E-SUV / Test: Trek biedt met de Trek Powerfly FS4 EQ een aantrekkelijk geprijsde E-SUV-fiets met een sportief karakter en een prachtig, veelzijdig aluminium frame. Ook de ingebouwde Bosch-aandrijving draagt bij aan de sterke totaalindruk, al zijn enkele compromissen gezien de prijs niet te vermijden.
De Powerfly is eigenlijk geen ‘echte’ E-SUV, maar wel een echte mountainbike. Uitgerust met een gemiddelde veerweg - 120 mm voor, 100 mm achter - kan hij het beste worden omschreven als een volledig toervoertuig voor degenen die niet per se extreme trails willen rijden. Bovenal is zo’n elektrische full ideaal als basis voor een elektrische SUV, omdat de veerwegen daar korter kunnen zijn. Aan de andere kant neem je de krachtige aandrijving van een E-MTB graag mee op je dagelijkse volledig uitgeruste fiets - hier vertrouwt Trek op de beproefde Bosch Performance CX, die met 85 Nm koppel en hoog piekvermogen kan worden ontspannen gereden, zelfs op de berg en met weinig inspanning. De accu heeft een capaciteit van 625 wattuur en kan rechts uit het frame worden verwijderd. Het Bosch Smart System omvat bovendien de praktische LED-afstandsbediening op de stuurgreep en het compacte, gemakkelijk afleesbare Kiox 300-display. Matige veerweg en trapeziumvormig frame.Interessant is dat het frame er bijna “trapeziumvormig” uitziet omdat de bovenbuis sterk afloopt. Dit sluit perfect aan bij de unisex trend in framevormen; Op de E-MTB verbetert dit ontwerp ook de bewegingsvrijheid op de fiets.
De relatief lage prijs van de Trek E-SUV-fiets valt op als het om uitrusting gaat. De breed gegradueerde Shimano Deore versnellingen zijn “slechts” voorzien van tien versnellingen, maar bieden toch ruim voldoende bereik. De remmen en het chassis zijn redelijk functioneel, maar wat ons betreft prima passend voor een e-bike in deze klasse; Met de Powerfly EQ ga je immers waarschijnlijk geen veeleisende enduro-trails betreden. Aan de andere kant is het fijn dat de Amerikanen nergens anders geld hebben bespaard en de veelzijdige fiets een zadelpen hebben gegeven die uit het stuur kan worden teruggetrokken, zelfs in de goedkoopste uitrustingsversie. De korte spatborden zijn stijlvol maar niet altijd praktisch; Vooral aan het voorwiel betekent dit, als de weg nat is, dat je voeten niet altijd helemaal droog blijven.
Rahmen | Alfa-platina aluminium |
Verende voorvork | SR Suntour XCR 34 Lucht |
Aandrijving | Bosch CX |
accumulator | 625 Wh |
Waaiers | Bontrager Kovee |
Band | Bontrager LT4-expert |
Achterderailleur | Shimano Deore M5120 |
Shifter | Shimano Deore M4100 |
zwengel | FSA Bosch CK-220 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Tektro HD-M275 |
Zadelpen | TranzX JD-YSP18 130mm (L) |
Zadel | Bontrager Commuter Comp |
Stam | Bontrager Comp |
Stuur | Bontrager |
De Trek Powerfly FS4 EQ
Als het om rijeigenschappen gaat, scoort de Trek Powerfly EQ punten met zijn hoge comfortniveau en de gebruikelijke indrukwekkende Bosch CX-motor. Of de vrij kleine batterij een nadeel is, hangt af van de toepassing - sommige mensen zijn misschien zelfs blij met de gewichtsbesparing van bijna een kilogram vergeleken met de 750 Wh-versie. De sportieve wortels van de fiets zijn zeker merkbaar in de zitpositie, maar zonder zichzelf op de voorgrond te dringen. Toch is de Powerfly EQ meer een comfortabele e-MTB dan een sportieve trekkingfiets.
Laat een bericht achter