Productnieuws: met de BH G8 Disc presenteert de Baskische premiumfabrikant het nieuwste model in zijn voortdurend evoluerende G-Aero-concept. Met de nieuwe G8 heeft BH Bikes de voordelen van een aerobike gecombineerd met de rijeigenschappen van een klassieke fiets en zo een allrounder ontworpen voor veel rijplezier en prestaties.
De ontwikkeling van de nieuwe G8 Disc was specifiek gericht op schijfremmen om aan de eisen van vandaag te voldoen. Ondanks de schijfremmen die voor de G8 werden gebruikt, konden de ingenieurs van BH Bikes een bijzonder lichte en stijve racefiets ontwikkelen die een geheel nieuw niveau van integratie implementeert. Omdat de kabels en treinen door het stuur en de stuurpen in het frame met ACR-integratie worden geleid, waardoor de luchtweerstand van de voorkant wordt verminderd en een helder, elegant ontwerp mogelijk is.
Het HCIM-proces (Hollow Core Internal Moulding) dat wordt gebruikt voor de frameproductie stelt BH Bikes in staat om een bijzonder licht frame te produceren door volledige controle en berekening van de materiaaldikte tijdens de voorbereiding van het productieproces, dat met zijn gelamineerde zadelkoepel een indrukwekkende gewicht voor een aerobike van slechts 920 gram. Ook de aerodynamische details werden verfijnd in de windtunnel. Dankzij computerondersteunde analyse is de stromingsdynamiek van het frame verbeterd in vergelijking met het vorige G7-model en is de BH G8 Disc nog sneller gemaakt.
Ook de achterkant van de G8 Disc is verder geoptimaliseerd in het gebied rond de flat-mount rembevestiging om de extra remkrachten van de schijfrem optimaal te verdelen. De bandenspeling van de achterste driehoek is ook vergroot om ruimte te bieden aan banden tot 28 mm breed. Ook de vorm en structuur van de liggende en staande achtervorken zijn fijner en asymmetrischer gemaakt, wat tot uiting komt in een geslaagde balans tussen voortstuwing en rijcomfort.
Het totale aerodynamische pakket wordt gecompleteerd door de hendels die zijn geïntegreerd in de 12 mm steekassen, waardoor de assen zonder gereedschap kunnen worden verwijderd, de DI2-batterij die is geïntegreerd in de zadelpen en de aerodynamisch ontworpen klem van de zadelpen. Wat de geometrie van de G8 Disc betreft, deze was sterk gebaseerd op het vorige model - het frame is duidelijk hellend en wendbaar maar tegelijkertijd soepel lopend.
De G8 Disc is vanaf de herfst van 2019 verkrijgbaar in twee kleurencombinaties en drie uitrustingsvarianten
met Ultegra, Ultegra DI2 en Dura Ace DI2, van € 3.999 tot € 8.999.
De nieuwe BH G8 Disc wordt echter al gebruikt in de Tour de France. Niemand minder dan Andre Greipel zal de fiets gebruiken voor zijn etappes. Met 157 overwinningen in 18 jaar wielrennen en 16 grote rondes is André Greipel niet alleen een van de meest succesvolle wielrenners, maar met zijn sterke prestaties als sprinter ook een atleet die bijzondere eisen stelt aan zijn fiets. De nieuwe BH G8 Disc is ontworpen om hieraan recht te doen - als aerobike bespaart hij waardevolle wattages en zijn stijve frame zet elke pedaalslag om in voortstuwing.
Laat een bericht achter