Test Schwalbe One TLE: Met de One TLE breekt Schwalbe de in-house tubeless technologie af tot de middenklasse band. Het resultaat van de Velomotion-test: een hoogwaardige, vrij lichte band die zowel ervaren tubeless-fans aanspreekt als fietsers die "tubeless" nog uitproberen en op zoek zijn naar een goedkope instapoptie.
Natte wegen, korte dagen: als de herfst komt, verandert er veel voor fietsers. Afgezien van het feit dat beenwarmers en regenjassen tevoorschijn komen, gebeurt er ook iets met het materiaal: sommige mensen stappen over op winterfietsen, velen monteren in ieder geval een wat eenvoudiger, robuuster wielstel of zetten in ieder geval andere banden op. U wilt vooral in de winter geen defect hebben en u hoeft ook geen dure wrijvingsarme banden te verslijten.
Gezocht: de tubeless trainingsband
Natuurlijk wil iedereen die in de zomer tubeless gaat, nu niet met buizen te maken hebben. Ze zijn dus op zoek naar een tubeless band die robuust en slijtvast is en niet te duur; het gewicht is niet relevant en de rolweerstand hoeft niet top te zijn. Oh ja, gemakkelijke montage is natuurlijk een pluspunt.
Bij Schwalbe wordt de band met deze eigenschappen simpelweg "One" genoemd, meer precies Schwalbe One TLE. De gereduceerde versie van het topmodel Schwalbe Pro One TLE, waarvan de innovatieve karkasconstructie voor bijzonder soepel rolgedrag zorgt, is eigenlijk een heel andere band met tal van detailverschillen. Het conventioneel gebouwde karkas van 67 TPI is aanzienlijk minder fijn dan dat van de Pro One TLE met 127 TPI. Dit duidt op een hogere rolweerstand, maar ook op een grotere lekbestendigheid - dus geschikt voor gebruik in de herfst of bij slecht weer. Volgens Schwalbe zorgen een andere lekbeschermingslaag - RaceGuard in plaats van V-Guard - en een extra coating voor meer weerstand dan het topmodel; de Addix-rubbersamenstelling zou bijzonder slijtvast zijn en tegelijkertijd veel grip bieden. Dat klinkt allemaal best goed, vooral gezien het feit dat de One TLE een redelijk betaalbare band is: officieel geprijsd op € 54,90, hij is "op internet" verkrijgbaar voor iets meer dan € 30. Dit is vooral aantrekkelijk voor fietsers die al goede ervaringen hebben met Schwalbe banden.
Geel: alleen goedkoop
Oh, er is ook een verschil in het uiterlijk: One en Pro One zijn verkrijgbaar in het zwart, terwijl Schwalbe alleen de hier gepresenteerde gele "Classic Skin"-versie aanbiedt voor de allrounder. Het topmodel daarentegen is verkrijgbaar in een bruine "Transparant Skin" uitvoering.
De Schwalbe One TLE weegt ongeveer 340 gram in 28 mm; Dat is tien gram meer dan opgegeven en zo'n 60 gram meer dan het topmodel van Schwalbe. De alleskunner weegt niet overdreven, maar in vergelijking met de Pro One is een hogere rolweerstand te verwachten. Bij een winter- of trainingsband is dit aspect echter secundair.
Fantastisch eenvoudige montage Schwalbe One TLE
De installatie laat zien dat de Schwalbe One TLE ook interessant is voor tubeless beginners. De 28er kan gemakkelijk worden aangetrokken en met uw duimen over de rand van de velg worden geduwd; zelfs met een conventionele vloerpomp en ingebouwde klepinzetstukken is hij dicht vanaf de eerste pompslag. Dat het zo goed werkt, zou de contactangst voor nieuwkomers moeten wegnemen. De nieuwe tubeless ventielen van Schwalbe hebben hier mogelijk een rol in gespeeld: ze hebben een zachtere afdichting en sluiten nu beter af bij het ventielgat. De DT Swiss-velg met een interne breedte van 18 mm laat zien dat de 28er One iets breder is dan de Pro One: 28,6 tot 27,5 mm. Best veel volume, wat prettig is als je met wat minder luchtdruk wilt rijden.
Schwalbe One TLE: Rolt goed, klinkt anders
En hoe rijdt de Schwalbe One TLE? Verwend door het soepel lopende topmodel hadden we merkbare verschillen verwacht; We willen ons echter niet vastleggen op het feit dat het goedkope model beduidend anders rijdt. In een directe vergelijking valt het geluid op - de anders geconstrueerde, lichtere Pro One klinkt ook anders. Afgezien daarvan voelt de One lichtvoetig en zeker niet omslachtig aan, en overtuigt hij ook met grip in de bochten. Het is dan ook een echte aanrader als alleskunner; Ga je in de zomer op Strava-segmenten jagen of wil je topprestaties leveren in wielerwedstrijden, triatlons of waar dan ook, dan grijp je eerder naar de Pro One.
We hadden geen defect met de Schwalbe One; hoe solide een band is, kan sowieso alleen betrouwbaar worden bepaald met laboratoriummetingen. Het gewicht geeft immers aan dat er veel rubber op het loopvlak zit, dus de One moet behoorlijk slijtvast zijn - een belangrijk kenmerk voor trainingsbanden. En zo kan eindelijk worden gezegd: de Schwalbe One overtuigt op alle gebieden en biedt een zeer goede prijs-prestatieverhouding - dus als u momenteel op zoek bent naar een hoogwaardige allrounder voor de racemachine, moet u deze pakken.
Klik hier voor de Schwalbe One TLE online
Laat een bericht achter