versnellingen heen en weer zonder een hendel te hoeven bedienen. De vertaling is absoluut kindvriendelijk met het 25t kettingblad vooraan en het 20t tandwiel.
Canyon heeft ook goed werk geleverd met betrekking tot een van de kritieke gebieden op elke kinderfiets: de cockpit. Zeker in het begin van elke wielercarrière zijn valpartijen aan de orde van de dag. De vaak scherpe randen van de stuurpen en de stuuruiteinden vormen een niet onaanzienlijk risico op verwondingen. Precies daarom zijn ze op bijna alle kinderfietsen gecapitonneerd of afgedekt - dit is effectief, maar ziet er vaak niet bijzonder goed uit. De Canyon is anders: de Canyon bumperbescherming van rubber valt nauwelijks op, maar maakt het probleemgebied betrouwbaar onschadelijk. Hetzelfde geldt voor de flenzen op de handgrepen.
Zo uitgerust weegt de kleinste Canyon kinderfiets 8,2 kg. Dit is een behoorlijke, maar zeker geen sensationele waarde. Naast de schijfremmen weegt de Automatix-naaf hier een beetje. De handen van de ontwerpers zijn ook gedeeltelijk financieel gebonden: met iets minder dan € 500 is de Canyon Offspring AL 16 al een vrij dure kinderfiets, maar natuurlijk zijn er geen kostbare onderdelen in dit budget: er is geen koolstof of hoge -tech aluminium voor deze prijs.
Canyon nakomelingen AL 16
De naam van onze tester is Tim, hij is een trotse 1,04m lang en is deze zomer vier geworden. Dit plaatst hem precies in het bereik dat Canyon nastreeft voor zijn 16-inch nakomelingen: van 98 cm tot 110 cm, hij moet geschikt zijn voor jongens en meisjes en een eerste trouwe metgezel op twee wielen zijn. In ons geval was het liefde op het eerste gezicht. Wij en Canyon hebben het goed gedaan met het ontwerp en de aanpassing kan nauwelijks snel genoeg gaan. De juiste zadelhoogte is snel gevonden en er is niet veel bewegingsruimte met het stuur en de stuurpen omdat ze één geheel zijn. Met de remhendels is het iets moeilijker: hoewel het bereik kan worden aangepast met een inbussleutel, hadden we ze graag wat dichter bij het stuur kunnen brengen.
Meteen daarna begint het. Na een korte snuif zijn alle twijfels weg. Tim trapt en brengt het kroost meteen op snelheid. De geometrie is geslaagd, de zitpositie is zodanig dat de kleintjes veel veiligheid krijgen en altijd snel naar voren kunnen stappen zonder zich te bezeren.
Dankzij de Automatix-naaf is snelle vooruitgang op de weg op een vlakke ondergrond net zo goed mogelijk als lichte klimmetjes, het iets grotere voorwiel helpt bij kleine oneffenheden en heeft geen negatief effect op het rijgedrag in het algemeen. De 102 cm korte crankarmen bieden te allen tijde voldoende bodemvrijheid, zodat er geen risico is op contact met de grond, zelfs bij het nemen van bochten met het binnenste pedaal ingetrapt.
Als we het aan Tim zouden vragen, zou hij met de Canyon Offspring AL 16 absoluut niets te klagen hebben. Voor ons is het vergelijkbaar: natuurlijk, het zou een paar gram lichter moeten zijn. Maar eerlijk gezegd: als hij 300 gram lichter zou zijn, maar optisch niet zo supergaaf, dan zou de conclusie van Tim waarschijnlijk minder positief zijn. Hoe het ook zij, hij wilde de testfiets in geen geval uit handen geven.
Alex S. zegt
Een heel leuk en interessant artikel over een bijzondere fiets voor de allerkleinsten. Mijn dochter is 4 jaar en 105 cm lang - dus ik vraag me af of de AL 16 misschien al na één seizoen moet worden weggegooid. Canyon zelf noemt 110 cm (zoals beschreven in het artikel) als bovengrens van het maatbereik, soms wordt ook 115 cm gelezen. Ik vraag me af hoeveel speling er hier eigenlijk is en of men bij de kleine avonturier Tim het gevoel moest hebben dat de fiets snel te klein zou zijn. De volgende grotere versie met 20″ is natuurlijk nog steeds buiten bereik, en zo wordt bijvoorbeeld een Islabike Cnoc 16, die waarschijnlijk een beetje groter is, ineens een veilig (maar minder spannend) alternatief... Maar helaas ook een fiets die je (of een kind) niet vooraf kunt testen in een fietsenspeciaalzaak.
Hartelijke groeten!
Alex zegt
Hallo, ik zou graag willen weten of je hem in het begin zou kunnen uitrusten met zijwieltjes. Ik kijk uit naar een antwoord. Mijn dochter kijkt uit naar de nieuwe fiets, maar ik wil niets kopen dat ze kan niet rijden