Productnieuws / Eurobike 2018: Met SACHS MICRO MOBILITY betreedt een nieuwe systeemaanbieder de markt voor slimme micromobiliteitsoplossingen. De partners ZF, Magura en BFO staan achter de jonge joint venture. Op Eurobike 2018 presenteert SACHS MICRO MOBILITY zich voor het eerst aan het publiek.
Hoewel nieuw opgericht, kan SACHS MICRO MOBILITY, gevestigd in Tübingen, putten uit meer dan 200 jaar internationale ervaring op het gebied van mobiliteit, ontwikkeling en service. Dit wordt mogelijk gemaakt door de samenwerking tussen de bedrijven ZF, Magura en BFO. De leiding van het nieuwe team zal over twee schouders worden gedeeld. Marc Sommer komt van ZF met veel start-upervaring in de sector maritieme en speciale aandrijftechnologie en leidt de afdelingen ontwikkeling en toeleveringsketen bij SACHS MICRO MOBILITY. Na acht jaar in verschillende leidinggevende functies bij de remspecialist MAGURA, neemt Michael Funk de commerciële gebieden, verkoop & marketing en service over.
Op de Eurobike 2018 zal de jonge joint venture twee zeer innovatieve producten presenteren als onderdeel van zijn marktintroductie. Het SACHS RS-aandrijfsysteem met maximaal 110 Newtonmeter koppel is ontworpen om dankzij het compacte ontwerp maximale flexibiliteit te garanderen voor elk type fiets. Uitgerust met intelligente koeling op basis van een zeer warmtegeleidende behuizing, is de aandrijving ook ideaal voor het doorstaan van klimpassages in alpine terrein. Zonder motorondersteuning moeten twee vrijloopkoppelingen de bestuurder in staat stellen om zonder weerstand te fietsen.
De tweede innovatie van de nieuwkomer op de markt is het SACHS antiblokkeerremsysteem (ABS) voor de voor- en achterwielen. Het systeem is speciaal ontworpen voor de eisen van e-bikes en is zelfs geschikt voor speed pedelecs tot 45 km/u. Dankzij hun cilindrische en compacte ontwerp kunnen de ABS-modules, elk met een gewicht van 300 gram, direct in het frame worden geïntegreerd. Met behulp van verschillende sensoren herkent de besturingssoftware het gevaar van een wielblokkering en regelt indien nodig de remdruk elektronisch - de ABS-actuator scheidt hiervoor ook de hydraulische verbinding tussen de remhendel en de remklauw.
Laat een bericht achter