Spectrum: De Nederlandse bakfietsen met de vriendelijke naam Babboe bieden veel ruimte en laadvermogen voor een lage prijs. Of het nu puur spierkracht is of elektrisch ondersteund: de Babboe-fietsen hebben alles in huis om de stedelijke gezinsmobiliteit op de lange termijn te veranderen.
Babboe: Een deel van de oplossing
De kosten van mobiliteit zijn bekend: slechte lucht en overvolle binnensteden, agressie in het wegverkeer en de consumptie van landschap. En wie betaalt dat? Het grote publiek, dat natuurlijk steeds minder bereid is dergelijke bijkomende schade te accepteren. Steeds meer mensen realiseren zich dat ze niet alleen deel kunnen uitmaken van het probleem, maar ook de mogelijkheid hebben om bij te dragen aan de oplossing - met alternatieve vormen van mobiliteit, die de gemeenschap niets kosten en ook het individu - of het gezin niet belasten budget - overdreven.
Babboe laat zien hoe je dit doet. Het Nederlandse bedrijf, waarvan de naam is afgeleid van het Maleis/Indonesische "baboe" voor "nanny", is een uitstekend voorbeeld van wat er gebeurt als lang gevestigde bedrijven hun goederen te hoog prijzen. Want in dit geval besloot een groep ouders halverwege de jaren 2000 om gewoon zelf actief te worden in plaats van dure bakfietsen te kopen. Het eerste model kwam in 2007 op de markt; Babboe biedt nu een uitgebreid assortiment bak- en gezinsfietsen met en zonder motor. En het goedkoopste model van Babboe kost maar 1.449 euro.
Wat doe je met een bakfiets? Rondrijden met de kinderen, boodschappen thuisbrengen en – trouwe viervoeters opgelet – de hond uitlaten. De benodigde ingrediënten bepalen het hele assortiment, zowel technisch als visueel: als je een zwarte fiets ziet met een rijkbruine houten transportkist, dan is het vrijwel zeker een Babboe.
Babboe: one size fits all
Hoe dat er in detail uitziet kunnen we zien aan de hand van het voorbeeld van het instapmodel Babboe Mini: een bakfiets in klassieke gedaante met een 20 inch wiel voor en een 26 inch wiel achter. Met een totale lengte van ruim 2,30 meter stuurt zo'n klein busje in het begin ongewoon; Door het lage zwaartepunt - de laadvloer bevindt zich ongeveer ter hoogte van de voorwielas - wiebelt de fiets niet bijzonder. Bij het stoppen wordt gebruik gemaakt van een brede tweebenige standaard, zodat zelfs een onrustig zittende passagier voor de veiligheid niet hoeft uit te stappen. De lage instapfiets – de voet hoeft alleen maar omhoog gebracht te worden tot het niveau van de trapas – wordt geleverd als “one size fits all” van 157 tot 198 cm, wat natuurlijk handig is voor een gezinsfiets. Naafversnellingen met zeven versnellingen, volledige kettingbescherming en rollerbrakes zorgen voor weinig onderhoud, hoewel het remsysteem vanwege het hoge laadvermogen meer geschikt is voor vlak terrein. Een chauffeur tot 100 kilo kan met de Babboe Mini tot 80 kilo vervoeren in de laadbak.
80 kilo - dat is een enorm bedrag, aanzienlijk meer dan de twee kleuters toestonden en zelfs bij een aankoop inclusief kratje drank nauwelijks te overtreffen. Het volume is hier de grens, zeker omdat de transportbox van de Babboe Mini de vorm heeft van een kleine badkuip en aan de onderkant vrij smal is. In het dagelijks leven is het bijna onmogelijk om de krat vol te krijgen, of dat nu op weg is naar het buitenzwembad of tijdens een fietstocht.
En dat is nog maar het begin! Met de nog zeer voordelige Babboe Transporter van 1.599 euro kan de weerbestendige houten kist (met klapdeksel) in totaal 100 kilo dragen en met afmetingen van ca. 90x60x50 cm is dit echt een heavy duty transporter op drie wielen - twee vooraan, wat een maximale stabiliteit. Hier bevinden we ons in het grensgebied tussen privégebruik en professionele toepassing.
De grote Babboe Max-E met ruimte voor maar liefst zes kinderen laat zelfs een lading toe van 150 kg in de transportbox en 100 kg voor de chauffeur. Logisch dus dat de fabrikant de maximale ondersteuningssnelheid heeft beperkt tot 18 km/u voor het vervoeren van maximaal zeven personen.
Babboe: Eerlijke meerprijs voor de E-varianten
Van compacte bakfietsen tot "zware vrachtwagens", tal van tussenvormen zorgen ervoor dat u in het dagelijks leven zonder auto wilt. Natuurlijk zijn vooral de geëlektrificeerde versies, die nu goed tweederde van het aanbod uitmaken, interessant. Enerzijds toont dit het voorzichtige prijsbeleid aan - de premie voor de Mini-E ten opzichte van het niet-elektrische model is een beheersbare 900 euro. Aan de andere kant wordt duidelijk dat rijplezier en alledaags verkeer ook op de bakfiets hand in hand kunnen gaan. De Babboe driewieler Carve-E maakt gebruik van een slimme kanteltechniek, die zorgt voor een snelle, vloeiende voortgang met de schuine hoeken. Afhankelijk van de uitvoering worden achternaaf- of middenmotoren gebruikt; Gezien de hogere snelheden rust Babboe alle e-bakfietsen uit met schijfremmen. Overigens zijn in Duitsland vooral de "Mountain"-modellen populair, wat waarschijnlijk te danken is aan de koppelrijke Yamaha middenmotor - puur rijplezier...
Daarnaast biedt Babboe veel handige accessoires, zoals regenhoezen en dekzeilen voor de "passagiersruimte" in de weerbestendige plywood box. En op een of ander nadeel wordt met aangename eerlijkheid gewezen: de niet-geëlektrificeerde modellen zijn allemaal uitgerust met batterijverlichting, wat natuurlijk een echte kostenfactor is - de naafdynamo komt te vervallen, evenals het tijdrovende leggen van de kabels . Gezien de algehele hoogwaardige uitrusting en vormgeving van de Babboe fietsen is dit natuurlijk geen echt gemis. Wat belangrijker is, is dat de lage prijzen deze gezinsvoertuigen tot een echt mobiliteitsalternatief maken, ook al is de gebruiksperiode beperkt tot de kleuterschool - daarna mogen kinderen niet meer rijden. Maar misschien wil je niet meer zonder het praktische apparaat.
Meer informatie op www.babboe.de
Laat een bericht achter