Test: De B&W fietsbeugel curv wil de voordelen van fietskoffers en fietstassen combineren met een innovatieve materiaalkeuze en een minimalistisch design. Na aanvankelijke scepsis heeft het concept ons uiteindelijk overtuigd - ware het niet voor de prijs.
B&W is absoluut een van de toppers in de vrij kleine niche van fietskoffers en -tassen. De fabrikant uit Ibbenbürden in Westfalen heeft alleen al voor dit jaar vier harde koffers in het assortiment, plus twee tassen. De B&W fietsbeugel curv is nog een relatief jong model en is bedoeld om met name diegenen aan te spreken die hun waardevolle fiets liever in een koffer dan in een tas opbergen, maar niet de "prijs" van de extra willen betalen gewicht. En inderdaad: inclusief alle accessoires weegt de B&W slechts 11,26 kg. Hoewel dit iets groter is dan de meeste tassen, is het ook aanzienlijk lichter dan andere harde koffers.
Het "geheim" ligt in het materiaal dat door B&W wordt gebruikt, genaamd curv. Visueel doet het een beetje denken aan carbon, maar het is een speciaal ontwikkelde kunststof die de moeilijke evenwichtsoefening tussen robuustheid, duurzaamheid en gewicht moet beheersen. De structuur van de B&W fietsbeugel curv wijkt ook een beetje af van wat bekend is van traditionele koffers. In wezen zijn dit twee grote, niet met elkaar verbonden kunststof schalen die met de gebruikelijke robuuste spanbanden tegen elkaar worden bevestigd. De fiets wordt binnenin op zijn plaats gehouden door veel verpakkingsmateriaal en meer riemen.
In het begin waren we een beetje teleurgesteld over de haptiek: we hadden een nobele indruk verwacht, vooral gezien de hoge prijs van bijna € 800, maar de twee plastic schalen voelen niet bijzonder hoogwaardig aan. De randen en randen zijn soms behoorlijk scherp en ruw. De accessoires hiervoor zijn zeer uitgebreid: er worden vier tassen voor onderdelen en accessoires meegeleverd, evenals twee wieltassen en vier grote schuimmatten, die bedoeld zijn om de inhoud extra te beschermen.
B&W fietsbeschermercurve: handling
Voor het eerste gebruik moeten eerst de vier zwenkwielen op de twee “kofferhelften” worden gemonteerd. De goed geïllustreerde instructies helpen, maar de beschikbare ruimte om te schroeven is een beetje beperkt. Desalniettemin: je doet dit tenslotte maar één keer, dus deze werkstap is niet zo belangrijk. Daarna kun je beginnen met het inpakken van de fiets. Zoals gewoonlijk moeten de wielen eruit en het stuur eraf. Het frame wordt vervolgens op de schuimmat geplaatst - frame- en achtervorkbescherming kunnen snel en eenvoudig worden aangebracht en beschermen tegen eventuele krassen. Het voertuig wordt vervolgens met behulp van vier riemen in de schaal vastgezet.
Als je wilt, kun je accessoires (pedalen, snelspanners, gereedschap en evt. reserveonderdelen) opbergen in de meegeleverde tassen, die - althans bij klassieke framevormen - ook goed in de doos passen. Na nog een laag schuim worden de wielen in de helaas ongevoerde wieltassen geplaatst. Eindelijk is daar de laatste schuimmat en kan de bocht worden gesloten. De tweede helft van de behuizing wordt aangebracht en moet in de andere helft worden "geschroefd" - dit kost wat tijd en zenuwen, vooral de eerste paar keer, totdat alles goed zit.
In de laatste stap worden de riemen vastgemaakt met behulp van de massieve metalen gespen en worden de twee helften tegen elkaar geschoord. Zo krijgt de B&W fietsbeugelbocht zijn definitieve stabiliteit en maakt hij een echt robuuste indruk. De schalen kunnen op bepaalde punten worden ingedrukt, maar dit zou alleen in zeer ongunstige situaties tot interne schade moeten leiden.
De koffer is heel gemakkelijk te hanteren: met twee vaste wielen aan de achterkant en twee beweegbare wielen aan de voorkant is hij heel gemakkelijk te manoeuvreren. Dankzij de hoge kwaliteit van de wielen kunnen ze ook goed overweg met oneffenheden in de ondergrond.
Helaas merkten we na onze test - die meestal plaatsvond op een vloerbedekking - een paar kleine en grote krassen op de plastic schalen. Visueel zal de kromming van de B&W fietsbeschermer waarschijnlijk na een paar vluchten worden aangetast.
Laat een bericht achter