Markt: Het sneeuwt, Kerstmis staat voor de deur. Wat zegt de vakhandel, was het fietsseizoen 2017 een mooi cadeau? We bezochten Valentin Biller, eigenaar van Biller Bikes, en spraken met hem.
Velomotie: Hallo Valentin, stel jezelf en het bedrijf voor aan onze lezers.
Valentin Biller: Ik ben Valentin Biller en ik ben de vierde generatie die het bedrijf runt. Het is een fietsenwinkel met historie. We zijn hier in Deggendorf altijd op dezelfde plek geweest. Wij zijn ZEG-dealers en hebben Bulls en Pegasus op voorraad, evenals KTM voor e-bikes van hogere kwaliteit. We zijn ook een Specialized Elite Store, dus bedienen we ook echt sportieve klanten die veel van een fiets verwachten.
Velomotie: Wat betekent Elite Store?
Valentin Biller: We hebben een hele grote winkelruimte met heel veel Specialized producten, bijna alles is op voorraad dus je kunt alles zien. Je kunt de meeste dingen ook testen, we hebben hier veel testfietsen. Onze klanten kunnen echt uitproberen wat bij hen past.
Velomotie: Als ik hier rondkijk heb je ook een uitgebreid aanbod aan diensten en accessoires.
Valentin Biller: Precies, wij zijn een Shimano Service Center met een enorm aanbod aan reserveonderdelen. Als Sram Servicepunt hebben wij ook veel op voorraad. We hebben kleding van Löffler, die uit de buurt komen. Maar ook van Vaude en Specialized.
Velomotie: Bedankt, ik denk dat dit onze lezers een goede indruk geeft van Biller Bikes. Graag durf ik een seizoensoverzicht en een prognose met u aan. Hier in het Beierse Woud ligt sneeuw, het seizoen is voorbij. Wat waren de trekpaarden dit jaar? Waren er winkeliers?
Valentin Biller: Over het algemeen zijn we zeer tevreden over het seizoen 2017, er was altijd iets aan de hand, ik was blij dat ik een fietsenwinkel runde. Het assortiment is de afgelopen jaren echter veranderd. We hebben al veel trekkingfietsen of crossfietsen verkocht voor rond de 1000 euro of meer. Dat is flink gedaald. Deze fietsers kopen steeds vaker e-bikes. Voor rivierfietspaden hebben we bijvoorbeeld het Donau-fietspad en het Isar-fietspad voor de deur. In de instapklasse tot ca. 500 euro zijn er nog goede verkopen. Maar ook een e-bike wordt altijd overwogen. Natuurlijk hebben we nog wel wat op niet-gemotoriseerd gebied, en ook aan deze vraag kunnen we goed voldoen.
Velomotie: En wat was de "hit"? Iedereen heeft het over e-mountainbikes. Met jou ook? Voor occasionele rijders of voor mensen met sportieve ambities?
Valentin Biller: Ja, eMTB's zijn zeker heel belangrijk geworden. Inmiddels hebben we ook veel jonge e-bike klanten. Ook klanten die e-bikes als trainingsmiddel gebruiken. Ook echt mensen die racen. Met de e-bike haal je de basisconditie in huis, want je bent ermee op pad als dat met de normale fiets niet mogelijk is, in trainingspauzes of in het dagelijks leven.
Velomotie: En hoe ziet het er in jouw ogen uit anno 2018? Wat gebeurd er?
Valentin Biller: Wat we nu al voelen is de vraag naar e-bikes met goed geïntegreerde systemen. Zodat de fiets er nog netter en netter uitziet. Bedrijven hebben dit de afgelopen jaren keer op keer geïmplementeerd, maar over de hele linie komen er nog betere oplossingen. Dit maakt e-bikes interessant voor velen die ze eerder hebben afgewezen, ook omdat het meer op een normale fiets lijkt.
Velomotie: Bent u over het algemeen tevreden over de fabrikanten? Bouwen ze goede e-bikes?
Valentin Biller: Al met al ja, er zijn de afgelopen jaren veel positieve dingen ontwikkeld. Je kunt altijd iets verbeteren. Soms kleine dingen, soms substantiële. Ik snap niet dat er nog steeds schijfremmen worden gemonteerd waarin je alleen maar simpele resin remblokken kunt monteren. De slijtage en prestaties zijn soms gewoon niet afgestemd op de e-bike. Ook is er een hoge mate van slijtage aan kettingen en cassettes. Er zijn producten die zijn geoptimaliseerd voor e-bikes, maar die gaan minder lang mee dan een fiets zonder motor. En ze worden zelden in serie geïnstalleerd.
Velomotie: Je assortiment is zeer compleet en je bedient niet alleen e-bikers?
Valentin Biller: We hebben voor elk wat wils! Bij racefietsen zijn bijvoorbeeld schijfremmen een groot probleem. Carbon velgen zijn trendy en goede remleidingen zijn er alleen met schijfremmen. Het is ook goed om de warmte van de slang af te voeren, ik vind het een goede zaak.
Velomotie: Accepteert de markt het?
Valentin Biller: Ja, er is nu veel vraag naar de fietsen. Alleen de coureurs die high-end materiaal willen en gericht zijn op professionele teams zijn soms terughoudend. Daar moet de UCI iets aan doen. Wanneer professionals met schijfremmen rijden, neemt de acceptatie toe. Momenteel vragen de ambitieuze roadies zich nog steeds af waarom ze zouden moeten rijden op iets dat hun idolen niet gebruiken. Ik zou ook graag een uniforme standaard zien voor steekassen, schijfmaten enzovoort. Vooral in het racereglement.
Velomotie: Bij mountainbiken? One-by-drives, dropper posts en agressievere geometrieën?
Valentin Biller: Intrekbare zadelpennen en 1x aandrijvingen maken het de berijder veel gemakkelijker. Hij haalt veel meer performance uit zijn fiets en is veiliger en leuker op de weg. Hij hoeft minder na te denken en heeft minder problemen. De geometrieën veranderen ook, maar langzaam. Fietsen worden langer, er worden kortere stuurpennen gebruikt. Maar de enorme veranderingen die in het verleden bestonden, worden niet meer doorgevoerd. Wat ons is opgevallen is dat de nieuwe wielmaten flink veranderd zijn. De B-Plus banden (Noot van de redactie: 27,5 inch wielen met dikke banden van ongeveer 3.0 inch breed) zijn het onderwerp van de e-bike. Meer tractie, meer rijstabiliteit, mensen voelen zich veel veiliger. Er ontstond een ware hype, ook voor fietsen zonder motor. Maar het is verzwakt, de hogere rolweerstand, het gewicht, enz. Moeten de schuld zijn.
Velomotie: En 27,5 inch met normale breedte?
Valentin Biller: Natuurlijk bestaan ze nog steeds. Maar ze worden zelden bij ons aangevraagd. Maar ik zie het meer in het zwaartekrachtgebied, met grote veerafbuigingen. Bij normale volledigheid is het misschien 10 procent. Wij verkopen voornamelijk 29ers. Ons gebied zou hetzelfde kunnen doen. Het Beierse Woud is een top mountainbikegebied met routes voor elke behoefte. Maar er zijn nauwelijks haarspeldbochten waarin je moet bewegen of soortgelijke krappe dingen zoals in het hooggebergte. Misschien is het omdat.
Velomotie: En welke fiets moet je kopen in 2018?
Valentin Biller: Service staat bij ons hoog in het vaandel, niet alleen in de werkplaats. We hebben hier een grote verscheidenheid aan testfietsen, een enorme vloot testfietsen van enduro tot e-trekkingfietsen. Bijvoorbeeld van Bulls, KTM of Specialized. Het is belangrijk dat je geen fiets koopt zonder deze te kennen en te weten of hij bij je past. We lenen graag een fiets in het weekend om hem uit te testen en plezier te hebben. Wie weet wat hij koopt, maakt zelden fouten.
Velomotie: Dus als je niet weet welke fiets je anno 2018 nodig hebt, kun je gewoon langskomen bij Biller Bikes.
WEB: www.biller-bikes.com
Laat een bericht achter