Productnieuws / E-Performance: Volgens de E-Performance-pionier uit Schweinfurt luidde het nieuwe Haibike Flyon-platform een nieuw e-bike-tijdperk in. Met een nieuwe aandrijving, een eigen accu, volledig geïntegreerde verlichting en carbon frames voor alle modellen onderscheid je je duidelijk van de concurrentie.
https://www.velomotion.de/2018/07/first-look-haibike-flyon-alltrail-5-0/
Als je dit jaar door de talrijke tentoonstellingshallen van de Eurobike in Friedrichshafen loopt, lijkt het bijna alsof e-bikes langzaam de klassieke fietsen voorbijstreven - althans wat betreft de innovaties die door de fabrikanten worden gepresenteerd. Boem daar, boem daar - een van de pioniers op het gebied van e-performance is ongetwijfeld Haibike. De fabrikant, gevestigd in Schweinfurt, zette zich al vroeg volledig in voor de e-trend en zette de ontwikkelingen resoluut voort.
Aan deze voortrekkersrol lijkt nog steeds te worden voldaan; Vandaag werd de "Next Big Thing" gepresenteerd met de Haibike Flyon - dit was de slogan waaronder de Xduro-modelserie, die tot op de dag van vandaag zeer succesvol is, vele jaren geleden werd gelanceerd. Met de Flyon breekt u in veel opzichten met de conventies van de markt en zou een kleine trilling moeten veroorzaken. Een nieuwe aandrijving, een nieuwe batterij, een nieuw bedieningsconcept en een nooit eerder bereikte systeemintegratie zijn slechts enkele van de opmerkelijke kenmerken van de nieuwe modelserie van Haibike.
Misschien wel de grootste innovatie op het Haibike Flyon-platform is de aandrijving: geen Bosch, geen Yamaha, geen Shimano en geen Brose - in plaats daarvan is de TQ HPR 120s uitgerust met een motor die vorig jaar de krantenkoppen haalde als winnaar van de Design & Innovation Onderscheidingen gemaakt, maar verder geen voet aan de grond lijken te krijgen in de markt - althans dat leek het. De technische gegevens van de compacte middenmotor zijn behoorlijk indrukwekkend: met een volledig koppel van 120 Nm is hij krachtiger dan de concurrentie, maar tegelijkertijd ook aanzienlijk compacter in zijn ronde behuizing met een diameter van 144 mm. Haibike stelt 500% assistentie voor zijn Flyon-fietsen - dat zou ook een nieuw record zijn.
Ook met de batterij worden nieuwe wegen ingeslagen. De 630Wh Intube-energieopslag, die in alle Flyons wordt gebruikt, is speciaal voor deze aandrijving ontwikkeld. Met zijn capaciteit speelt hij mee in de eredivisie, maar een praktijktest zal moeten uitwijzen hoe het echte aanbod eruit ziet. Een ander technisch kenmerk van de batterij is veel indrukwekkender: met de Quick Charge-oplader kan deze in slechts één uur van 0 tot 80% worden opgeladen. Het sluitmechanisme is samen met Abus ontwikkeld.
Naast de motor en de batterij zijn ook de bedieningselementen een integraal onderdeel van de aandrijving en hebben ze een grote invloed op de rijervaring. Bij de Haibike Flyon-modellen bevindt zich in het midden van het stuur boven de stuurpen een volledig nieuw kleurendisplay, dat dankzij zijn transflectieve eigenschappen ook in direct zonlicht goed leesbaar moet zijn. De belangrijkste informatie is in één oogopslag te zien en kleurcodering geeft ook informatie over het geselecteerde ondersteuningsniveau. Deze kleurcodering wordt ook gebruikt op de bedieningseenheid, die handig binnen duimbereik is geplaatst en weinig ruimte inneemt.
Trefwoord systeemintegratie: De introductie van de geïntegreerde batterijen in het afgelopen modeljaar was visueel een enorme stap voorwaarts voor de e-bikes. Kleinere motoren en slimme frameconstructies zorgden ervoor dat de fiets steeds meer op een conventionele fiets ging lijken. Met de Flyon zet Haibike deze ontwikkeling slechts gedeeltelijk voort. Systeemintegratie ja, maar je maakt een kleine koerscorrectie en stapt weer - deels - weg van de bekende fiets.
Als het gaat om moderne framevormen en complexe constructies, gaat er niets boven carbon. Geen ander materiaal kan zo flexibel worden gebruikt en verwerkt. Het is dus niet zo verwonderlijk dat alle Flyon-modellen worden geleverd met een hoofdframe van koolstofvezel - de achterste driehoek is gedeeltelijk gemaakt van aluminium, maar daarover later meer. Dankzij het nieuwe ontwerp kan de accu in de lengterichting in het frame worden geschoven, wat ruimte en gewicht bespaart. Bijzonder interessant is het verlichtingsconcept: de zogenaamde Twin Tail Lights (TTL) zijn twee achterlichten die nauwsluitend in de staande achtervorken zijn geïntegreerd. De zogenaamde Skybeamer aan de voorkant past daar goed bij en komt in drie uitvoeringen. Het sterkste model zet maar liefst 5000 lumen op de weg en heeft zelfs dagrijverlichting. De Skybeamer wordt bestuurd via de afstandsbediening of via de geïntegreerde lichtsensor.
Haibike Flyon: Alle modellen en prijzen
Met de introductie van Flyon gaat ook Haibike vol gas: het nieuwe platform zal plaats bieden aan vier modelseries. Van de e-freerider Nduro met 180 mm tot de Adventr e-trekkingfietsen. We hebben alle modellen samengevat inclusief prijzen.
Haibike Flyon Xduro Nduro
De Xduro Nduro-fietsen zijn duidelijk gericht op de zwaartekrachtfans die er zijn: met 180 mm veerweg voor en achter, halfdikke 27,5″ banden en de juiste uitrusting, zou je zelfs de ruigste trails in het fietspark aan moeten kunnen. Zoals bij alle Flyon-fietsen, is het hoofdframe gemaakt van carbon, terwijl de achterkant van aluminium is - kettingklappen en -vallen zijn niet ongewoon gezien het toepassingsgebied, en aluminium aan de achterkant is iets beter dan carbon .
Haibike Flyon Xduro Nduro 10.0
Vork: Fox 36 Float Fabrieksgreep2 180 mm
Stom: Fox Factory-vlotter X2
Circuit: Ram EX1
remmen: Magura MT7
waaiers: DT FR 1950
Prijs: € 8.999
Haibike Flyon Xduro Nduro 8.0
Vork: Fox 36 Float-prestaties 180 mm
Stom: Fox Performance Vlotter X2
Circuit: Shimano XT
remmen: SHIMANO M8020
waaiers: Tryp35
Prijs: € 6.999
Haibike Flyon Xduro Nduro 5.0
Vork: RockShox Yari RC27b
Stom: RockShox Deluxe RT/RL
Circuit: SRAM NX11
remmen: Magura MT5
waaiers: Tryp35
Prijs: € 6.299
Haibike Flyon Xduro AllMtn
Als je geen 180 mm veerweg nodig hebt, maar toch een uitstapje naar het platteland niet schuwt, vind je wat je zoekt in de Flyon Xduro AllMtn-serie. Met een mix van 29″ wielen op het voorwiel en B+ op het achterwiel en 150mm veerweg ben je ook hier behoorlijk krachtig. Net als bij de Xduro Nduro is het hoofdframe van carbon en de achterkant van aluminium.
Haibike Flyon Xduro AllMtn 10.0
Vork: DT Zwitserse F535
Stom: DT Zwitserse R535
Circuit: Sram XX1 Adelaar
remmen: Magura MT7
waaiers: DT HX 1501
Prijs: € 8.999
Haibike Flyon Xduro AllMtn 8.0
Vork: Fox 36 Float Performance Elite
Stom: Fox DPX 2 Prestatie Elite
Circuit: Shimano XT
remmen: Shimano XT M8020
waaiers: Tryp
Prijs: € 6.999
Haibike Flyon Xduro AllMtn 5.0
Vork: RockShox Yari RC 29b
Stom: Rock Shox Deluxe RT
Circuit: SRAM NX11
remmen: Magura MT54
waaiers: Tryp
Prijs: € 5.999
Haibike Flyon Xduro AllTrail
De Flyon Xduro AllTrail is een heel goed voorbeeld van hoeveel plezier je offroad kunt hebben met een hardtail. Dankzij de krachtige 140 mm geveerde voorvork, plus banden en moderne geometrie kun je echt losgaan met de Flyon hardtails.
Haibike Flyon Xduro AllTrail 6.0
Vork: Rock Shox Openbaring RC 29B
Circuit: Sram GX Adelaar
remmen: Magura MT5
waaiers: DT Zwitserse H1900
Prijs: € 5.999
Haibike Flyon Xduro Alltrail 5.0
Vork: Suntour Raidon34Boost
Circuit: SRAM NX11
remmen: Magura MT54
waaiers: Tryp35
Prijs: € 4.999
Haibike Flyon Xduro Adventr
Dagelijkse tourer iemand? De Xduro Adventr met 120 mm verende voorvork, dropper post, vaste spatborden en zelfs een bagagerek is goed voorbereid op lange weekendtrips en is ook uitstekend geschikt als sportieve forens in de stad en op het platteland. Net als bij de Alltrail is het frame volledig gemaakt van carbon.
Haibike Flyon Xduro Adventr 6.0
Vork: Suntour Aion35 RLR
Circuit: Shimano XT
remmen: ShimanoXT M8020/M8000
waaiers: Tryp35
Prijs: € 5.999
Haibike Flyon Xduro Aventr 5.0
Vork: Suntour XCM34 Boost-spoel
Circuit: SRAM NX11
remmen: Magura MT54
waaiers: Tryp35
Prijs: € 4.999
Richie Rich zegt
De prijzen zijn 30 procent te hoog...absoluut onbegrijpelijk...6000 voor een hardtail...voor 5700 krijg je een kubus stereo hybride met een bosch cx 170 mm fox factory
Maximiliaan Vogel zegt
Alles eersteklas, alleen de in het frame ingebedde achterlichten hebben weinig zin: te bloot en de uitvoering schreeuwt om breukgevaar. Dat kan veel degelijker en eleganter, maar het idee is gaaf.
George Hess zegt
Haibike is baanbrekend. Hopelijk gokken jullie niet met de nieuwe e-bike serie. Integratie lijkt het thema van de industrie te zijn. Focus heeft het goed gedaan. Op het eerste gezicht is de nieuwe serie Haibike ''duur''. Ik kan me niet voorstellen of de serie met de nieuwe engine echt een breed publiek zal aanspreken. Alleen proefritten kunnen uitwijzen welke voordelen dit concept daadwerkelijk biedt. Actieradius, gewicht, handling zouden dan uitstekend moeten zijn, maar waarom je een nieuwe motorpartner nodig had - geen idee. Onze ervaring met de Yamaha-aandrijving is uitstekend op het gebied van betrouwbaarheid.
Jeff zegt
Ik ben ook erg opgewonden. Ik deel de kritische mening over de achterlichten, maar ik moet toegeven dat ik de adventr erg leuk vind - hij ziet er gewoon uit als een langeafstandsbommenwerper... met leuke blikvangereffecten. De prijzen zijn erg zout - 6 € voor een hardtail is veel hout - zelfs over de "baanfiets" zal het 36 maanden pijn doen. Maar het is een interessante vraag in hoeverre de integratie gaat zegevieren en of deze meerwaarde door de klant wordt gedragen. Als je er nuchter over nadenkt, kun je voor € 4 een vergelijkbare eBike krijgen zoals Haibike dat doet met de adventr. Van de optiek en de integratietop is de prijs extreem.
Markus zegt
Ruim 1 jaar later! Haibike heeft gegokt, zo lang daarna verbeterd. De nieuwe Bosch motor, de nieuwe Rotwild met een 750 Wh accu
Kleine merken die voor 2020 een beter assortiment bieden en de producten nog volwassen zijn. Wat ik niet kan bevestigen over de Flyon, ik ben een van de weinigen die er meerdere keren op heeft gereden.
De 120 Nm is slechts af en toe merkbaar, in de meeste gevallen heb ik het gevoel dat de nieuwe Bosch-motor sterker en beter afgesteld is. De flyon blijft gas geven, het is echt vervelend. Zodat je geen prettige rijervaring vindt.
Zelfs op langere tochten gewoon geen plezier gehad. Toen ik deze kritiek toesprak, vertelden alle dealers me dat ze Haibike voor 2020 uit hun assortiment haalden. Precies wat 2019 niet heeft ontvangen, dus Flyon!
Als je naar veel Haibike-dealers kijkt, zul je zien dat ze ze voor 2020 niet meer voeren of zeer beperkt zijn tot een paar producten.
Het is duidelijk dat HAIBIKE heeft gegokt! Je krijgt misschien nog steeds de curve, maar alleen in 2021/2022 en onder een andere leiding.