Test: De Bulls Cross Rider Evo 2 is een sportieve e-trekkingfiets die met de nieuwe Bosch CX-motor en doordachte uitrusting veel vrienden zou moeten vinden voor een aantrekkelijke prijs. We hebben de 2020-versie aangenomen - maakt de fiets de belofte van de uitrusting waar?
De Bulls Cross Rider is een van de "langstlopende" modellen in het e-bike-portfolio van de fabrikant uit Keulen. Zijn eerste model was nog uitgerust met de 1e generatie Bosch middenmotor – het leek een eeuwigheid geleden. In de jaren die volgden, doorliep de sportieve alleskunner bijna alle stadia van evolutie in het Bosch-universum: een nieuwe motor met een externe batterij en de directe voorganger vertrouwde toen op de geïntegreerde Powertube-batterij en kreeg het achtervoegsel "Evo". De eerbiedwaardige Cross Rider is terug in 2020: nu met de nieuwe Bosch Performance CX-motor van de vierde generatie en natuurlijk optioneel met de nieuwe 625Wh-accu in de onderbuis.
Bewezen concept en nieuwe technologie
De rest van het basisconcept van het succesvolle model blijft grotendeels onaangeroerd: dankzij offroad-compatibele banden en de degelijke luchtgeveerde voorvork is de fiets ook goed uitgerust voor hobbelige boswegen en straalt hij een lichte crossbike-charme uit, terwijl hij met de vast gemonteerde spatborden, bagagerek en verlichtingssysteem is hij ook volledig geschikt voor dagelijks gebruik. De spatborden en bagagedrager zijn iets minder "stevig" dan op een volwaardige trekkingfiets. Dat komt de sportieve uitstraling en het aangenaam lage gewicht ten goede, maar is niet geheel zonder nadelen: met name de zeer korte voor- en achterspatborden kunnen bij hevige regen het water maar ten dele van de bestuurder weghouden.
Bulls Cross Rider Evo 2 uitrusting
Rahmen | Cross Rider Evo harnas |
Verende voorvork | SR Suntour NCX-E LO Lucht |
Aandrijving | Bosch Performance CX |
accumulator | 625Wh |
Waaiers | Shimano/Styx DDM-2 |
Band | Schwalbe Smart Sam Prestaties 1,75 |
Achterderailleur | sram sx adelaar |
Shifter | sram sx adelaar |
zwengel | FSA |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano BR-MT200 180/180 |
Zadelpen | Bull's aluminium |
Zadel | commodore |
Stam | ALS SUVI |
Stuur | Bull's aluminium |
De insteek van een sportieve alleskunner komt ook tot uiting in het rijgedrag en is al na enkele meters op de fiets duidelijk merkbaar. De geometrie is niet al te extreem en je zit redelijk rechtop, maar ook wie een sportieve zithouding gewend is moet zich prettig voelen. Het comfortniveau is in ieder geval aangenaam hoog, wat misschien ook te danken is aan de Suntour luchtgeveerde voorvork, die echt goed is voor een trekkingvork en vrij snel kan worden aangepast aan het gewicht van de berijder. Zo kun je hem ook op slechte wegen zorgeloos laten scheuren, wat gezien de krachtige Bosch CX-motor niet veel moeite kost. Zonder dieper in te gaan op de kenmerken van de nieuwste middenmotor van Bosch op dit punt (meer hierover in de test), kan ongetwijfeld worden bevestigd dat de krachtpatser een van de krachtigste e-bike-aandrijvingen op de markt is. Dankzij de sterk verkleinde vormfactor konden de ontwerpers ook een slank frame bouwen zoals dat van de Cross Rider Evo. Als je het haar in de soep wilde zoeken; alleen het achtergrondgeluid van de motor kan voor de een of de ander onaangenaam zijn, vooral in de turbomodus.
Veel configuratiemogelijkheden
Ook op het gebied van accu's is er iets gebeurd met de nieuwe Bosch-motoren. De bekende Powertube 500-accu wordt komend seizoen samengevoegd met de Powertube 400 en de Powertube 625, elk met een grotere en een kleinere variant - terwijl veel fabrikanten hun klanten niet de mogelijkheid geven om die voor het doel te kiezen en portemonnee, Bulls laat het. Kopers hebben de vrije hand: van 400 Wh tot maar liefst 625 Wh, hier is alles mogelijk - de grotere capaciteit wordt echter weerspiegeld in de prijs en de 625-batterij weegt ook 300 g meer. Over opties gesproken: in het geval van de Bulls Cross Rider Evo geldt dit ook voor de framevorm. Naast de door ons geteste versie met trapezeframe zijn er ook een klassiek herenframe en een waveframe met lage instap verkrijgbaar.
Tijdens onze testperiode kwamen ook de ingebouwde versnellingen naar voren als een hoogtepunt op de Cross Rider Evo 2: de SX Eagle van de Amerikaanse fabrikant Sram biedt niet alleen een buitengewoon groot bereik, waarmee zelfs de steilste passages gemakkelijk kunnen worden beklommen, maar ook doet qua prestaties en schakelgevoel nauwelijks onder voor veel duurdere tegenhangers. We zouden de groep in het seizoen 2020 op veel fietsen moeten zien - en terecht!
Gerd Doering zegt
Hallo beste Bulls-testers, Ik ben eindelijk 8 dagen de eigenaar van de bovenstaande blauwe Cross Raider. Helaas krijgt mijn dealer de kleine gril bij het afzetten van de motor ca.28kmh?? Het iets luidere geklop in de versnellingsbak gaat niet weg.Als testwinnaar zou het probleem oplosbaar moeten zijn.
Oprecht
G. Döring
lago5.7@gmx.de