Test: een GPS-computer die te veel kan en de gebruiker verwart met een te grote complexiteit, kan behoorlijk vervelend zijn - maar tot nu toe was het niet zo goede alternatief slechts een apparaat met absoluut basisfuncties. Met de Wahoo Elemnt Bolt is er nu een fietscomputer beschikbaar die overzichtelijke bruikbaarheid combineert met de mogelijkheid om onbelangrijke en ongebruikte items simpelweg te verbergen.
Als het om fietscomputers gaat, kunnen minimalisme en vasthouden aan het beproefde op de meest nadelige manier samenkomen. Het ziet er ongeveer zo uit: een zelfverklaarde navigatiemoffel, die eigenlijk alleen maar exacte rijgegevens wil zien, vastleggen en opslaan, rijdt al jaren rond met een gps-computer die zichtbaar te groot is voor zijn doeleinden, maar nu bij gebrek aan een betere oplossing moet op de fiets blijven. Uiteindelijk raakte je gewend aan de besturing en leerde je de nadelen accepteren - dus waarom zou je op zoek gaan naar iets geschikters, vooral omdat het bestaande apparaat al duur genoeg was?
Met de Wahoo Elemnt Bolt is er nu echter een GPS-computer die verleidelijk goed uitgebalanceerd is: hij is rijk genoeg aan functies om zelfs de meest veeleisende gebruiker aan te spreken, maar is toch zo gebruiksvriendelijk en zeer aanpasbaar dat hij alleen minimalistisch zei krijgt te zien wat hem interesseert. Daarnaast is hij met 239,99 euro niet overdreven duur.
Unboxing is nu de eerste stap in elke productpresentatie, en in het geval van de Wahoo betekent dit het openen van een vrij massieve doos, waardoor een venster onder de klep zichtbaar wordt waardoor het apparaat te bewonderen is. Als je hem met zijn schaal eruit tilt, zie je daaronder de gebruikelijke wirwar van accessoires, hier bestaande uit stuurbevestigingen, kabelbinders, een snelheidssensor, een hartslagmeter (hoewel de laatste twee in totaal 90 euro extra kosten) en een klein schroefje – daarover later meer. De gedrukte afbeeldingen geven informatie over de belangrijkste functies van de computer en een gekleurd symbool geeft aan dat je de Wahoo niet zomaar op het stuur kunt klikken en gaan rijden: Allereerst moet de configuratie via de smartphone-app worden gedaan.
“Moet dat nou zo zijn?” verzucht de minimalist, die een tijdrovende en ingewikkelde procedure verwacht. Ja, het moet, maar het doet helemaal geen pijn. De app laadt snel en na twee mislukte pogingen verschijnt de in de snelstartgids geadverteerde QR-code op het ingeschakelde Wahoo-scherm. Deze wordt nu gescand met de camera van de mobiele telefoon en de telefoon en fietscomputer zijn al verbonden. De volgende stap is het aanmaken van een gebruikersprofiel, wat tegenwoordig waarschijnlijk alleen een probleem is voor de allerminst technisch onderlegde mensen, en het koppelen aan een platform waarop de geregistreerde gegevens moeten worden opgeslagen – Strava vandaag voor de meeste fietsers. Oh, één ding ontbreekt nog: het configureren van de weergave van de Elemnt.
In de fabriekstoestand toont het display negen gegevensvelden, die elk vrij klein zijn gezien het kleine display. Kun je de bijna 5 mm hoge cijfers op het display lezen met tranen in je ogen en regendruppels tijdens de afdaling? Met de knop rechtsboven kunt u overschakelen naar de tweede gegevenspagina, die cadans, kracht en rechts/links-balans weergeeft - als u de juiste apparaten koppelt. De derde pagina toont de kaart en als u wilt, kunt u een vierde pagina activeren met verschillende hoogtefuncties (VAM, beklimming, afdaling, enz.). De instelling gebeurt via een smartphone, op wiens scherm u de volgorde van de weergegeven gegevens kunt instellen - bijvoorbeeld snelheid bovenaan, dan klimmeters en gemiddelde, afstand en tijd, enz. Het is de moeite waard om hierover na te denken, want nu de er komen er twee Knoppen aan de rechterkant van de behuizing komen in het spel: als u op de voorkant drukt, wordt het aantal weergegeven velden geleidelijk verminderd – tot zeven, vier, drie, twee en één, waarbij de cijfers groter worden en gemakkelijker te lezen. En afhankelijk van hoe je de velden hebt gerangschikt, toont de vierweergave bijvoorbeeld snelheid, klimmeters, gemiddelde en afstand - precies de gegevens die de in het begin genoemde minimalist permanent in beeld wil hebben.
Dat alleen al is een eigenschap die de Elemnt Bolt buitengewoon interessant maakt, aangezien de constante overvloed aan informatie bij veel toestellen een probleem is in termen van snelle leesbaarheid. Hier kunt u naar wens heen en weer schakelen tussen verschillende gegevensweergaven; Daarnaast is er het voordeel van een zeer duidelijk display, dat ook bij ongunstig licht goed te zien is.
De derde of vierde van de getoonde pagina's, waar met de knop rechtsboven doorheen kan worden gebladerd, is de kaart, die een gps-apparaat natuurlijk niet kan missen. De kaart kan in negen stappen vergroot of verkleind worden; het toont een steeds gedetailleerder stratennetwerk en plaats(deel)namen, maar verder niets - in de meest gedetailleerde weergave overigens ook geen straatnamen. Aangezien het vak niet verplaatsbaar is door het ontbreken van een touchscreen, is het gebruik van de kaart zelf beperkt - maar daar is de app voor. Er kunnen routes mee worden gemaakt en pop-upberichten op het scherm van de Elemnt leiden u vervolgens naar uw bestemming. Gezien het feit dat tegenwoordig op elke smartphone een uiterst gedetailleerde kaart te vinden is, is men verheugd over de terughoudendheid die Wahoo hier aan de dag legt.
Boven het scherm zit een balk van zeven leds die helpen bij de navigatie en aangeven wanneer je boven of onder gemiddelde waarden, zoals snelheid en hartslag, gaat. Als je Strava Summit gebruikt, kun je onderweg ook segmenten weergeven. Anders knipperen de LED's bij het wisselen van de weergegeven pagina, bij het starten van een rit en bij het in- en uitschakelen.
Het apparaat zelf is met net geen 7,5 x 5 cm vrij klein en weegt 60 gram; het scherm – geen touchscreen! - Afmeting circa 43 x 32 mm. Er zitten in totaal zes knoppen op de behuizing, wat ongebruikelijk is in het smartphonetijdperk - één aan de linker voorkant om in te schakelen, drie aan de bovenkant en twee aan de rechterkant. Er is ook een USB-aansluiting met een blauwe rubberen afdekking. De behuizing lijkt vrij hoog, maar dit is te danken aan het feit dat deze zeer soepel in de meegeleverde stuurhouder is geïntegreerd - hieruit ontleent de fabrikant de claim voor superieure aerodynamica, die waarschijnlijk geen rol speelt op de testfiets met kabels, naar voren gerichte stuurpenschroeven, enz. In ieder geval zien de computer en de houder er samen heel chique en harmonieus uit.
Wahoo Elemnt Bolt: Succesvolle operatie
Om de Elemnt Bolt aan te zetten, druk je de knop aan de linkerkant ruim twee seconden in totdat er een groene LED gaat branden. Het eerste dat je op het display ziet, is de productnaam, inclusief een kleine fietser en "Warming up", wat aangeeft dat het apparaat aan het opstarten is. Vervolgens verschijnt de weergavepagina met de geselecteerde gegevensvelden. Totdat de Elemnt Bolt GPS-ontvangst heeft, wordt "nvt" weergegeven bij km/u, d.w.z. "geen antwoord" is gelijk aan "geen antwoord". Afhankelijk van de locatie duurt het maar een paar seconden, daarna springt het display naar nullen - nu kun je een reis beginnen met de middelste knop. Onderweg is het eerste dat in het oog springt het display, dat zelfs bij ongunstig licht zeer goed afleesbaar is. De meegeleverde houder plaatst de Wahoo voor het stuur; In deze positie zijn de twee knoppen aan de rechterkant van de behuizing wat lastig te bereiken. Anders overtuigen de bedieningselementen met een goede tactiliteit en een aangenaam drukpunt. De afwezigheid van het touchscreen is een goede zaak, vooral bij slecht weer: het kan niet gebeuren dat je regendruppels van het display wilt vegen en daarbij het zicht wilt veranderen.
Anders doet de Wahoo Elemnt Bolt alles wat niet-navigerende gebruikers willen: hij geeft alle relevante gegevens weer, herstelt snel de GPS-ontvangst na krappe bochten en toont relatief betrouwbare km/u-waarden, zelfs in dicht bos, zij het met af en toe sterke schommelingen . Wanneer je een rit beëindigt, wordt deze automatisch opgeslagen op het door jou gekozen platform zodat je deze direct kunt bekijken (en delen) - essentieel in het Strava-tijdperk. Soms werkte de automatische upload echter niet; vervolgens moesten Wahoo en telefoon handmatig worden gekoppeld. Misschien is er een tijdvenster waarbinnen de twee apparaten elkaar gevonden moeten hebben. Er zijn ook een paar interessante extra functies: Je kunt via live tracking gevolgd worden zodat je in geval van nood gevonden kunt worden.
Wat de snelheidsmeting betreft, hebben we er overigens voor gekozen om de meegeleverde snelheidssensor niet te gebruiken. Deze is eenvoudig aan te sluiten en maakt een snelheidsmeting mogelijk die onafhankelijk is van GPS-ontvangst, wat zoals gezegd praktisch is in het bos en in haarspeldbochten omdat de gegevensweergave dan niet wordt onderbroken. Als je echter niet wilt vertrouwen op een automatische rolomtrekmeting (die mogelijk onjuiste gegevens kan opleveren), moet je de rolomtrek handmatig invoeren en dat is wat omslachtig, vooral omdat de snelheidsmeting via GPS zeer betrouwbaar is algemeen. Je kunt dus zonder de snelheidssensor, en aangezien Wahoo een moderne armband voor hartslagmeting aanbiedt als alternatief voor de borstband (79,99 euro), eigenlijk ook op de hele bundel.
Dan blijft het schroefje op de stuurhouder over: hiermee wordt de Elemnt aan de houder bevestigd zodat hij niet kan worden gestolen, maar ook kan worden gewogen op racemachines, waarvoor de UCI 6,8 kilo-regel geldt. Helaas kun je het toestel niet opladen als het in de houder zit - maar dat is het enige punt dat niet helemaal goed doordacht lijkt. Natuurlijk hoef je de Elemnt Bolt niet zo vaak te herladen. De genoemde gebruiksduur van 17 uur lijkt realistisch op basis van eerste ervaringen; Als het apparaat is ingeschakeld, kun je via de app op elk moment het laadniveau controleren.
Uiteindelijk blijkt de Wahoo Elemnt Bolt in alle opzichten duidelijk superieur te zijn aan zijn voorganger, en aangezien de eenvoudige bediening geen grote aanpassingen vereist, is de overstap makkelijker dan verwacht waar andere aanbieders mee moeten concurreren.
Laat een bericht achter