Test / E-MTB: Voorbij zijn de dagen dat e-bikes omslachtig waren en weinig plezier beloofden. E-mountainbikes zoals de Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500 bewijzen dat gemotoriseerde fietsen ook vederlicht kunnen aanvoelen op de trail. Bij Cube staat de afkorting TM voor trail-specific equipment. De fiets wordt geleverd met een 130 mm voorvork, dropper zadelpen en brede 2,6″ banden. We hebben de fiets uitgebreid kunnen testen.
Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500 test: frame, motor & accu
Het hart van de Stereo Hybrid is het frame met een carbon monocoque hoofdframe en aluminium achterdriehoek. De fiets wordt geleverd in een matgrijze afwerking met zwarte en oranje details. In combinatie met de op kleur afgestemde componenten geeft dit een samenhangend en hoogwaardig totaalbeeld. De 500 Wh Bosch-accu is mooi geïntegreerd in de onderbuis en voorziet de Bosch CX-motor (3e generatie) van het nodige vermogen met 75 Nm koppel. Tijdens de constructie van de fiets is de positie van de motor geoptimaliseerd zodat deze zo goed mogelijk in het frame is geïntegreerd en de fiets voldoende bodemvrijheid heeft.
Voor de achterbouw maakt Cube gebruik van het FSP4Link-systeem, een 4-gewrichts achterbouwsysteem, dat grotendeels vrij moet blijven van aandrijf- en reminvloeden. De belijning op de fiets, ook die voor de dropper zadelpen, is discreet in het frame verwerkt en je hoeft niet af te zien van moderne standaarden, zoals een Boost 148 mm achterdriehoek. Om lang van het mooie carbon frame te kunnen genieten heeft Cube onder andere op de onderbuis beschermende applicaties tegen steenslag aangebracht.
Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500 review: geometrie
Cube beschrijft de geometrie van de Stereo Hybrid als "Agile Trail Geometry". Bij 68° is de balhoofdhoek nogal steil voor een trailfiets, waarbij de matig steile zitbuishoek van 73,2° zorgt voor goede Uphil-kwaliteiten. Het bereik is langer gemaakt voor soepeler lopen. De liggende achtervorken zijn met 490 mm relatief lang, wat helpt bij beklimmingen omdat de fiets later klimt, maar zou een deel van de behendigheid van de fiets moeten wegnemen. Als je naar de gegevens als geheel kijkt, zie je tendensen naar een langere en vlakkere trend, maar de gegevens op de kubus zijn iets gematigder. Aan de ene kant maakt dit de fiets wat wendbaarder en vooral minder ervaren rijders worden niet helemaal overweldigd door de fiets en zijn rijeigenschappen. Waarbij er ook de nodige reserves zijn voor snelle, ervaren chauffeurs.
Kubus Stereo Hybrid™
16 " | 18 " | 20 " | 22 " | |
zitbuis (in mm) | 380 | 420 | 460 | 500 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 573,5 | 593 | 611 | 629 |
balhoofdbuis (in mm) | 105 | 110 | 120 | 140 |
liggende achtervork (in mm) | 476,5 | 490 | 490 | 490 |
Wielbasis (in mm) | 1152 | 1193 | 1212 | 1232 |
Stuurhoek (in °) | 68,5 | 68 | 68 | 68 |
Zithoek (in °) | 73,7 | 73,2 | 73,2 | 73,2 |
Bereik (mm) | 406 | 418 | 433 | 445 |
Stapels (mm) | 595 | 603 | 612 | 631 |
Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500 review: kenmerken
Bij Cube staat TM voor Trail Motion. Fietsen met deze afkorting hebben uitrusting die specifiek is geselecteerd voor verbeterd gebruik op de trails. Zo wordt de fiets geleverd met een 120 mm Fox 130 Float vork in plaats van een 34 mm vork. Een bijpassende Fox Float DPS EVOL-demper is geïnstalleerd, die de 120 mm aan de achterkant temt. De Stereo Hybrid TM wordt ook af fabriek geleverd met een dropper zadelpen. Verder zijn er 30 mm brede Cube EX30-velgen gemonteerd, die ook gemakkelijk de 2,6″ brede Schwalbe Hans Dampf-banden kunnen opnemen. Geschikt voor trailgebruik, Shimano XT-remmen met vier zuigers zijn geïnstalleerd op de Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM.
Rahmen | Cube Stereo Hybrid C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, aluminium 6061 T6 achterdriehoek |
Verende voorvork | Fox 34 Float, 3-standen micro-instelbare GRIP-demper, taps toelopend, geoptimaliseerd voor e-bikes |
Aandrijving | Bosch Drive Unit Performance CX Generatie 2 (75Nm) |
accumulator | Bosch PowerTube 500Wh |
stom | Fox Float DPS EVOL |
Waaiers | Shimano XT/CUBE EX30 |
Band VR | Schwalbe Hans Dampf 2.60, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy |
Band HR | Schwalbe Hans Dampf 2.60, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy |
Achterderailleur | Shimano XT |
Shifter | Shimano XT |
zwengel | Racegezichtseffect, 15T, 170 mm |
Voorderailleur | |
Rem | Shimano XT BR-MT8020/BR-M8000 |
remschijven | ShimanoXT203/180 mm |
Zadelpen | CUBE dropper post |
Zadel | Natuurlijke fit actieve race |
Stam | Newman Evolutie 318.4 |
Stuur | Newman Evolutie 318.20 |
Cube experimenteert ook niet met de andere componenten en vertrouwt op bewezen componenten. Het wordt geschakeld met Shimano XT shifter en achterderailleur. De crank wordt geleverd met de Aeffect van Race Face en beweegt via de ketting een SLX-cassette met een vertaling van 11 tot 46. De cockpit bestaat uit een Newmen Evolution-stuurpen en -stuur en SDG Slater-grepen. Als zadel wordt een Cube Natural Fit Active Race gebruikt.
Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500-test: op pad
Het lichte gewicht voor deze categorie E-MTB's is al merkbaar op de eerste meters. De fiets rolt ook zonder ondersteuning goed en de eerste hellingen zijn in de Eco-modus gemakkelijk te bedwingen. Als het wat steiler wordt, kun je de modus wijzigen via het goed bereikbare Bosch Purion-display op de linker handgreep. Voor de steilere passages zijn naast de Eco-modus ook de Tour-, E-MTB- en Turbo-modi beschikbaar. In de test zaten we vooral in de Eco-modus en de E-MTB-modus. Die laatste was duidelijk onze favoriete modus. De motor reageert via de pedalen op de input van de bestuurder en regelt intuïtief het vermogen van de motor. Vooral in technische passages met weinig grip kun je in de E-MTB-modus het vermogen van de motor heel goed regelen en doorslippende banden voorkomen. Over het algemeen presteert het totaalpakket van de Cube Stereo Hybrid erg goed op technische beklimmingen. De brede Schwalbe Hans Dampf banden geven veel grip en de lange liggende achtervorken voorkomen dat de voorkant omhoog komt. Aan de andere kant plaatsen de behendige geometrie en het brede stuur de rijder in een centrale positie, waardoor het gemakkelijk is om de controle over de fiets te houden. De 11-46 XT tandwielverhouding is goed gekozen en ook op steile hellingen gaat de verhouding niet uit.
Absoluut geslaagd voor de bergopwaartse test - maar hoe doet de fiets met trailuitrusting het bergafwaarts? Al bij de eerste meters afdaling merk je dat de fiets niet per se een van de speelsere fietsen is. De redenen hiervoor zijn waarschijnlijk de langere liggende achtervorken en de steilere stuurhoek. Aan de andere kant biedt de Stereo Hybrid 120 TM veel zekerheid. De langere wielbasis compenseert de steilere stuurhoek en geeft de fiets een heel soepel rijgedrag. De 2,6″ brede Hans Dampf-banden zijn ook een plezier op de trail, want zelfs in natte omstandigheden hadden we helemaal geen problemen met de banden. Toen het wat ruwer werd, waren we blij met de extra centimeters veerweg op de vork, die samen met de achterste driehoek en Fox-demper hobbels heel goed gladstrijken en de fiets plat op het pad lieten liggen. Zoals gewoonlijk maakten ook de remmen indruk met een goede bestuurbaarheid en de nodige reserve voor harde remmanoeuvres. Alleen de remschijf van 180 mm aan de achterkant kon bij zware rijders zijn grenzen bereiken. De dropperpost van Cube bood iets meer vrijheid in technische passages en werkte gedurende de testperiode erg goed.
De algemene indruk van de fiets is dat het een sportieve toerfiets is met de nodige reserves voor de ene of de andere zwaardere singletrail. Dankzij de minder agressieve geometrie is de fiets handelbaar voor minder ervaren rijders en een goede metgezel voor lange tochten. Ook ervaren motorrijders kunnen zich prima vermaken met de fiets, maar het zal hen wat speelsheid ontbreken.
Laat een bericht achter