Tussen sport en comfort: met het nieuwe AnyTour E+ platform brengt Giant zowel zijn eerste low-entry SUV als een nieuwe e-stadsfiets op de markt. Bij de eerste praktijktest maakte de e-bike, die verkrijgbaar is in tien varianten, indruk met een sterke, harmonieuze ondersteuning, een hoog rijcomfort en aanzienlijke offroad-competentie.
Giant is misschien wel de grootste fietsenfabrikant ter wereld, maar tegelijkertijd is het Taiwanese bedrijf een echte fabrikant: Terwijl andere grote fabrikanten hun frames bij leveranciers betrekken en deze soms extern laten schilderen en zelfs monteren, heeft Giant een eigen frameproductie en zelfs eentje met SyncDrive eigen aandrijfsysteem (ontwikkeld in samenwerking met Yamaha). De nieuwe AnyTour E+ laat beide zaken goed zien: Giant's eerste monotube SUV maakt indruk met zijn uitvoerig vervaardigde frame en de overtuigende rijeigenschappen van zijn eigen motor.
Tot nu toe heeft Giant vertrouwd op vier modellen in de stads-/trekkingsector: de volledig SUV Stromguard E+, de uitgebalanceerde, sportieve e-trekkingfiets Explore E+ en de comfortabele Entour E+ met lage instap en een ouderwetse bagagerekaccu en de DailyTour E+ met geïntegreerde accu. Als nieuw platform is de AnyTour E+ bedoeld om de e-MTB-expertise van het bedrijf te combineren met het comfortconcept van de stadsmodellen; Het verrast met nieuwe batterijtechnologie en succesvolle systeemintegratie.
Uitgebreid vervaardigd frame
Giant heeft het nieuwe frame met veel moeite gemaakt en gebruik gemaakt van vier verschillende productieprocessen. De onderbuis is ontstaan door extrusie, waardoor een dubbelwandige constructie ontstaat die, hoewel zeer stijf, voldoende ruimte overlaat voor de accu, die een capaciteit heeft tot 800 Wh. De motorinterface van het frame is gesmeed en de achterbuizen zijn hydrogevormd. Bij alle modellen lopen leidingen, kabels en kabels onder de stuurpen door tot in de balhoofdbuis, wat zorgt voor een zeer verzorgde uitstraling.
De SyncDrive-aandrijving is verkrijgbaar in verschillende versies: afhankelijk van het model is hij extreem krachtig of aangenaam zacht met een koppel van 85, 75 of 55 Nm. Giant installeert batterijen met een capaciteit van 500, 625 of 800 wattuur, waarbij de grootste batterij maar liefst 2.300 laadcycli zou moeten hebben. Speciaal batterijbeheer zorgt ervoor dat de lader kan communiceren met de individuele cellen in de batterij; deze zijn volledig van elkaar geïsoleerd en bijzonder beschermd tegen beschadigingen en vocht.
Compacte motor met een natuurlijk rijgevoel
Dankzij het smalle ontwerp maakt de motor een lage Q-factor mogelijk, waardoor de pedalen dichter bij elkaar geplaatst kunnen worden. In de SmartAssist-modus past de aandrijfondersteuning zich automatisch aan de betreffende rijsituatie aan: als de rit steil bergop is, duwt de motor harder, maar op vlak terrein vermindert hij de ondersteuning. Hierdoor hoef je niet heen en weer te schakelen tussen de afzonderlijke rijmodi. Het resultaat is een zeer aangename, natuurlijk ogende ondersteuning die altijd sterk genoeg is, maar nooit ruw oogt. Tijdens een proefrit die bijna een uur duurde, merkten we dat de SyncDrive erg stil is; Het systeem wordt uiterst comfortabel in combinatie met de Enviolo Automatiq, die permanent een vooraf ingestelde cadans aanhoudt. Echter alleen op de topversies van de AnyTour; De goedkopere modellen zijn voorzien van Shimano naafversnelling of derailleurversnelling.
Comfort met veerbelaste dropper-post
Het aandrijfsysteem omvat ook het in de stuurpen geïntegreerde display en de bedieningseenheid aan de linkerkant van het stuur genaamd “RideControl Ergo 2”, die allemaal zijn voorzien van grote knoppen die gemakkelijk te bereiken zijn. Boven het toetsenbord plaatst Giant de hendel voor de dropper-zadelpen, een kenmerk van de meeste AnyTour-modellen. De steun vergemakkelijkt niet alleen het op- en afstappen, maar heeft ook een veerweg van ruim 30 mm, wat een effectieve schokabsorptie mogelijk maakt. Samen met de verende voorvork - afhankelijk van het model met 100 of 63 mm veerweg, waarbij de eenvoudigere modellen zijn uitgerust met stalen verende voorvorken - is de AnyTour zeer comfortabel; De vrij vlakke zithoek ondersteunt een comfortabele houding op de fiets, terwijl een hoge mate van offroad-competentie vooral merkbaar is bij de modellen met lange verende vorken en knobbelige banden. Als je durft, kun je je met de AnyRoad X E+ op uitdagend terrein begeven - waar een herkenbaar pad is, maakt de nieuwe Giant goede vorderingen.
Op de “AnyTour Praktisch zijn details zoals de hoog geplaatste oplaadaansluiting, het frameslot en het achterlicht dat veilig in de bagagedrager is geplaatst.
Giant mag trots zijn op zijn nieuwe AnyTour. Het concept van de SUV met lage instap is niet per se nieuw, maar wel zeer overtuigend. Ook aspecten als CO spreken in het voordeel van het nieuwe platform2-neutrale batterijproductie en het feit dat de SyncDrive-schijf derde werd in de ranglijst van het branchetijdschrift SAZ Bike.
Tien modellen, van stadsfietsen tot e-SUV's
De grootste fietsenfabrikant ter wereld presenteert tien verschillende modellen van de AnyTour: het begint met de AnyTour E+ 6 voor 3.299 euro, een typische e-bike met een “SyncDrive Core” motor met 55 Nm, een accu van 500 Wh, een stalen verende voorvork en een naafversnelling met zeven versnellingen.De stadsfiets is ontworpen. Als je 200 euro meer uitgeeft, wordt de E+ 4 RT al geleverd met een batterij van 625 Wh, een achtversnellingsnaaf en de neerlaatbare verende zadelpen. Giant installeert de ‘SyncDrive Sport’-motor met 75 Nm uit de AnyTour E+ 1 (4.499 euro). Dit model is voorzien van een accu van 800 Wh en een luchtgeveerde vork. De E+ 0 (5.599 euro) wordt geleverd met de elektronische Enviolo-versnellingspook; de Volgens Giant zijn de nieuwe modellen nu verkrijgbaar – een gedetailleerde test volgt.
Giant AnyTour: modellen en prijzen
AnyTour X E+ 0 | €5.699 |
AnyTour X E+ 1 | €4.599 |
AnyTour X E+ 2 | €4.199 |
AnyTour X E+ 3 | €3.899 |
AnyTour E+ 0 | €5.599 |
AnyTour E+ 1 | €4.499 |
AnyTour E+ 3 | €3.799 |
AnyTour E+ 3 RT | €3.799 |
AnyTour E+ 4 RT | €3.499 |
AnyTour E+ 6 | €3.299 |
Laat een bericht achter