E-Performance: Toen de Zwabische wereldonderneming Bosch bijna acht jaar geleden een nogal maf nicheproduct presenteerde, reageerde de grote industrie met hoofdschudden en een geamuseerde glimlach. Een elektromotor voor fietsen - een leuk idee, maar waarschijnlijk meer een gimmick van een fietsingenieur dan een echte garantie op winst. Vandaag zijn de twijfelaars slimmer en met Brose, AEG, Kymco, Panasonic, Yamaha en Bafang zijn tal van wereldspelers op deze (elektrische) trein gesprongen. De e-bike heeft een ongelooflijk succesverhaal gehad. Alleen al in Duitsland werden in 600.000 2016 exemplaren verkocht – met een sterke opwaartse trend. Er zijn nogal wat fietsmerken die inmiddels meer e-bikes verkopen dan klassieke fietsen. De ontwikkeling gaat navenant snel; we hebben de e-bike motoren 2018 op een rij gezet.
Het succes geeft Bosch gelijk. Het is niet ongebruikelijk dat een koper van een e-bike naar een speciaalzaak komt en om een "Bosch-fiets" vraagt - ongeacht het merk - hij heeft gehoord dat de aandrijvingen de beste zijn. Zo eenvoudig ligt de zaak echter niet en ook andere moeders hebben prachtige dochters. Alle aandrijffabrikanten hebben het druk, niemand kan het zich veroorloven om een seizoen stil te staan en de innovatieverbinding te missen. Dienovereenkomstig kunnen we het komende jaar een stortvloed aan nieuwe motoren, batterijen en updates verwachten. Het is moeilijk om dat bij te houden.
E-bike motoren 2018: Bosch – Kleiner, lichter en met geïntegreerde accu's
Ze zijn al jaren de tophond in de motorruimte en met de innovaties van 2018 willen ze Bosch blijf zo: de populaire motoren Active Line en Active Line Plus voor plezierrijders zijn volledig opnieuw ontwikkeld. Ze zijn lichter en vooral stiller geworden. Zelfs onder belasting op de berg is er nu nauwelijks nog geluid van de aandrijving. Door de kleinere afmetingen kunnen de fabrikanten nu ook de middenmotoren gunstiger integreren in het wielontwerp.
Meer informatie over Bosch Active Line 2018 en Active Line Plus:
Productnieuws: Bosch 2018 met twee nieuwe e-bike aandrijvingen: Active Line Plus en 'nieuwe' Active Line
Markt / E-Performance: In 2018 zet Bosch het e-bike-offensief voort en lanceert de Active Line Plus, een geheel nieuwe aandrijving voor op comfort gerichte toerrijders. Daarnaast krijgt de "normale" Active Line aandrijving een opvolger die vooral beduidend compacter, lichter en stiller is dan zijn voorganger. Niet alleen in dit land […]
Ook voor de accu zijn er in 2018 vernieuwingen: voorheen kon het Bosch accupack niet in het frame worden geïntegreerd. Met de nieuwe PowerTube-variant kunnen compleet nieuwe framedesigns worden gerealiseerd. Met de revisie van de motoroverbrenging is ook een voorheen essentieel punt van kritiek weggenomen - de eigen weerstand van de motor: als de aandrijving is uitgeschakeld of bij snelheden boven de 25 km/u, rijdt de fiets nu bijna net zo gemakkelijk als een normale fiets .
Meer informatie over de geïntegreerde Bosch accu's 2018 en andere innovaties:
Productnieuws: Bosch 2018 met geïntegreerde batterij, Di2-integratie en Nyon-nieuws
Markt / E-Performance: Bosch E-Bike Systems presenteerde onlangs de innovaties voor het seizoen 2018. Naast het alom geprezen E-Bike ABS werden ook twee nieuwe aandrijvingen gepresenteerd. De derde grote innovatie is de eerste integreerbare batterij genaamd PowerTube 500. Daarnaast wordt de eShift-integratie van Shimano's Di2-componenten gepromoot. Het […]
E-Bike Motors 2018: Brose – Nieuwe aandrijvingen voor E-MTB's en S-Pedelecs
De drive van leveranciers van auto-onderdelen Brose was voorheen vooral te vinden op premium e-bikes voor dagelijks gebruik en toeren. Die kreeg in 2017 een update, heet nu Drive T en zou zes procent zuiniger zijn – wat betekent dat hij meer actieradius biedt. Gloednieuw is de Brose Drive S. Hij levert meer koppel dan de Estate: tot 90 Newtonmeter - en is dus gericht op e-mountainbikes. Overigens: de fabrikanten van middenmotoren meten het koppel op de aandrijfas, niet op de achterwielas; een vergelijking met de prestaties van de motoren achterin is slechts indirect mogelijk.
Meer informatie over de nieuwe Brose Drive S motor voor e-mountainbikes:
Productnieuws: Brose Drive S: Nieuwe aandrijving speciaal voor E-MTB's
E-Performance / Market: Met de Drive S presenteert de Berlijnse fabrikant van aandrijvingen Brose voor het eerst een speciale aandrijving voor e-mountainbikes. In vergelijking met de vorige motor zou de Drive S meer kracht moeten leveren in het middelste cadansbereik, maar zonder het natuurlijke gevoel van ondersteuning te verliezen dat Brose tot nu toe kenmerkte. De schijf is leverbaar vanaf september 2018. In [...]
Met deze prestatie verliest de steilste met wortels aangetaste helling echter zijn angst. Al in september zou de S beschikbaar moeten zijn in de eerste fietsen met een extra boost - bijvoorbeeld in de E-MTB's van Rotwild. Brose heeft ook iets nieuws voor forensen: de TF-motorvariant. Het ondersteunt S-Pedelecs tot een snelheid van 45 km/u - zo stil als gewoonlijk - en zal vanaf 2018 te vinden zijn in snelle e-bikes.
E-bike motoren 2018: Shimano met individuele aandrijvingsaanpassing via app en batterij-innovaties
De Steps middenmotor Shimano heeft veel fans in het toer- en stadsgebied - hij reageert harmonieus en loopt zeer stil. De krachtigere E-MTB-versie (E8000), die sinds een jaar verkrijgbaar is, heeft nu een software-update gekregen: met de nieuwste firmware van Shimano kan de motor nauwkeurig worden aangepast aan de betreffende rijsituatie, off-road of on-road de weg. Mobiele telefoon bij de hand en via app de instelling optimaal aanpassen aan het terrein - klaar. Een "intuïtieve" modus voor uw favoriete routes is ook mogelijk.
Productnieuws: Shimano Steps E8000: Nieuwe firmware met individueel configureerbare boost- en trailmodi
Markt: Nieuwe firmware voor het Shimano Steps MTB System E-8000 zal vanaf half augustus beschikbaar zijn. Hierdoor kunnen gebruikers de Boost- en Trail-modi na de update aanpassen. Zo kunnen e-mountainbikers het systeem aanpassen aan hun eisen en het terrein - heel gemakkelijk via Bluetooth met hun smartphone, zelfs direct op de trail. Bedienen […]
Wat de hardware betreft gaan fietsfabrikanten nog verder met de aandrijving: BMZ, de grote Duitse batterijfabrikant, ontwikkelde twee smalle individuele batterijen voor e-MTB's. Er is ruimte links en rechts van de onderbuis. 375 wattuur per stuk - dus in totaal 750! Dat is genoeg voor een paar fijne uurtjes in het veld. Bijvoorbeeld met de nieuwe Bulls E-Ecore Evo, die al een dubbelpakket heeft. Helemaal nieuw is ook de integratie van STEPS-accu-rupsbanden in het frame: afzonderlijke, aan elkaar gekoppelde accu-packs kunnen door een smalle opening in de onderbuis worden uitgetrokken. De kleine opening ziet er beter uit dan buisvormige "deuren", maar geeft de fietsfabrikanten vooral de mogelijkheid om lichtere frames met dezelfde stabiliteit te bouwen. In termen van batterij-integratie zou dit momenteel de maatstaf moeten zijn.
Bulls E-MTB's 2018: Grote verscheidenheid & goed doordacht concept
Productnieuws | Bulls E-MTB's 2018: Er zijn tal van innovaties op Bulls 2018 in het E-Fully-segment. Ze bieden nog steeds fietsen aan met aandrijvingen van alle drie de grote fabrikanten, maar hebben volledig nieuwe frames ontworpen en zijn volledig toegewijd aan het onderwerp integratie. Zo worden alle Bosch E-Fullies geleverd met een geïntegreerde PowerTube 500 accu. De grote verscheidenheid […]
E-Bike Motors 2018: Bafang – full power made in China
De Chinese fabrikant Bafang is een van de grootste motorenfabrikanten ter wereld en biedt al geruime tijd voorwiel-, achterwiel- en middenmotoren aan. Met het nieuwe M-model presenteerden de Aziaten een hit op Eurobike 2017: volgens de fabrikant de momenteel krachtigste pedelec-middenmotor. Met de verplichte 250 watt moet hij maar liefst 95 tot 110 Newtonmeter koppel leveren. Bafang is ook met name geïnteresseerd in offroad-elektrische fietsen met snelheden tot 25 kilometer per uur. Het systeem weegt slechts ongeveer 3.000 gram en kan worden uitgerust met één of twee kettingbladen. Ook nieuw: de M 600 met 350 of 500 watt. Deze twee motoren zijn gereserveerd voor de S-Pedelec met maximaal 45 kilometer per uur. Tot nu toe wil Bafang niet zeggen welke fietsfabrikanten de motoren vanaf 2018 gaan gebruiken. Sommigen zullen het - zoals vrij gebruikelijk - labelen met hun eigen naam.
E-bike motoren 2018: Continental met een nieuw 48V systeem
auto leverancier continentaal brengt een nieuwe centrale motor met 48 volt - de meeste motoren werken momenteel op 36 volt. De energiecentrale moet ongeveer vier kilogram wegen en worden uitgerust met batterijen met een capaciteit van maximaal 600 wattuur. Zelfs als je het volledige koppel tot 70 Newtonmeter gebruikt, zou actieradius geen probleem moeten zijn.
De Conti-aandrijving wordt onder andere gebruikt in de wielen van de e-bikefabrikant. Er is ook een speciale traktatie: Conti heeft een motorvariant ontwikkeld waarin de traploze Nuvinci-versnellingspook rechtstreeks in het aandrijfsysteem is geïntegreerd. Een vrijloopnaaf draait in het achterwiel en het gewicht van de Nuvinci zit in het midden van de fiets met een gunstig zwaartepunt. De overbrengingsverhouding wordt nu automatisch geregeld: u stelt uw favoriete cadans in en de elektronische besturing zorgt ervoor dat deze behouden blijft – ongeacht uw snelheid. Ook integratie is anno 2018 een designtroef: bij de nieuwe modellen van Cycle-Union, waartoe de e-bikefabrikant behoort, moet de accu in het frame verdwijnen.
E-bike motoren 2018: Panasonic – Nieuwe toermotor X0
Panasonic is een van de pioniers van de middenmotor. Ook daarna werden inspanningen geleverd om te innoveren. Zo presenteerde het bedrijf in 2016 een aandrijving met een geïntegreerde versnellingsbak met twee versnellingen die uitsluitend in e-bikes van het Zwitserse merk Flyer werd ingebouwd en automatisch of handmatig kon worden geschakeld. Vanaf 2018 komt er onder andere een nieuwe single-speed pedelec motor X0, zoals ingebouwd in het nieuwe model Flyer Gotour5. Hij is speciaal ontwikkeld voor toer-e-bikers - met een zeer harmonieuze acceleratie, maar ook een zeer hoog koppel van 80 Nm.
Productnieuws: Flyer E-Bikes 2018: Veel nieuws van tochten naar MTB
Markt / E-prestaties: De Zwitsers van Flyer hebben voor het modeljaar 2018 veel nieuwe e-bikes op verschillende gebieden en een aantal spannende technische innovaties gepresenteerd. We hebben een kort, helder overzicht samengesteld van de 2018 Flyer e-bikes. Flyer E-Bikes 2018: Dit zijn de technische innovaties De Flyer Integrated Technology (FIT) is op zich niet nieuw […]
E-bike motoren 2018: Fazua met lichte en uiterst compacte aandrijving voor sportieve e-bikes
Ook al verkrijgbaar: fietsen met het Evation-aandrijfsysteem van de Duitse fabrikant fazua. Het bestaat uit een trapasversnelling en een stangmotor inclusief een accu-unit die in de framebuis verdwijnt. Aangezien het trapas tandwiel zelf nauwelijks groter is dan een normale trapas, zal de complete aandrijving onzichtbaar zijn. Over het algemeen zou de motor/accu slechts 3,3 kilogram moeten wegen – verrassend weinig.
De Duitse fietsfabrikanten Focus en Cube hebben met Fazua al een nieuwe generatie racefietsen gepresenteerd. Tijdens de eerste testritten wist de Fazua te overtuigen met zijn onopvallende ondersteuning.
https://www.youtube.com/watch?v=IwFC4UxTHn0
E-bike motoren 2018: achterwielaandrijving voor fatbikes, beachcruisers en ligfietsen
De BionX De D-modelserie heeft een duidelijk onderscheidend kenmerk: de motor is smaller dan andere achtermotoren, maar heeft een aanzienlijk grotere diameter. Het grotere oppervlak biedt onder andere het voordeel van een betere warmteafvoer. Nu komt er een nieuwe variant genaamd DV op de markt: de asbreedte van 170 millimeter is speciaal aangepast aan beachcruisers en fatbikes met hun extreem brede banden. De aandrijving past alleen op fietsen met 26 inch wielen. De batterij is niet zo "dik" - met 555 Wh behoort hij tegenwoordig tot de middenklasse van krachtige energiedispensers. Binnenkort komt er ook een versie voor ligfietsen (20 inch).
Test van een Elby e-bike met klassieke BionX D aandrijving:
E-bikes: Elby 9-Speed Test: Stijlvolle step-through fiets voor in de stad met BionX aandrijving
Test: Het merk Elby zou niet bij iedereen bekend moeten zijn. Maar het merk heeft met de Elby 9-speed e-bike al een aantal designprijzen in de wacht gesleept. We hebben de stijlvolle lage instap op de proef kunnen stellen in de test. Elby 9-Speed Test: Frame & Uitrusting Step-through fietsen zijn vaak minder sexy en niet per se waar je aan denkt als […]
E-bike motoren 2018: Kappstein met nieuwe B3 aandrijving
Ook de aandrijfspecialist sluitstuk heeft een nieuwe aandrijving ontwikkeld, de B3. Specificaties: klein, licht, bijzonder stil. De tandwielloze motor van Gotha weegt slechts 2,5 kilogram – exclusief de accu. Motorbesturing en koppelsensor zijn geïntegreerd. Daarom zou er een bijzonder lichte en minimalistische e-bike mee kunnen worden gebouwd - bijvoorbeeld met de tweetraps trapasversnellingsbak van hetzelfde bedrijf. De B3 is verkrijgbaar in varianten voor ketting- en riemaandrijving. Het is nog onduidelijk wie de motor in zijn wielen gaat steken. Het is niet verkrijgbaar als ombouwset.
E-bike motoren 2018: Go Swissdrive - intelligente naafmotor met bergassistent
Ga naar Swissdrive, Duitse fabrikant met Zwitserse roots, lanceerde dit jaar nieuwe achtermotoren die steunen op bijzonder geavanceerde sensoren en hoogontwikkelde software. Dit betekent dat ze zelfs vooruit moeten kunnen denken: een geavanceerd algoritme voorspelt toekomstige opwarming bij een hoog vermogen en vermindert het vermogen als de motor naar verwachting te heet wordt. Een uitval wegens oververhitting - een gevreesd scenario met de achterste motor op de berg - wordt zo vermeden. Dankzij de technologie met lage weerstand voelt trappen boven de 25 aan als een normale fiets.
De nieuwe bergassistent werkt als een motorrem: hij houdt automatisch een vooraf ingestelde snelheid aan en werkt dan als een generator: hij wekt elektriciteit op, die hij terugvoert naar de accu. Smartphone-connectiviteit is hier ook een troef, en er is zelfs een app genaamd Heartgo waarmee chauffeurs medische gegevens zoals hartslag kunnen controleren. Optie: Direct contact met de trainer of arts. Vermogen is er genoeg: er zit tot 45 Nm in - direct gemeten op de achteras. De nieuwe generatie motoren wordt onder andere in fietsen van Tout Terrain en Maxcycles ingebouwd.
E-bike motoren 2018: Alber Neodrives met een bijzonder groot bereik
De Duitse e-drive specialist Alber is al lang de wereldleider op het gebied van rolstoelaandrijvingen; De stap naar de e-bike achtermotor was dus klein. De nieuwe Neodrives-motor zou een rendement hebben van 85 procent - een waarde die vooral van invloed is op de actieradius: 145 kilometer moet mogelijk zijn met een batterij van 612 wattuur. Met een slanke batterij (500 Wh) geïntegreerd in het frame, is het nog steeds 120 kilometer. Het kleurendisplay van de motor is multifunctioneel - afhankelijk van het model kan hij zelfs navigeren en afhankelijk van de uitvoering kan hij worden aangesloten op een mobiele telefoon met veel mogelijkheden om gegevens over uw eigen rijgedrag of de route te verzamelen.
De nieuwe Neodrives motoren worden onder andere gebruikt op Raleigh e-bikes:
Productnieuws: Eurobike 2017: Raleigh Kent en Stanton - Nieuwe e-bikes met midden- of naafmotoren
Productnieuws / Eurobike 2017: Met de twee zustermodellen Raleigh Kent en Stanton heeft Raleigh twee opwindende nieuwe toevoegingen aan haar portfolio voor het komende seizoen. De allround e-bikes voor trekking, stad en platteland zijn verkrijgbaar met naaf- of middenmotor en elk in drie uitrustingsvarianten - waarvan één zelfs met riemaandrijving. Vrijwel geen enkele andere fietsfabrikant […]
In 2018 wordt de e-bike slim - dat geldt zowel voor de motorische eigenschappen als voor de communicatie met de smartphone - de e-biker en zijn fiets groeien nog dichter naar elkaar toe.
Alex zegt
Hallo Marcus,
een zeer goede en duidelijke bron van informatie over aandrijfsystemen 2018. Ik ben heel benieuwd wanneer andere fabrikanten op de 48V-trein springen.
Nog een vraag voor u als branche-expert: De Stromer Syno Drive en de Klever Biactron komen van TDCM, geldt dat ook voor de Stromer Cyro Drive? Ik kan er alleen geen informatie over vinden.
Bedankt, groetjes en ga zo door!
Alex
Marcus Degen zegt
Hallo Alex, bedankt voor je reactie. Helaas kan ik de vraag niet direct beantwoorden, maar ik zal het aan Stromer vragen en hem hier toevoegen.
groeten
Marcus
Alex zegt
Bedankt Marcus.
Georgios Bikos zegt
Hallo Marcus,
Zeer interessant en zeer uitgebreid artikel!
Dank je wel!
Kent u het voortstuwingssysteem van Paradox Kinetics? Misschien kun je ons daar iets over vertellen.
Groetjes en veel plezier 🙂
fietsen
Marcus Degen zegt
Hallo Georgios, ik ken het niet persoonlijk - maar het komt waarschijnlijk uit Griekenland 😉
Het is meer een retrofit-aandrijving voor MTB's, die tot 50 km/u ondersteunt, maar niet bepaald goedkoop is - waarschijnlijk rond de 3.000 euro (zonder batterij!)
Desalniettemin ziet hij er interessant uit en we willen graag testen wat hij kan. Eens kijken of de Grieken ons er een zullen geven.
Marcus
axel zegt
Hi,
Helaas is er geen informatie over ritten met recuperatie opgenomen. Daarnaast zouden testen informatief zijn na hoeveel "echte" laadcycli/kilometers de accu's moeten worden vervangen. Als forenzenfietser ben ik zeer teleurgesteld over de Bosch 500 – hij gaat maar een jaar of 10 km mee.
hartelijk
axel
Michaël Faiss zegt
Hallo Axel,
we werken momenteel aan een gedetailleerde vergelijkende test van de meest voorkomende drijfveren. We hopen dat we dan al je vragen kunnen beantwoorden 🙂
groeten
Michael
Ewald Ickstadt zegt
Hallo meneer Degen,
In je overzicht van e-bike motoren miste ik de krachtigste e-bike aandrijving op de markt, de TQ Drives middenmotor van het Duitse TQ Systems. Deze e-bike motor wordt onder andere gebruikt in het model Schwabing van M1-Sporttechnik.
Herzliche Grüße
Ewald Ickstadt
Andy zegt
Bedankt voor het nuttige overzicht en de informatie.
Sinds het schandaal over dieselafsluitinrichtingen ben ik sceptisch en heb ik een slecht beeld van Bosch. Ik neig meer en meer naar alternatieve aanbieders, ongeacht in welk gebied.
Volgens de huidige stand van kennis lijkt Bosch niet veel belang te hechten aan klantvertrouwen, transparantie en eerlijkheid.
(Zie diverse artikelen
https://www.google.de/search?q=abschalteinrichtung+bosch&oq=abschalteinrichtung+bosch+&aqs=chrome..69i57j0.6116j0j9&sourceid=chrome&ie=UTF-8 )
Rainer Eppler zegt
Hallo Marcus,
Bedankt voor de gedetailleerde en zeer informatieve vergelijking van de afzonderlijke aandrijfsystemen.
Zou je ter vergelijking misschien ook kunnen ingaan op de "Vivax Assist"?
Groet
Rainer
Rudy Peets zegt
Vraag: Zijn er ook e-drives voor tandemfietsen als het tandwiel linksvoor zit.De tandem is een stabiele merkfiets van het Rothenburgse bedrijf Schauff en is belast met ca. 120-130 kg, de wielen zijn 26 inch en hebben een 11-speed Shimano naafversnelling Fout.