Productnieuws: Gisteren presenteerde Fuji de Jari Carbon, de carbon fiber versie van hun succesvolle adventure bike. Met een frame dat minder dan 1.000 g weegt, maar tal van oogjes en bevestigingsmogelijkheden voor tassen en flessen biedt, heb je een echt uniek verkoopargument in de steeds competitievere grindmarkt. Bij de officiële lancering hebben we de Fuji Jari Carbon onder de loep genomen.
Intussen had zelfs de laatste scepticus moeten inzien dat gravelbikes geen tijdelijke trend zijn, maar dat de veelzijdige offroad-racers zich inmiddels stevig gevestigd hebben en met grote stappen hun vroegere niche richting de mainstream verlaten. Geen wonder: ze combineren veel eigenschappen waar buitenliefhebbers altijd naar hebben verlangd. Snel op de weg en toch geschikt voor off-road gebruik. Als de fabrikant meedenkt, kan met een paar aanbouwdelen ook een echte forens voor dagelijks gebruik uit de sportuitrusting worden getoverd. Veelzijdige fietsen zijn echter altijd een compromis - met de nieuwe Fuji Jari Carbon lijkt de Amerikaanse fabrikant met Japanse roots echter een zeer goede balans te hebben gevonden.
De ster van de show is ongetwijfeld het frame van de nieuwe gravel- en adventure-fietsen van Fuji. Volgens eigen zeggen is dit het eerste gravelframe van carbon dat geheel uit één stuk is gemaakt. Het resultaat is een geweldig framegewicht van iets meer dan 950 g, wat meer dan indrukwekkend is gezien het beoogde gebruiksgebied.
Fuji Jari Carbon: Ook geschikt voor bikepacking
Ondanks het lage gewicht hoeft u geen verliezen te accepteren op het gebied van stijfheid en gewicht. Het frame is op alle relevante punten nog stijver dan zijn aluminium tegenhanger. Ook op montagemogelijkheden is niet bespaard - integendeel: er kunnen tot vier drinkflessen aan het frame worden bevestigd, de twee in de framedriehoek zijn in hoogte verstelbaar om ruimte te creëren voor tassen. Oogjes voor spatborden zijn de rigueur, maar montagemogelijkheden voor bagagerekken voor en achter zijn zeker het vermelden waard, vooral op zo'n licht frame. Op de achterdrager mag 25 kg worden geladen.
Elke Fuji Jari Carbon wordt ook geleverd met een bento-box - een waterdichte plastic bus met ritssluiting die wordt bevestigd aan de juiste gaten in de bovenbuis, net achter het stuur. Ruimte voor mobiele telefoon, sleutels, grendels of iets dergelijks.
Last but not least heeft de achterste driehoek nog een bijzonderheid te bieden: de dubbelgebogen, dunne staande achtervorken, in combinatie met de in het midden taps toelopende liggende achtervorken, moeten 15 mm veerweg bieden en het comfort merkbaar verhogen. Dankzij de hoge laterale stijfheid mag er echter geen sponzige behandeling zijn.
Fuji Jari Carbon: twee configuraties met en zonder voorderailleur
De Fuji Jari Carbon is in eerste instantie verkrijgbaar in twee configuraties, die voornamelijk verschillen in framekleur en aandrijfgroep. Het effen zwarte topmodel Jari Carbon 1.1 wordt geleverd met Shimano's nieuwe Ultegra RX groep inclusief de bijbehorende remmen. De Jari Carbon 1.3 daarentegen doet het zonder voorderailleur en vertrouwt op het brede bereik van de Sram Rival 1 cassette. Beide fietsen zijn voorzien van lichtgewicht wielen met WTB KOM i23 velgen.
De Fuji Jari Carbon is deze nazomer verkrijgbaar bij de vakhandel.
Fuji Jari Carbon 1.1
Drijfveer: Shimano Ultegra RX
krukas: FSA Energie Modulair 46/30t
waaiers: WTB COM Light i23
remmen: Shimano Ultegra-schijf
Gewicht: 8,64kg
Prijs: € 2.899
Fuji Jari Carbon 1.3
Drijfveer: Ram rivaal
krukas: FSA Omega Avontuur 40t
waaiers: WTB COM Light i23
remmen: Ram rivaal
Gewicht: 8,95kg
Prijs: € 2.399
Fuji Jari koolstofgeometrie
S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 520 | 540 | 560 | 580 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 535 | 545 | 560 | 575 |
balhoofdbuis (in mm) | 140 | 150 | 170 | 190 |
liggende achtervork (in mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Wielbasis (in mm) | 1022 | 1016 | 1027 | 1037 |
Stuurhoek (in °) | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Zithoek (in °) | 74 | 73 | 73 | 72.5 |
Bereik (mm) | 375 | 370 | 379 | 383 |
Stapels (mm) | 560 | 572 | 592 | 609 |
Laat een bericht achter