Productnieuws: Santa Cruz heeft de 2019 Bronson & 5010 fundamenteel herzien. De Santa Cruz Nomad kreeg vorig jaar al een compleet nieuwe look. Nu volgen ze dit voorbeeld met de Bronson en de 5010 en hebben ze de geometrie aangepast aan de huidige standaard. De Santa Cruz Bronson wordt geleverd met 160 mm veerweg voor en 150 mm achter. De Santa Cruz 5010 met 130 mm voor en achter. Net als bij de Nomad werkt de onlangs herziene VPP-achterdriehoek aan de achterkant.
De nieuwe Santa Cruz Bronson 2019 past nu in de designtaal van de Nomad, heeft een aanzienlijk lager zwaartepunt dankzij de herschikte rocker-links en beweegt zich dankzij de herziene geometrie en 160 mm veerweg aan de voorkant verder in de richting van enduro. De Santa Cruz zal verkrijgbaar zijn in aluminium en carbon versies. De Santa Cruz Nomad moet ondanks meer reizen de alleskunner van de Amerikanen blijven, alleen met wat extra reserves. De prijs van de Nomad ligt tussen de € 3.899 en € 9.999. De Bronson zal ook verkrijgbaar zijn in vijf maten van XS tot XL.
Dankzij de herziene achterkant kunnen nu 27,5 en 27,5+ inch wielen en tot 2.8 brede banden worden gebruikt. De Bronson doet sterk denken aan de Nomad. Maar als je beter kijkt, wordt duidelijk dat de lange aluminium tuimelaar veel dichter bij de zitbuis loopt en ook is uitgefreesd. In tegenstelling tot voorheen zit de demper niet meer evenwijdig aan de bovenbuis en is eraan vastgemaakt, maar bevindt zich nu direct boven de trapas. Dit wordt gearticuleerd door een kleine deflection rocker, die is verbonden met de carbon achterdriehoek uit één stuk. Een tweede, langere tuimelaar zit evenwijdig aan de zitbuis en is bevestigd aan de achterste driehoek en bovenbuis.
Ook het uiterlijk wijkt sterk af van de voorganger. In het model van 2019 domineren nu hoeken en randen. Als het op kleuren aankomt, heeft Santa Cruz er twee om uit te kiezen: subtiel grijs en relatief lichtblauw.
Santa Cruz Bronson: Voorzieningen
Zoals typisch is voor Santa Cruz, zal ook de nieuwe Bronson verkrijgbaar zijn in tal van verschillende versies: Naast twee complete versies van aluminium (€ 3.899 tot € 4.899), verdeelt Santa Cruz de carbonfietsen in C-modellen van € 4.699 tot € 6.699 en CC-modellen van € 7.399 tot € 9.999 zoals gebruikelijk € 30 tot € 37. Vier van de negen complete fietsen worden standaard geleverd met de zeer lichte en elegante Santa Cruz Reserve 2,6 carbon wielen. Santa Cruz biedt op verzoek ook elke variant van de nieuwe Bronson aan met brede Reserve 1.999-velgen en 3.499″ brede Plus-banden van Maxxis. Als je alle complete varianten uit het oog verliest, kun je een Santa Cruz Bronson individueel bouwen dankzij de beschikbare framesets van aluminium (€ XNUMX) of CC carbon (€ XNUMX).
Santa Cruz Bronson: geometrie
Qua geometrie is er veel veranderd ten opzichte van het vorige model. Meer reikwijdte, een kortere zitbuis, een slappere stuurhoek en een steilere zithoek: dit is het geometrierecept voor succes dat tal van fabrikanten momenteel gebruiken. Santa Cruz maakt geen uitzondering met de nieuwe Bronson. Het bereik is voor elke framemaat met 15 mm gegroeid en de zitbuizen zijn nu aanzienlijk korter - een zinvolle aanpassing in tijden van variabele zadelpennen met een groot verstelbereik. De geometrie van de nieuwe Bronson kan eenvoudig worden aangepast met behulp van een kleine flip-chip op de demperstang: afhankelijk van de positie worden de stuur- en zithoek met 0,3° slapper of steiler, de lengte van het bereik en de liggende achtervorken varieert ook met een paar millimeter.
Santa Cruz 5010
Zoals hierboven vermeld, is ook de voormalige Santa Cruz Solo herzien - hij heet nu 5010 en de geometrie en ook de veerweg zijn aangepast aan de huidige standaard. De krachtige trailfiets heeft nu 130 mm voor en achter. De huidige VPP-achterdriehoek is ook in dit model overgenomen.
Faciliteiten
AL, C, CC, frameset, plus varianten: de nieuwe 5010 Santa Cruz 2019 zal verkrijgbaar zijn in verschillende configuraties. De slim ontworpen achterdriehoek biedt ruimte voor banden met een breedte tot 2,8″, daarom zal de nieuwe 5010 naast elke reguliere versie verkrijgbaar zijn als Plus-versie met brede velgen en 2,6″ banden van Maxxis. Naast drie complete fietsen van aluminium (3.199 euro tot 4.699 euro) verdeelt Santa Cruz de carbonversies op de gebruikelijke manier in C en CC, waarbij de laatste gebaseerd is op een lichter maar ook duurder carbonframe.
De drie C-Bikes kosten tussen € 4.499 en € 6.399, waarbij de goedkoopste CC-versie van de Santa Cruz 7.099 5010 begint bij € 2019. De drie duurste varianten van de nobele trailfiets kosten tussen € 8.299 en € 9.699 – inclusief Santa Cruz Reserve carbon wielen. Wie liever individueel een Santa Cruz 5010 bouwt, kan dat ook doen dankzij twee framesets van aluminium (€ 1.999) of CC carbon (€ 3.099).
geometrie
Santa Cruz biedt de nieuwe 5010 ook aan in vijf maten van XS tot XL en bestrijkt daarmee een zeer breed spectrum. In vergelijking met de voorganger is de stuurhoek vlakker geworden en de zithoek steiler - de verandering van bijna 1° moet zorgen voor betere bergopwaartse eigenschappen en meer stabiliteit bij hoge snelheden. De 425 mm korte liggende achtervorken zijn hetzelfde gebleven als bij de voorganger - dit is bedoeld om het speelse karakter van de trailbike te onderstrepen.
De geometrie kan ook worden aangepast via een flip-chip op de rocker-link: in de hoge stand zijn de stuur- en zithoek elk 0,3° steiler, neemt het bereik met enkele millimeters toe en klimt de trapas 4 mm hoger. Aangezien de nieuwe Santa Cruz 5010 compatibel is met banden tot 2,8″ breed dankzij voldoende bandenspeling (en optioneel ook verkrijgbaar is als versie met Plus-banden), biedt de flip-chip ook de mogelijkheid om de invloed van de grotere banden te meten op de geometrie compenseren. Op onze testfiets in maat L ontmoeten een 66,2° slappe balhoofdhoek en een reach van 457 mm een 74,9° steile en 430 mm korte zitbuis.
Laat een bericht achter