Test Stadler Dynamics 10 Disc: Een goedkope trekkingfiets zonder verende voorvork? Eigenlijk een goed idee, want dan blijft er genoeg budget over voor de essentie. Aanbieder Zweiradcenter Stadler vertrouwt op eenvoudig, maar degelijk materiaal en maakt er een zeer knappe fiets van.
Dynamics 10 Disc: Ze bestaan nog steeds - snelle trekkingfietsen zonder elektromotor!
Fietsen zonder motor zijn zeldzaam geworden, zo lijkt het - en dat geldt ook voor redelijk geprijsde exemplaren. Geen wonder, want wat niet tot de categorie e-bikes behoort, is vaak sportief, licht en duur materiaal of individueel exotisch. Er lijkt niet veel ruimte over te zijn voor klassieke trekkingfietsen. Maar bij het Stadler-tweewielercentrum is er nu een model dat de bewezen deugden van dit genre hooghoudt, en voor minder dan 500 euro - 488 om precies te zijn. "Dynamics 10 Disc" is de naam van het model, dat is gebaseerd op een solide aluminium frame en in eerste instantie opvalt door zijn weglatingen: in plaats van een geveerde vork is een starre vork gemonteerd, wat een goede keuze is in deze prijsklasse , vooral als de fiets permanent in het dagelijks leven wordt gebruikt en sterk wordt geclaimd. Een zeer eenvoudige verende voorvork is meestal niet erg prettig als deze nieuw is vanwege beperkte veerweg en gebrek aan demping - en na langer gebruik is het niet meer prettig als de vork begint te spelen en niet meer goed reageert. Daarnaast geeft dit de fiets een sportief, direct karakter wat best prettig is. Als je wilt, kun je natuurlijk achteraf een verende voorvork monteren - dat het frame daarvoor is ontworpen, kun je zien aan de totale hoogte van de gemonteerde vork.
Dynamics 10 Disc: verende voorvork? Wij missen het niet!
De Dynamics heeft echter nog andere typische kenmerken van de categorie trekkingfietsen. Een derailleursysteem met drie kettingbladen aan de voorkant mag niet ontbreken; hier worden ze gecombineerd met zeven ringen op de achterwielnaaf. Dus 21 versnellingen, die niet noodzakelijkerwijs zijn ontworpen voor maximaal bergbeklimmen, vooral omdat het grootste tandwiel "slechts" 28 tanden heeft - maar de overbrengingsverhouding is vrij nauwkeurig gegradueerd, wat erg prettig is in een hoger tempo als je gelijkmatig wilt blijven trappen frequentie. De achterderailleur en voorderailleur zijn perfect te bedienen met de twee knoppen op de betreffende hendel; als je de kleinste versnellingssprong wilt krijgen, moet je soms voor en achter tegelijk schakelen.
De cockpit vormt een aangename afwijking van de typische trekkingtrim: het stuur is sterk naar de bestuurder gericht en daarom ergonomisch gevormd; de handgrepen zijn ook erg goed gedaan. De houding van de armen en schouders is daardoor zeer ontspannen, terwijl de zitpositie op de fiets juist vrij sportief is. Een snelspanner maakt een eenvoudige aanpassing van de zadelhoogte mogelijk; Met name de zadelpen lijkt echter van hoge kwaliteit te zijn en dient beschermd te worden tegen diefstal. Over de wielen hoeft u zich geen zorgen te maken: deze worden bevestigd met dopmoeren maat 15.
In tegenstelling tot moderne stadsfietsen zijn trekkingfietsen altijd uitgerust met vrij smalle banden. 40 mm meten ze op de 10 schijf; De banden zijn uitgerust met een profiel dat een rustige loop combineert met een goede grip op losse ondergrond, evenals wit geverfde ringen, die natuurlijk niet echt reflecteren - de spaakreflectoren zijn daarom niet overbodig.
Een moderne trekkingfiets mag natuurlijk niet zonder naafdynamo en schijfremmen. Deze laatste worden aangestuurd door een kabel, niet door oliedruk, die tijdens bedrijf merkbaar is, maar geen negatieve invloed heeft op de werking. Natuurlijk moet worden opgemerkt dat remblokslijtage niet automatisch wordt gecompenseerd - net als bij een mechanische velgrem moet de trekspanning worden verhoogd.
Dynamics 10 Disc: Mooi om naar te kijken!
De Dynamics trekkingfiets wordt gecompleteerd door een bagagerek dat elegant boven het spatbord "zweeft" - in plaats van een onelegante verbinding met de staande achtervorken is er een versteviging die onzichtbaar onder het spatbord is gemonteerd. Het achterlicht zit onder de bagagedrager en is optimaal beschermd tegen beschadigingen.
Zeker - zelfs bij Stadler is er geen magie; de zeer lage prijs van de 10-schijf is te danken aan het over het algemeen vrij eenvoudige ontwerp van het materiaal. Aangezien er echter niets mis is met de functie en niet iedereen een viercijferig bedrag kan en wil uitgeven, is de fiets zeker een aanrader voor iedereen die op zoek is naar een degelijke trekkingfiets voor toertochten en dagelijks gebruik.
Laat een bericht achter