E-Performance: Wie veel reist met zijn e-bike, zal vroeg of laat zijn tweewieler wat onderhoud moeten geven. Naast een grondige reiniging heeft met name de aandrijving regelmatig onderhoud nodig. Zo heb je lang plezier op de fiets en wordt slijtage verminderd. We leggen uit hoe je dit het beste kunt doen en hoe je veelgemaakte fouten kunt voorkomen.
Het reinigen van het frame en de onderdelen - de bijzonderheden van de e-bike
Over het algemeen zijn er weinig verschillen tussen het schoonmaken van een traditionele fiets en een e-bike. In beide gevallen raden we aan om een speciale fietsreiniger te gebruiken die vuil betrouwbaar verwijdert zonder afdichtingen en kunststof onderdelen te beschadigen. Je kunt hiervoor natuurlijk ook gewoon afwasmiddel of gewoon warm water gebruiken, maar om eerlijk te zijn: je maakt het leven onnodig moeilijk. Een speciale reiniger is meestal veel sneller en grondiger. Bovendien weet je 100% zeker dat er geen oppervlakken worden aangetast of beschadigd.
[quote font_size=”0″ bgcolor=”#” color=”#” bcolor=”#” arrow=”no”]
Kan ik mijn e-bike niet gewoon schoonmaken met een hogedrukreiniger?
Het korte antwoord: Nee! Door de hoge druk dringt het water in lagers en mogelijk ook onder de motorkap en kan tot problemen leiden. Er is nu speciale hogedrukreinigers, bijv. van Kärcherdie met minder druk werken en ook voor de e-bike te gebruiken zijn. Maar ook hier geldt: houd altijd voldoende afstand en spuit niet direct op lagerpunten en steekverbindingen.
Naast de gebruikelijke verdachten van Muc-Off of Motorex is er ook de F100 reiniger door Dr. gek aanbevolen. Het wordt voorgemengd geleverd in een spuitfles en is snel en gemakkelijk aan te brengen. Voordat u echter met overmotivatie in actie komt, zijn er een paar punten die u moet overwegen:
Batterij verwijderen: De batterij moet in ieder geval worden verwijderd en afzonderlijk worden gereinigd. Afhankelijk van de fabrikant is deze mogelijk alleen spatwaterdicht en kan er vocht binnendringen als deze goed wordt schoongemaakt.
Verwijder indien mogelijk het beeldscherm: Veel beeldschermen kunnen worden verwijderd met behulp van een klik- of schuifmechanisme. Indien dit niet het geval is, raden wij aan deze af te dekken met een doek en deze vervolgens apart en zorgvuldig schoon te maken.
Niet nodig, maar aanbevolen: verwijder de wielen en reinig apart met zoet water. Veel vuil en ook olieachtige en vettige substanties hopen zich op het wiel op. Als deze tijdens het reinigen via een spons of doek in contact komen met de remflanken of remschijven, zal het remvermogen later daaronder lijden.
Met de juiste voorbereiding kan het schoonmaken vrij snel worden gedaan. Bij sterke vervuiling en aangedroogd vuil, bijvoorbeeld op de E-MTB, is het aan te raden om het zeer grove vuil eerst met een tuinslang of een spons en wat water te verwijderen. Spuit vervolgens het hele wiel rijkelijk in met reiniger en laat het even inwerken. Spoel tot slot de reiniger er weer af met een tuinslang. Als u geen toegang heeft tot een wateraansluiting, kunt u er een gebruiken plantenspuit gebruik. Op moeilijk bereikbare plaatsen kan het nodig zijn om te helpen met een spons of een zachte borstel.
De aandrijving en de ketting reinigen
Het aandrijfgebied van een fiets wordt blootgesteld aan extreme belastingen - dit geldt des te meer voor e-bikes. Het extra vermogen dat de motor uitoefent op de ketting, het kettingblad en de cassette stelt bijzondere eisen aan het materiaal en het onderhoud ervan. Bij elke omwenteling van de crank glijdt de ketting over de cassette en het kettingblad, waardoor wrijving ontstaat. Als de aandrijflijn sterk vervuild en onvoldoende gesmeerd is, neemt niet alleen het geluidsniveau toe, maar ook slijtage. Dit vermindert de schakelkwaliteit en de aandrijfcomponenten moeten met kortere tussenpozen worden vervangen.
Daarom is het des te belangrijker dat u af en toe een paar minuten schoonmaak en onderhoud besteedt aan het rijden van uw e-bike. Zeker als je het hele jaar door fietst, ook bij slecht weer en op met strooizout overstroomde wegen. Zo blijft de aandrijving stil, is de schakelkwaliteit hoog en worden slijtage en dus kosten verminderd.
Er zijn in wezen twee componenten om voor de aandrijflijn van een fiets te zorgen: de Schoonmaak en Het smeren.
Kortom, schoonmaken is nooit verkeerd! Als je het goed doet. Wie alleen met mooi weer reist en over het algemeen niet per se tot de frequente chauffeurs behoort, hoeft niet na elke rit de oprit schoon te maken. Het is voldoende om elke 2-3 weken en afhankelijk van de gereden kilometers een paar minuten te investeren. Aan de andere kant, wie elke dag op pad is, ongeacht weer en wind, doet zijn e-bike iets goeds als hij de aandrijving om de één of twee dagen schoonmaakt en opnieuw smeert. Dit is vooral het geval in de winter wanneer het strooizout aan de componenten toevoegt.
Cassette, ketting en kettingblad schoonmaken: wat heb ik nodig?
Schoonmaakproducten: Naast een algemeen reinigingsmiddel voor de fiets en het frame adviseren wij ook een speciaal middel voor de aandrijving. Dit wordt vaak verkocht onder de term kettingreiniger. Beide zijn verkrijgbaar bij dr Wack uit het F100-fietsassortiment.
Borstel: De A&O als je snel en efficiënt vuil van je schijf wilt verwijderen. Voor de cassette is er speciale penselen, waarmee je gemakkelijk tussen de afzonderlijke tandwielen kunt komen. In een mum van tijd is een tandenborstel met extra harde haren ook voldoende.
vodden: U moet ook een doek of doek bij de hand hebben om overtollige smeerolie af te vegen of op te vangen. Het moet redelijk scheurvast zijn, zodat de tandwielen en ketting het niet te snel uit elkaar scheuren. Oude t-shirts zijn een goed voorbeeld.
Cassette, ketting en kettingblad schoonmaken: hoe doe ik dat?
Er is geen universeel wondermiddel voor het 100% correct reinigen van de schijf, iedereen gaat een beetje anders te werk. Als je haast hebt, kun je wat kettingolie op de doek doen en de ketting er voorzichtig doorheen trekken. Dit verwijdert het grofste vuil en brengt ook wat smeermiddel aan. Maar pas op: dit is geen vervanging voor een goede reiniging van de schijf, maar is beter dan helemaal geen zorg.
De juiste reiniger is essentieel voor een grondige reiniging van de gehele aandrijving. Enerzijds moet dit ook hardnekkig vuil verwijderen, maar niet te sterk ontvettend werken, anders wordt de smering van de afzonderlijke kettingschakels verwijderd, waardoor de ketting na enkele reinigingsbeurten onbruikbaar wordt. Gebruik daarom in geen geval sterke vetoplossende middelen zoals WD40 voor het onderhoud van kettingen en aandrijvingen, omdat dit meer schade toebrengt dan helpt. Zelfs afwasmiddel is hier niet optimaal, omdat dit de smering van de ketting kan aantasten.
Voorzichtigheid is geboden bij het opspuiten van de reiniger: hier moet u voorkomen dat u de remklauwen en -schijven of de remflanken van velgremmen krijgt. De aanwezige stoffen verminderen het remvermogen. Onze tip: verwijder voor de zekerheid gewoon de wielen om schoon te maken.
Na een inwerktijd van 10-15 minuten kunt u de reiniger eenvoudig met een tuinslang of iets dergelijks afspoelen. Bij zeer hardnekkig vuil moet je misschien een beetje helpen: bij de cassette met de genoemde borstel, bij de ketting beter met een doek. Anders kan een borstel het vuil op de ketting alleen maar verder in het lager duwen. Cassette, ketting en kettingbladen schitteren nu in nieuwe pracht, de eerste stap is gezet - nu moet de ketting beslist opnieuw gesmeerd worden.
Smeer of olie de aandrijving
[quote font_size=”0″ bgcolor=”#” color=”#” bcolor=”#” arrow=”no”]Kettingolie of kettingspray?
De meeste fabrikanten bieden hun kettingolie zowel in een klassieke druppelfles als in een spray aan. We raden hier de traditionele druppelfles aan. De olie kan gerichter worden aangebracht en er is geen risico dat de remschijven of -zijkanten worden bedekt met een fijne olienevel.
Kettingolie of vergelijkbare smeermiddelen zijn tegenwoordig in talloze varianten verkrijgbaar. Wel is het aan te raden om een product te gebruiken dat speciaal ontwikkeld is voor e-bikes, deze hebben door de extra belasting onder het motorvermogen een beduidend langere levensduur. bij dr. wauw, daar is dat F100 kettingolie in een speciale variant voor e-bikes, die ook corrosiewerend en over het algemeen duurzamer is.
Wees altijd voorzichtig bij het aanbrengen van het smeermiddel: als de olie op het remsysteem komt, zal de remkracht tot nul dalen! Als het in contact komt met de remblokken, moeten ze zelfs worden vervangen. Om deze reden gebruiken wij bij voorkeur kettingolie uit een klassiek druppelflesje. Bij het doseren kun je de vuistregel gebruiken Eén druppel per kettingschakel gebruik. Tip: Breng de olie altijd van binnenuit aan, zo smeert deze tegelijkertijd ook de cassette en het kettingblad. Heel belangrijk: Veeg vervolgens de overtollige olie weg - de eenvoudigste manier om dit te doen is door de ketting door een doek te halen. Achtergrond: Als er te veel olie op de ketting zit, plakt het vuil sneller en wordt de aandrijving nog sneller vuil dan voorheen.
Na het reinigen: Nazorg met verzorgende olie of was
Als het wiel weer schoon is en de aandrijving is gesmeerd, kun je in ieder geval voorkomen dat er nieuwe vervuiling ontstaat. Ideaal hiervoor is het gebruik van speciale verzorgende olie of was, die op het frame kan worden aangebracht. Zo komen de kleuren van het frame wat beter tot hun recht en hecht nieuw vuil minder snel. Voorzichtigheid is hier echter ook geboden: veel fabrikanten bieden dergelijke verzorgende olie aan in spuitflessen. We raden aan om de olie op een zachte doek te doen en opnieuw op het frame aan te brengen. Anders bestaat er opnieuw een risico op vervuiling van het remsysteem.
Laat een bericht achter