E-Performance: E-mobiliteit neemt van jaar tot jaar toe, vooral in steden. Maar kunnen e-scooters, hoverboards, e-bikes, pedelecs en dergelijke zonder meer op de openbare weg worden gebruikt? Wanneer heeft u een rijbewijs of verzekeringsnummer nodig? En hoe snel kun je reizen met deze voertuigen en vervoermiddelen? Velomotion legt uit.
E-mobiliteit schiet momenteel letterlijk omhoog in steden en op het platteland. Steeds meer mensen stappen over en kopen een elektrisch aangedreven of geassisteerd voertuig. Maar velen zijn zich er niet eens van bewust dat ze bijvoorbeeld niet met een e-scooter op de openbare weg mogen rijden. Je maakt jezelf dus strafbaar. Tegelijkertijd zouden politici graag zien dat er steeds meer gebruik wordt gemaakt van e-mobiliteit. De juridische situatie gooit hier momenteel echter roet in het eten, omdat niet meteen duidelijk is voor welk elektrisch voertuig goedkeuring nodig is of voor welke een rijbewijs nodig is. De markt is booming, daarom moet de wetgever duidelijkheid scheppen over e-mobiliteit en de juridische situatie snel aanpassen aan de tijd.
juridische situatie
Het rijden met de meeste elektrische trendvoertuigen is nog niet toegestaan op de openbare weg. Voor velen van hen is het niet duidelijk in welke voertuigklasse ze vallen en of ze uiteindelijk geregistreerd moeten worden. Om de weg op te mogen, hebben alle voertuigen die sneller gaan dan 6 km/u een passende vergunning nodig. De meesten van hen falen al vanwege de noodzakelijke veiligheidsuitrusting volgens de StVZO - d.w.z. verlichting, bel en reflectoren. Rijdt u er toch mee op de weg, dan bent u bij een ongeval met uw privévermogen aansprakelijk voor schade. Dat geldt ook voor het trottoir, want dat is ook onderdeel van het openbare wegverkeer.
De ADAC heeft de belangrijkste regels voor eenwielers en tweewielers op een rijtje gezet waar je op moet letten:
E-bike
Echte e-bikes volgens de StVZO rijden zonder trapondersteuning en zijn tweewielige (kleine) motorfietsen. Afhankelijk van hoe snel ze zijn, worden ze geclassificeerd als bromfietsen of bromfietsen. Deze mogen wettelijk niet verward worden met de pedelec - zie hieronder - die gewoonlijk (ook hier bij Velomotion) "e-bike" wordt genoemd.
- E-bikes tot 20 km/u zijn vrijgesteld van de helmplicht voor motorfietsen. De bestuurder heeft minimaal één bromfietskeuringsbewijs nodig als hij geboren is na 31 maart 1965 en geen rijbewijs heeft. Een verzekeringsnummer is verplicht. Fietspaden mogen alleen worden gebruikt als dit is toegestaan door een extra bord "e-Bike vrij"; Fietspaden buiten de bebouwde kom mogen altijd gebruikt worden.
- E-bikes tot 25 km/u zijn bromfietsen die een helmplicht hebben. Anders geldt bovenstaande.
- E-bikes tot 45 km/u komen overeen met een bromfiets en mogen alleen worden bereden met een rijbewijs klasse AM. Ook hier zijn helmen verplicht; Fietspaden zijn taboe.
- E-bikes met een snelheid van meer dan 45 km/u zijn nauwelijks vertegenwoordigd op de markt en zijn - afhankelijk van de prestaties - lichte motorfietsen klasse A1 of motorfietsen klasse A. Deze voertuigen zijn onderworpen aan belasting, registratie en verzekering.
Met het in 2017 geïntroduceerde extra bord (Nr. 1046-13: "eenzits tweewielige bromfietsen met elektrische aandrijving, die automatisch uitschakelt bij een snelheid van meer dan 25 km/u."), waarop een gestileerde fiets met een oplaadkabel, er zijn fietspaden in de stad die ook zijn goedgekeurd voor e-bikes tot 25 km/u. Anders mogen fietspaden alleen buiten de bebouwde kom worden gebruikt. Gebruik je met je snelle e-bike het fietspad, dan riskeer je een boete.
pedelec
Net als e-bikes vallen elektrische fietsen onder de overkoepelende term elektrische fiets. Verschil met de e-bike: hij combineert spierkracht met mechanische aandrijving. Alleen bij het trappen wordt de bestuurder ondersteund door een elektromotor, die vervolgens uitschakelt wanneer de toegestane maximumsnelheid is bereikt.
- Volgens het Wegenverkeersreglement (StVZO) worden deze elektrische fietsen (tot maximaal 250 watt continu vermogen en een maximale snelheid van 25 km/u) gelijkgesteld met fietsen. Ze mogen dus op fietspaden. Hiervoor is noch een verzekeringskenteken, noch een helm vereist.
- Snelle e-bikes tot 45 km/u worden, afhankelijk van het vermogen, beschouwd als bromfietsen waarvoor minimaal het AM-rijbewijs vereist is. Deze voertuigen zijn onderworpen aan belasting, registratie en verzekering. Ook zij zijn verplicht een helm te dragen. Het fietspad is taboe. Iedereen die ermee wil rijden, moet meestal minstens 16 jaar oud zijn.
https://www.velomotion.de/2018/08/test-klever-x-speed-570wh-s-pedelec-mit-ordentlich-power/
elektrische bakfiets
E-bakfietsen zijn het ideale vervoermiddel in de stad. Deze kan gebruikt worden om bulkaankopen, kinderen of huisdieren te vervoeren. Juridisch zijn e-bakfietsen met trapondersteuning tot maximaal 25 km/u fietsen. Iedereen die op zo'n fiets rijdt, heeft dezelfde rechten en plichten als een fietser.
Met een e-bakfiets mag je alleen de weg op als het onredelijk is om op het (verplichte) fietspad te rijden - bijvoorbeeld als het niet breed genoeg is. E-bakfietsen die sneller zijn dan 25 km/u worden beschouwd als motorvoertuigen en moeten, net als snelle elektrische fietsen of e-bikes, dienovereenkomstig worden goedgekeurd.
https://www.velomotion.de/2018/06/riese-mueller-packster-lastenrad/
E-scooter
Er zijn offroad- en straatscooters op de markt, met en zonder zitje, met verschillende vermogensniveaus en topsnelheden. Stadsscooters, off-road scooters of kickscooters - de keuze is groot. Maar pas op: veel elektrische scooters zijn momenteel niet goedgekeurd voor het wegverkeer. In het algemeen geldt: Afhankelijk van de uitvoering, werking en uitvoering kunnen deze voertuigen worden ingedeeld in de voertuigcategorie fiets met hulpmotor (maximale snelheid 25 km/u met trapondersteuning), snorfiets of bromfiets (ontwerpgebonden maximum snelheid tot 45 km/u).
Voor elektrische scooters die zijn goedgekeurd als snorfiets en fietsen met een hulpmotor (maximaal 25 km/u) geldt dat gebruikers die geboren zijn na 31 maart 1965 minimaal 15 jaar oud moeten zijn en in het bezit moeten zijn van een bromfietskeuringsbewijs. Indien de scooter is geregistreerd als bromfiets met een topsnelheid tot 45 km/h is minimaal een rijbewijs klasse AM vereist. Of u personen mee mag nemen staat vermeld in de boorddocumenten. Helmen zijn niet verplicht voor elektrische scooters die niet sneller kunnen rijden dan 20 km/u.
https://www.velomotion.de/2018/02/test-bmw-tretroller-x2city/
Segway
Segways zijn tweewielige voertuigen met een platform en een leuning. Ze worden bestuurd door het zwaartepunt iets te verschuiven. Segways moeten goedgekeurd zijn als mobiliteitshulpmiddel en aan bepaalde eisen voldoen, zoals remmen, verlichting en kentekenplaten. Ze zijn bijzonder geschikt voor uitstapjes in de stad en zijn bijvoorbeeld populair bij rondleidingen door de stad. Segway-rijders moeten, indien beschikbaar, fietspaden gebruiken, anders de weg. De gemeenten kunnen uitzonderingen toestaan voor Segway tours, bijvoorbeeld voor een tocht door de voetgangerszone als onderdeel van een stadstour. Er geldt een maximumsnelheid van 20 km/u. Eis voor de chauffeurs: minimum leeftijd 15 jaar en een bromfietskeuringsbewijs.
Hoe zit het met hoverboards, eenwielers en co?
Op straten en trottoirs rijden steeds meer trendy elektrische voertuigen rond. Deze omvatten hoverboards (in tegenstelling tot Segways hebben ze geen leuning), eenwielers (met en zonder zitje), longboards (skateboards met elektrische aandrijving) en vele andere. Veel zijn praktisch omdat je ze gemakkelijk onder je arm of in je rugzak kunt dragen. Ze zijn echter bijna allemaal niet toegestaan op de openbare weg, trottoirs en pleinen omdat ze geen vergunning hebben. Er mag alleen op een afgesloten privéterrein gereden worden.
Waar kan met hoverboards worden gereden?
De algemene bepalingen van de StVZO en FZV zijn van toepassing als de ontwerpgebonden maximumsnelheid hoger is dan 6 km/uur. Aangezien deze voertuigen door hun constructie niet kunnen voldoen aan de keuringsvoorschriften voor stoelen, besturing, remmen, verlichting, spiegels etc., mogen deze borden alleen in beperkt niet-openbaar verkeer worden verplaatst.
Anders volgt er een boete en 1 punt.
Moet er een aansprakelijkheidsverzekering worden afgesloten?
De aangeboden elektrische borden hebben een ontwerpgerelateerde maximumsnelheid van meer dan 6 km/u en moeten verplicht verzekerd zijn. Een dergelijke verzekering wordt echter niet aangeboden.
Iedereen die nog steeds met het openbaar vervoer rijdt, is strafbaar volgens § 6 PflVersG!
Heb je een rijbewijs nodig?
Voor het besturen van een hoverboard is ook een rijbewijs vereist. Aangezien de wetgever niet op de hoogte was van deze borden bij het definiëren van de rijbewijsklassen, is het moeilijk om de specifieke rijbewijsklasse te bepalen. De boards zouden volgens de wettekst kunnen vallen onder de motorklassen AM, A1, A2, A, maar ook onder de autoklasse B.
Iedereen die zonder de vereiste rijbewijsklasse rijdt en ondanks het verbod om de borden op de openbare weg te gebruiken, begaat ook een strafbaar feit op grond van artikel 21 van de Wegenverkeerswet (rijden zonder rijbewijs).
Alles-X zegt
Snelle pedelecs zijn – met alle respect – vrij van registratie of belasting.
Ze behoren tot voertuigklasse L1 en zijn daarom niet registratieplichtig.
Een exploitatievergunning is vereist, die de fabrikant ontvangt en certificeert met de bijbehorende COC-papieren, evenals een aansprakelijkheidsverzekering (met de bijbehorende kentekenplaat).
Niks anders.