Productnieuws / E-Bike: We hebben de topversie van de nieuwe Giant Explore E+ Pro onder de loep genomen. De e-trekkingfiets wordt geleverd met de krachtige SyncDrive Pro-motor en biedt tot 875 Wh accucapaciteit dankzij de extra accu.
De Giant Explore E+ is een van de "langstlopende" e-bikes in het portfolio van de fietsengigant en mag in het modeljaar 2020 natuurlijk niet ontbreken. Hoewel er optisch nauwelijks veranderingen zijn ten opzichte van de voorganger, afgezien van nieuwe, frisse kleuren, is er "onder de motorkap" veel vernieuwd. De allround e-bike is komend seizoen niet alleen leverbaar met twee verschillende motoren (de bekende SyncDrive Sport en de nieuwe SyncDrive Pro), maar kan ook worden uitgerust met een nieuwe 625Wh accu en extra accupakket met een capaciteit van maar liefst 875Wh.
Gigantisch nieuws 2020: Van de beginnende racer tot de nobele E-MTB
Productnieuws: Vorige week hebben we Bad Hersfeld bezocht tijdens de Giant/Liv Partner Days en konden we een overzicht krijgen van het Giant News 2020 voor de start van de verkoop. Van racefietsen tot MTB's tot krachtige E-MTB's, er was veel te zien. Giant Road Bike News 2020: Aluminium allrounder van endurance tot gravel Giant Contend […]
Giant Explore E+ 2020: uitrustingsniveaus
De Explore E+ komt in 2020 in totaal vier modelvarianten en elk twee framevormen. Net als vorig jaar vertrouwen de Explore E+ 1 en de Explore E+ 2 op de SyncDrive Sport-motor, waarvan het maximale koppel is verlaagd van 80 Nm naar 70 Nm. Het achtergrondgeluid kon in totaal met ca. 15% worden verminderd en de toch al heerlijk stille Yamaha-motor is nu nauwelijks meer te horen. Ook de 10Nm vermogensreductie zou in de praktijk voor het overgrote deel van de rijders niet merkbaar moeten zijn. Wil je toch vol vermogen, dan vind je wat je zoekt in de twee nieuwe modellen Giant Explore E+ 1 Pro en Giant Explore E+ 0 Pro. Hier is de van E-MTB's bekende SyncDrive Pro-aandrijving geïnstalleerd, die een volle 80 Nm aan koppel naar de grond brengt.
Drijfveer: Gigantische SyncDrive Pro 80Nm
Circuit: Shimano DeoreXT 2×11
remmen: Shimano DeoreXT
Prijs: 3.799 euro (500Wh) / 3.999 euro (625Wh)
Drijfveer: Gigantische SyncDrive Pro 80Nm
Circuit: Shimano Deore 2 × 9
remmen: Shimano BR-MT500
Prijs: 3.499 euro (500Wh) / 3.699 euro (625Wh)
Drijfveer: Gigantische SyncDrive Sport 70 Nm
Circuit: Shimano Deore 2 × 10
remmen: Shimano BR-MT200
Prijs: € 2.799
De prijs van de Giant Explore E+ 2020 begint bij een aantrekkelijke 2.499 euro. Maar er is de SyncDrive Sport-motor, een batterijcapaciteit van 500 Wh en een Shimano Deore-circuit. Wil je de krachtigere SyncDrive Pro-motor en de optie van 625Wh, dan moet je minimaal 3.499 euro investeren voor de Explore E+ 1 Pro. Het einde van de lijn is de Explore E+ 0 Pro met 3.799 euro (500Wh) of 3.999 euro (625Wh).
Tot 875 Wh batterijcapaciteit
De motor is echter niet het enige bijzondere aan de twee Pro-modellen. De accu is niet alleen volledig geïntegreerd in de onderbuis, maar heeft ook een capaciteit van maar liefst 625Wh. Het grote Energypak Smart 625 komt echter waarschijnlijk pas in april 2020 beschikbaar en kost 200 euro extra. Voor degenen die gewoon niet genoeg bereik kunnen hebben, heeft Giant ook een heel speciale traktatie in petto voor het seizoen 2020: het EnergyPak Plus is een externe extra batterij die aan de onderbuis is bevestigd en een extra 250Wh heeft. Met de grote EnergyPak Smart 625 en de EnergyPak Plus krijg je een indrukwekkende 875Wh. Vanwege de benodigde ruimte in de framedriehoek kan het EnergyPak Plus echter alleen achteraf worden gemonteerd op de GTS-modellen met een diamantframe - er is simpelweg geen ruimte in het trapeziumframe.
Er is ook nieuws in het motormanagementsysteem - voor alle modellen. De nieuwe PedalPlus-technologie evalueert de gegevens van zes geïntegreerde sensoren op elke meter en maakt zo automatische motorbesturing mogelijk. Bij Giant wordt deze automatische modus Smart Assist-modus genoemd en selecteert automatisch het juiste ondersteuningsniveau - afhankelijk van snelheid, cadans, hellingen bergop of bergaf en andere factoren.
De Giant Explore E+ 0 Pro 2020: eerste indrukken
In het geval van het topmodel valt er – niet verwonderlijk – qua uitrusting niets te klagen. Giant gebruikt een Shimano XT 2×11 groep voor de versnellingen. De SyncDrive- of Yamaha-motor is een van de weinige die een derailleurmontage mogelijk maakt. Of je op een e-bike twee kettingbladen nodig hebt, is een kwestie van smaak.
Laat een bericht achter