Productnieuws: Kort voor de Eurobike zorgt Schwalbe ervoor dat mensen rechtop gaan zitten en opletten met drie nieuwe tubeless racebanden. Velomotion heeft er al mee kunnen rijden - hier is alle belangrijke informatie over het nieuwe modellengamma.
Met de Pro One was Schwalbe jaren geleden een van de pioniers van de "Road Tubeless" trend. Het huidige model overtuigt nog steeds met een zeer lage rolweerstand met een hoge lekbescherming en scherpe bochtengrip, maar een herziening was slechts een kwestie van tijd - de concurrentie heeft eindelijk ingehaald. De bandenspecialisten presenteren nu een volledig nieuw ontworpen assortiment: vanaf september zijn er drie tubeless modellen beschikbaar die aan elk doel, van tijdritten tot kilometers, recht zullen doen.
Drie modellen voor competitie, training en alles daar tussenin
Laten we beginnen met het vlaggenschip Pro One, maar achter de bekende naam gaat een geheel nieuwe structuur schuil: met de "turn-up" karkasconstructie zijn er geen overlappende stoflagen meer onder het loopvlak. De zijwand is nog steeds drielaags; onder het loopvlak bevinden zich twee lagen stof plus een V-Guard lekbeschermingsstrip van 14 mm over de gehele breedte. Naast het aanzienlijk lagere gewicht (de 25er weegt nu slechts 245 gram), moet deze structuur zorgen voor meer soepelheid - gewoon "Souplesse". Samen met het nieuwe rubbermengsel "Addix Race Multi Compound" is er ook een lagere rolweerstand, die naar verluidt 13% lager is dan die van de bekende Pro One; Volgens Schwalbe is de grip in bochten met maar liefst 22% toegenomen. De afdichtlip op de hiel van de band belooft een eenvoudigere montage: hij voorkomt dat er lucht ontsnapt, zodat de nieuwe band ook kan worden gevuld met een conventionele vloerpomp - misschien zelfs met een framepomp.
Als wedstrijdband voor triatlon en tijdritten heeft Schwalbe het Pro One TT-model aan de Pro One toegevoegd. Deze heeft geen lekbeschermingslaag, waardoor hij lichter en sneller is: in vergelijking met de nieuwe Pro One zou de rolweerstand 21% lager zijn; Toptriatleet Patrick Lange reed met een prototype naar de overwinning op de Ironman Hawaii 2018. Deze band wordt natuurlijk ook gebruikt met sealmelk en heeft daardoor nog steeds een hoog veiligheidsniveau; Hij is natuurlijk niet ontworpen als alleskunner om kilometers te verzamelen vanwege de gereduceerde constructie - daar is de nummer drie in het assortiment voor, de Schwalbe One Tubeless Easy. Dit is de vorige Pro One, aangevuld met een nieuwe lekbescherming en nu met Addix rubbercompound. De beproefde band, waarvan bewezen is dat hij een lage rolweerstand heeft, wordt om twee redenen weer interessant: ten eerste is hij nu ook verkrijgbaar met een mooie "Classic Skin" zijwand, ten tweede is hij aanzienlijk gereduceerd in prijs en kost nu slechts 54,90 euro. De nieuwe Pro One komt op de markt voor de oude prijs van 69,90 euro en in eerste instantie alleen in het zwart; de Pro One TT kost hetzelfde en is alleen verkrijgbaar met een gele zijwand.
Eerste rij-impressies van de nieuwe Schwalbe Pro One TT
Velomotion heeft al enkele uren TT en Pro One kunnen rijden en een idee kunnen krijgen van het karakter van de twee banden. Het oordeel is consequent positief: beide modellen rijden extreem soepel, hoewel een verschil alleen voelbaar is in een directe vergelijking; op droog wegdek is de grip in bochten enorm, zelfs bij zwaar leunen. Waar veel vreemde voorwerpen op het asfalt op de loer liggen, is de TT in het nadeel: een prototype is al doorboord door een glassplinter, maar kon met verminderde druk worden doorgereden en permanent worden gerepareerd met een tubeless patch van Rema TipTop.
Let op de bandenbreedtes: Nieuwe standaard velgen
De Pro One en One zijn verkrijgbaar in de breedtes 25, 28 en 30 mm, de TT alleen in 25 en 28 mm, waarbij het volgende moet worden opgemerkt: Hoewel de bandbreedtes altijd zijn opgegeven met een 17C-velg (interne breedte 17 mm) , de standaard velg is nu 19 mm breed aan de binnenkant. Hierdoor kunnen de nieuwe banden op oudere velgen smaller zijn dan bijvoorbeeld de bekende Pro One met dezelfde nominale breedte. (Dit is precies wat we opmerkten bij de Conti GP 5000 Tubeless, die precies 25 mm meet als een 18 op een DT-velg met een binnenbreedte van 25,4 mm.) Als je veel bandenvolume op prijs stelt, zouden de nieuwe modellen van Schwalbe de neiging moeten hebben om breder zijn.
Zodra er samples beschikbaar zijn, levert Velomotion een uitgebreide praktijktest af; Tot die tijd kan één ding zeker worden gezegd: de nieuwe tubeless banden van Schwalbe zijn meer dan alleen een facelift, ze katapulteren de fabrikant terug naar de top van het "Road Tubeless"-segment. Oh, en trouwens: Pro One en One zijn ook verkrijgbaar als "Tube Type" vouwbanden, zodat ook rijders die liever op de klassieke manier met binnenbanden rijden een kans krijgen.
Laat een bericht achter