E-Performance: Als je aan BionX denkt, denk je automatisch aan klassieke e-bikes. Het compacte ontwerp maakt echter een uiterst flexibel gebruik van de naafmotor mogelijk in een grote verscheidenheid aan voertuigen - van ligfietsen en bakfietsen tot revalidatievoertuigen.
Ook al wordt de middenmotor nu vaak geassocieerd met e-bikes, naafmotoren hebben nog steeds hun bestaansrecht. Achtergrondgeluid, eenvoudige montage achteraf, zeer directe rijervaring - allemaal punten waarop een moderne naafmotor beter kan presteren dan de meeste middenmotoren. BionX is een van de pioniers op dit gebied en het brede scala aan verschillende OEM-fabrikanten die op de BionX-motor vertrouwen, onderstreept nog een voordeel: de veelzijdigheid ervan. Van extra lange bakfietsen tot trekinrichtingen voor rolstoelen – overal waar plaats is voor een loopfiets kan een BionX motor worden gemonteerd.
https://www.velomotion.de/2018/02/bionx-e-bike-pionier-aus-kanada-feiert-20-geburtstag/
Leerling: Ligfietsen gemaakt in Tsjechië – ook met BionX-motor
Over ligfietsen zijn de meningen verdeeld en er is waarschijnlijk geen ander type fiets waarop het oude gezegde "Love it or hate it" beter van toepassing zou zijn. Maar als de fascinatie voor ligfietsen u eenmaal heeft gegrepen, lijkt er geen ontkomen aan. Zo moet het ook zijn geweest voor Aleš Zemánek uit Tsjechië, toen hij in 2000 samen met Azub zijn eigen ligfietsfabriek begon.
Eerst ontwikkelde, construeerde en laste hij alle wielen zelf met de hand voor een paar vrienden en klanten. In de loop der jaren namen de aanvragen echter toe en konden Aleš en zijn bedrijf naam maken in de scene. Nu, bijna 20 jaar later, bestaat Azub nog steeds, zit de kerncompetentie nog steeds in verschillende soorten ligfietsen en komen ze nog steeds volledig uit Tsjechië. Hoewel Aleš zelf niet meer last, is er binnen afzienbare tijd geen sprake van het uitbesteden van de productie naar bijvoorbeeld Azië.
Natuurlijk heeft de e-bike trend de ligfietsmarkt de afgelopen tijd niet onberoerd gelaten. De motoren, accu's en bekabeling stellen echter hoge eisen aan de ontwerpers van de toch al zeer complexe ligfietsframes. Daarom is het logisch om een naafmotor zoals die van BionX te gebruiken. Je hoeft je dus geen zorgen te maken over het onderbrengen van de motor en er is altijd wel een plek voor de accu. Een ander voordeel van de BionX aandrijving is dat deze gecombineerd kan worden met een Pinion handgeschakelde versnellingsbak.
Azub is bijzonder trots op een Tricon 26F ligfiets met BionX-motor en Pinion 1.18 handgeschakelde versnellingsbak. De 555Wh batterij is aan de zijkant bevestigd en is te allen tijde gemakkelijk toegankelijk en kan in het ergste geval worden vervangen. De eigenaar, een ambitieuze fietsreiziger, is op zijn ligfiets naar Israël, India en China geweest. In 2013 reed hij ook vanuit Frankrijk naar Kazachstan.
Meer Info:
www.azub.eu
Mi-Tech: e-bikes op maat - stad, trekking, toeren
Bij Mi-Tech in het hart van Noordrijn-Westfalen kun je terugkijken op een lange geschiedenis van fietsvakmanschap. Al vele jaren wordt een grote verscheidenheid aan frames ter plaatse vervaardigd, gemaakt van aluminium en nu ook carbon. Mountainbikes, racefietsen, trekkingfietsen of randonneurs - er zijn bijna geen grenzen aan wat klanten hier kunnen doen. Bovendien kan iedereen tegen een kleine meerprijs een frame krijgen dat individueel is afgestemd op zijn lichaamsafmetingen. Aangezien het lassen en lamineren toch al ter plaatse gebeurt, kunt u hier natuurlijk ook zonder problemen kozijnen op maat laten maken.
Sinds enige tijd biedt de traditionele fabrikant ook e-bikes in verschillende uitvoeringen aan. Hiertoe behoren nu meerdere modellen met BionX-aandrijvingen in het achterwiel. De voordelen liggen voor de hand: alleen het probleem van de batterij-integratie moet worden opgelost en er is geen motorsteun nodig die moeilijk te construeren is. De BionX e-bikes van Mi-Tech zijn gebaseerd op het Tyke platform: van MTB hardtails tot trekkingfietsen tot universele doorstapfietsen voor in de stad, bijna alle groepen kopers komen hier aan hun trekken.
Vooral de integratie van de accu, die bij alle framevormen nauwelijks opvalt, is een mooie oplossing. Nog een voordeel: de BionX-aandrijving kan ook eenvoudig worden gecombineerd met een Pinion-schakelkast. Een onderhoudsarm team voor frequente chauffeurs! Daarnaast biedt Mi-Tech als een van de weinige fabrikanten een breed scala aan e-bikes met op maat gemaakte frames. Vrienden van individuele fietsen komen hier zeker aan hun trekken.
Meer Info:
www.mi-tech.de
Triobike en Douze: bakfietsen in alle maten
Ze hebben zich de afgelopen jaren stevig gevestigd in het imago van Duitse steden: bakfietsen. Kleine en grote bedrijven vertrouwen op de praktische vrachtauto's, net als gezinnen die van fietsen houden. De wendbaarheid van een fiets in combinatie met een aanzienlijk grotere opbergruimte is precies wat veel mensen in het dagelijks leven nodig hebben. Zou dat geen probleem zijn: de extra opbergruimte brengt ook een overeenkomstige gewichtstoename met zich mee, vooral beladen. Dat het merendeel van de bakfietsen tegenwoordig wordt aangedreven door een hulpmotor is niet zo verwonderlijk.
Inmiddels zijn er ook een aantal verschillende fabrikanten op de markt die zich hebben gespecialiseerd op het gebied van bakfietsen. Deze omvatten Douze Cycles uit Frankrijk en de Denen van Triobike - beide vertrouwen ook op aandrijvingen van BionX. Douze heeft de alleskunner V2 met de D250DV motor, ook voor de Cargo E, de Mono E en de Boxter vertrouwen de mannen van Triobike op de nieuwe naafmotor.
Meer Info:
www.douze-cycles.com
www.triobike.com
ProActiv: handwielen en trekinrichtingen voor rolstoelgebruikers
Wielen van het fietstype worden echter niet uitsluitend op fietsen gebruikt. Een goed voorbeeld van de uiteenlopende toepassingsgebieden is het aanbod van revalidatiespecialisten van ProActiv, die onder andere een grote keuze hebben aan handwielen en tractiehulpmiddelen voor rolstoelgebruikers. En waar een klassieke waaier wordt gebruikt, kan ook een BionX-motor worden geïnstalleerd - net als in het geval van ProActiv, die een hele reeks modellen met naafmotoren hebben.
Enerzijds zijn er de handwielen, die niet zo veel verschillen van fietsen: ze worden ook aangedreven door een slinger, die niet met beenkracht maar met handkracht wordt rondgedraaid. Vooral voor minder actieve en sportieve rolstoelgebruikers zijn langere afstanden bijna onoverkomelijk - de belasting van de armen en het bovenlichaam mag niet worden onderschat. De BionX-motor is hierbij een welkome hulp, om alledaagse afstanden zonder al te veel moeite te kunnen overbruggen en ook om meer vrijheid te krijgen.
Trekhulpen voor rolstoelen zijn in veel opzichten een geval apart, zonder nu al te veel in detail te willen treden: dit is een hulpstuk voor de rolstoel dat er een driewieler van maakt. Er zijn natuurlijk een derde wiel, stuur en een remsysteem. En in het geval van de ProActiv-tractieapparaten - een BionX-aandrijving in de waaier. Dit wordt ofwel met een handslinger of met een "gashendel" aan het stuur bediend - en bij de laatste wordt het juridisch een beetje ingewikkeld en dat is ook de reden waarom er drie verschillende versies van dit trekapparaat zijn. De 6km/u-versie kan zonder goedkeuring overal worden verplaatst, de 25km/u-versie is beperkt tot gebruik op privéterrein. Daartussen zit een 15km/uur-versie, die met een individuele vergunning en een verzekeringskenteken ook in de openbare ruimte mag worden verplaatst.
Meer Info:
www.proactiv-gmbh.de
Laat een bericht achter