Bike Build Story: Onze Scott Addict Gravel krijgt langzaam maar zeker vorm. De geheimen van het frame, de aandrijflijn en de wielen zijn al onthuld. Vandaag gaan we ons concentreren op de cockpit - d.w.z. stuur, stuurpen en stuurlint. Hierbij vertrouwen we op Italiaanse kwaliteit van 3T en Fizik.
Nu is het buitengewoon moeilijk om een cockpit objectief te beoordelen en te beschrijven. Van het stuur tot de stuurpen tot het stuurlint, de keuze is een zeer individuele aangelegenheid en hangt van veel factoren af. Naast persoonlijke voorkeuren hoort daar natuurlijk ook de anatomie bij. Hoe breed zijn de schouders? hoe lang de armen Het hangt er ook van af of je een speciale variant voor Gravel en Cross gebruikt of juist voor racefietsen.
We hebben gekozen voor de variant "speciaal stuur". Daarnaast viel de keuze op een robuust aluminium stuur. Nogmaals, er is geen goed of fout. Maar voor ons waren de paar gram extra gewicht draaglijk voor een wat stijver stuur, dat ook de ene of de andere schok kan opvangen, zoals dat van tijd tot tijd gebeurt bij cross- en grindgebruik.
Stuur: 3T Ergoterra Pro
De 3T Ergoterra Pro is speciaal ontworpen voor gebruik op gravel en veldrijden. Het stuur is gemaakt van 7075 aluminium en ziet er zeer stijlvol uit door de zwarte anodisatie. Het stuur is met 274 g relatief licht voor een aluminium stuur. De gripuiteinden zijn 6 graden naar buiten gebogen voor betere controle op moeilijk terrein. Hierdoor heeft ons stuur, dat gespecificeerd is als 44 cm breed, een effectieve breedte van 47 cm.
Stuurpen: 3T Arx Team Stealth
We gebruiken de 3T Arx Team Stealth-stuurpen om bij het stuur te passen. Dit biedt ook een elegante uitstraling dankzij de zwarte anodisering en heeft met 123 g lengte 44 mm ook een goed gewicht, omdat de stuurpen ook is geoptimaliseerd met titanium schroeven.
Stuurlint: Fizik stuurlint
Als het om het stuurlint gaat, komen we terug bij het zadelmerk. Het Fizik stuurlint biedt genoeg comfort en grip voor onze crosser. Daarnaast past de zilveren look perfect bij onze structuur.
