Productnieuws: Op de Sea Otter Classic in de VS presenteerde Cane Creek de eeWings, de eerste crank in de geschiedenis van het bedrijf. Het bijzondere: cranks en schacht zijn gemaakt van titanium, zijn met 400 g extreem licht en zouden robuuster en aanzienlijk stijver zijn dan de koolstofconcurrentie. Dit alles heeft echter zijn prijs.
Titanium is niet bepaald het eerste materiaal dat mensen associëren met fietscranks. Vroeger was het staal, maar nu is waarschijnlijk 90% van de cranks die er zijn - of het nu gaat om MTB-, race- of trekkingfietsen - gemaakt van aluminium of carbon. De hoge prijsklasse, waar voor velen elke gram gewicht telt, ligt stevig in handen van carbon cranks.
De traditionele Amerikaanse fabrikant Cane Creek betreedt nu op twee manieren nieuwe wegen met zijn eeWings-crank: het is niet alleen de eerste crank van de fabrikant, maar ook hier wordt het exotische materiaal titanium gebruikt. In de jaren 90 was er al een of andere crank gemaakt van het edele metalen materiaal, maar in ieder geval in het recente verleden was er geen echte titanium crank beschikbaar.
Dus waarom de beslissing? Waarom vertrouwt u niet op bewezen materialen die duizenden keren zijn uitgeprobeerd en getest? Brent Graves, de CEO van Cane Creek, zegt dat het de bedoeling was om de grenzen te verleggen van wat mogelijk is met de eerste crank. Het is geen toeval dat het het tweede onderdeel is in de stijlvolle ee-serie van Cane Creek - de extreem lichte eeBrakes werden vorig jaar al gepresenteerd.
De crank is ontwikkeld samen met componentengoeroe Craig Edwards - het brein achter de eeBrake en onderdeel van Cane Creek sinds de zomer van 2016. In de jaren 90 had Edwards al nieuwe normen gesteld met hun Sweetwings-cranks. Nu wil hij dit herhalen met de eeWings.
https://www.velomotion.de/2018/02/cane-creek-eebrake-el-diablo-neue-limitierte-edition-bald-erhaeltlich/
De eeWings zijn ontworpen voor zwaar gebruik op mountainbikes: ook bij enduro-races hoef je je geen zorgen te maken over eventuele schade. De fabrikant geeft een volledige garantie van tien jaar op zijn eerste crank-nakomelingen. De armen zijn gemaakt van titanium, net als de 30 mm dikke schacht. Zonder het kettingblad zou het gewicht ongeveer 400 g moeten zijn, maar tot 30% stijver dan de koolstofconcurrentie. Ter vergelijking: wat op dit moment waarschijnlijk de lichtste carbon crank op de markt is, de Race Face Next SL G4, is met iets minder dan 370 g slechts iets lichter.
Het lichte gewicht van de eeWings koop je echter niet met winderige constructies, maar berust op stabiliteit. "Als je op een mountainbike onderweg bent, raak je onvermijdelijk af en toe stenen of andere obstakels met de crank. Met carbon cranks kunnen dergelijke schokken leiden tot structurele schade en breuk. Titan kan alleen maar lachen om dergelijke krassen en kan daarom aanzienlijk meer verdragen dan andere high-end cranks," zegt Sam Anderson, productmanager bij Cane Creek.
De 30 mm as is compatibel met alle gangbare trapasstandaarden (BSA 68/73 mm | PF92/89.5 | 392EVO | PF30/BB30). De lagervoorspanning wordt aangepast via een robuuste aluminium ring, die ook apart verkrijgbaar is en compatibel is met andere 30 mm cranks. Hij kan ook alleen worden uitgerust met een kettingblad via Direct Mount - maar de keuze is groot dankzij de compatibiliteit met Sram's X-Sync Standard.
Klinkt alles te mooi om waar te zijn? De grote maar zit hem uiteindelijk in de prijs: in de VS zal hij maar liefst $ 999 verkopen - in dit land zal hij waarschijnlijk nauwelijks goedkoper zijn.
Laat een bericht achter