Cycling News: Het huidige WorlTour-seizoen loopt bijna ten einde en toch zijn de voorbereidingen voor 2020 al in volle gang. Dat geldt ook voor Bora-hansgrohe, die voor het nieuwe seizoen al samenwerkt met hun fietsfabrikant Specialized.
Om dit te doen, bezochten enkele atleten en medewerkers van het team het hoofdkantoor van Specialized Bicycles in Morgan Hill, Californië. Het doel van het bezoek was om de chauffeurs te optimaliseren. Hiervoor werd de positie van de atleten biomechanisch getest en geoptimaliseerd met behulp van Retül Technology, evenals metabolisch en aerodynamisch in de Specialized Wind Tunnel.
Emanuel Buchmann, die met de hulp van zijn teamgenoten Patrick Konrad (Oostenrijks kampioen) en Gregor Mühlberger als 2019e eindigde in de Tour de France 4, werkte twee dagen aan zijn positie met de hulp van een team van specialisten bij Morgan Hill.
Op de vraag waarom het team dit seizoen heeft gekozen om te testen, zei Patxi Villa: "Waarom nu? Zaterdag zijn we naar Lombardije gereden. De vorm is goed, het gewicht is hetzelfde. Als we in november komen, zouden de omstandigheden niet hetzelfde zijn. Nu zijn de coureurs ontspannen, als we tijdens het seizoen komen is er meer stress. Nu kunnen chauffeurs genieten van de hele ervaring. Dit is het juiste moment om te komen. "
“Met behulp van Retül-technologie kunnen we de grenzen van de sporter bepalen op het gebied van flexibiliteit en mobiliteit. Met behulp van 3D motion capture-technologie registreren we hun hoeken en bewegingspatronen op de fiets om een optimale biomechanische positie te bereiken. Na de Retül-Fit gaan we naar het Human Performance Lab, waar we ze onderwerpen aan een metabolische test om hun functionele prestatiebereik te bepalen. Het doel van de metabolische test is om het vermogensverlies en de vermoeidheid die gepaard gaan met te agressieve posities te minimaliseren. Met deze kennis gaan we de win-tunnel in, waar het doel is om weerstand te vangen en uiteindelijk de positie voor snelheid te optimaliseren. ", zei Todd Carver , toegepaste technologieën en menselijke prestaties.
Met de integratie van meer tijdritten of TTT in de GrandTours, was een van de belangrijkste aandachtsgebieden TT-positie en aerodynamica.
“We werken specifiek, heel tijdritgericht, je kijkt naar de laatste grote rondes, de meeste worden gewonnen in tijdritten, ploegentijdritten of individueel. Je moet gewoon heel goed zijn, niet gewoon oké, anders is het erg moeilijk om de achterstand in te halen na de TT. Naarmate fietsen meer wetenschappelijk wordt, worden individuele inspanningen belangrijker. - Patxi-villa
Laat een bericht achter