Test: de BH Gravel X Alu 1.0 komt in modeljaar 2020 in een nieuwe instapversie voor iets minder dan 1.400 euro en blijkt een uitstekende allrounder te zijn die weet te behagen met succesvolle geometrie en doordachte uitrusting.
BH Gravel X Alu 1.0 2020: de feiten
Kadermateriaal: Aluminium
Wielmaat(en): 700cc
Maximale bandenspeling: 45mm
Asafmetingen (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Spatbord oogjes: Ja
Bagagedragerogen (v/h): Nee / Ja (kan achteraf worden ingebouwd)
fles houder: Onderbuis omhoog, zitbuis
Gewicht wielen v/h/totaal (met banden en remschijven): 1.900 g / 2.034 g / 3.934 g
Gewicht complete fiets zonder pedalen (maat M): 10,57 kg
Prijs: € 1.399
Veelzijdig aluminium frame met handige functies
De Basque Gravel X Alu van BH is een oude vriend en maakte al deel uit van onze laatste gravelbike-test. Sindsdien is er aan het frame niets veranderd, maar zijn er enkele uitrustingsvarianten toegevoegd - zoals het instapmodel Gravel X Alu 1.0 dat we hier hebben getest. Maar laten we even bij het frame blijven. Zoals de naam al doet vermoeden, is dit gemaakt van aluminium en kan het zich onderscheiden van de massa met zijn kenmerkende hydrogevormde lijnen. Alle leidingen en kabels worden in het frame geleid en vastgemaakt door vaste ingangen, zodat hier niets rammelt, ook niet op de weg.
De BH Gravel X Alu kan scoren met een grote bandenspeling - ondanks de vrij smalle banden af fabriek kunnen banden met een breedte tot 45 mm optioneel door het frame en de vork passen. De snelspanassen in het frame en in de carbon vork zijn allesbehalve vanzelfsprekend in deze redelijk betaalbare prijsklasse en maken niet alleen het hele systeem stijver, maar maken het ook veel gemakkelijker om de wielen te monteren en te verwijderen zonder te slijpen. Spatborden kunnen direct op het frame worden bevestigd en als u een bagagedrager wilt bevestigen, kunt u achteraf te monteren klemogen gebruiken.
De over het algemeen echt succesvolle geometrie van de BH Gravel X Alu onderstreept zijn terechte claim als een gravelbike voor zowel dagelijks gebruik als vrije tijd; niet te sportief, niet te toeristisch en met een korte wielbasis voor wendbaar rijgedrag.
Geometrie BH Gravel X 2020
SM | MD | LA | XL | |
zitbuis (in mm) | 500 | 520 | 540 | 560 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 523 | 542 | 561 | 582 |
balhoofdbuis (in mm) | 120 | 140 | 160 | 180 |
liggende achtervork (in mm) | 428 | 428 | 428 | 428 |
Stuurhoek (in °) | 70,5 | 71,5 | 72 | 72 |
Zithoek (in °) | 73,75 | 73 | 72,75 | 72,5 |
Bereik (mm) | 366 | 371 | 380 | 391,5 |
Stapels (mm) | 535 | 562,7 | 583,6 | 602,6 |
Opwindende functies met een zware wielset
De Gravel X Alu 1.0 is een nieuw instapmodel in de modellenreeks en is verkrijgbaar voor een relatief lage prijs van 1.399 euro. Je hoeft dan ook geen nobele aanbouwdelen of componenten te verwachten, maar de Spaanse gravelbike vindt een goed compromis en dus hoef je in de praktijk maar een paar compromissen te sluiten. In ieder geval moet de carbon vork positief worden benadrukt, die niet alleen lichter is dan de aluminium modellen die veel andere fabrikanten in deze prijsklasse gebruiken, maar ook merkbaar meer comfort moet bieden.
De mix van componenten in de versnellingspook is best spannend: STI's en voorderailleurs komen uit Shimano's beproefde 105-groep, die op het achterwiel wordt gecombineerd met de gloednieuwe GRX-achterderailleur van de Japanners en een breed scala aan 11-42 cassettes. Zo krijg je een 1-speed aandrijving met een grote bandbreedte en een achterderailleur met demping voor een relatief lage prijs. Als het op de remmen aankomt, moet je het doen zonder hydraulische stoppers - in plaats daarvan gebruikt de BH gravelbike mechanische remklauwen van Shimano.
Rahmen | Grind X-legering 7005 |
Verende voorvork | Grind X Koolstof |
Waaiers | Shimano RS170 schijf |
Band | Hutchinson natte baan 34 mm |
Achterderailleur | Shimano GRX |
Shifter | Shimano 105 |
zwengel | FSA Vero |
Voorderailleur | Shimano GRX |
Rem | Shimano BR-M375 |
Zadelpen | BH Lite 27.2 |
Zadel | Prologo Nago RS |
Stam | BH SL |
Stuur | BH Lite compact |
Het wielsysteem met de 34 mm brede Wet Track-banden van Hutchinson weegt bijna 4 kg - dat is niet noodzakelijkerwijs licht en zou de acceleratie van de verder niet al te zware fiets moeten vertragen met 10,6 kg. Het is ook de enige echte kritiek op de verder adequate uitrusting van de Baskische gravel-allrounder: aan de ene kant zijn de velgen met een binnenbreedte van 17 mm erg smal en zouden ze problemen moeten hebben met bredere banden en lage bandenspanning, vooral wanneer bochten nemen. Zonde, want het frame biedt ook voldoende ruimte voor banden met een groot volume. De ingebouwde banden beperken het toepassingsgebied ook enigszins. De Wet Tracks, die eigenlijk zijn ontworpen voor natte crossraces, zijn met ongeveer 650 g per stuk vrij zwaar en rollen merkbaar slechter op asfalt en grind dan bijvoorbeeld een Schwalbe G-One. Aan de andere kant zijn de reflecterende strips, die de zichtbaarheid in het dagelijks leven duidelijk verbeteren, fijn.
Meer testen, producten en achtergrondinformatie over de Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gravelbike getest: Racetourer voor gravel en off-road
- GT Grade Carbon Pro in de gravelbike-test: Comfortabele triangel voor veel rijplezier?!
- Orbea Terra M30-D in de grindfietstest: Levendige fiets voor trainingen en graveltochten
- NS Bikes Rag+ 2 in de grindfietstest: Overtuigende allrounder van aluminium
- Rondo Ruut CF 2 in de gravelbiketest: Snelle gravelbike met een opvallende look
BH Gravel X Alu 1.0 – Let's Gravel
De BH Gravel X Alu 1.0 valt op het eerste gezicht op door zijn buisvorm. Elders ligt de focus steeds meer op harde randen en rechte lijnen - de Spanjaarden pakken het iets anders aan met de bijna gebogen buizen. Als je nog een stapje verder gaat en achter de optiek kijkt naar de geometrie van de fiets, wordt al snel duidelijk dat deze instapfiets geschikt moet zijn voor een groot aantal wielerliefhebbers. Want al op de eerste meters in het zadel voel je dat de Gravel X Alu een zeer uitgebalanceerde fiets is. Dankzij een comfortabele zitpositie oogt de fiets niet te sportief, maar ook niet te toeristisch. De afmetingen bieden echter nog steeds speelruimte in beide richtingen om het instapmodel gravelbike aan te passen aan je eigen voorkeuren.
De BH Gravel X Alu is net zo uitgebalanceerd als de geometrie op het circuit, want de korte wielbasis zorgt voor een wendbaar rijgedrag, terwijl de goede stijfheid van het frame zorgt voor een aangenaam rustig rijgedrag. De BH gravelbike scoort meer punten met een aantrekkelijk rijcomfort dan met zijn levendigheid. Helaas komt de motor hier niet zo goed uit de bocht en heeft hij wat tijd nodig om op snelheid te komen. Dit is echter waarschijnlijk meer te wijten aan het gewicht van de fiets of de wielen dan aan de algemene prestaties. Aan de andere kant heeft de fiets hier nog veel potentieel, dat met een lichtere wielset vrij snel en gemakkelijk moet kunnen worden gewekt.
Als we het al over de uitrusting hebben, dan is het eerste waar we op komen de groepset. Met de beproefde Shimano 105 inclusief GRX achterderailleur zit je altijd goed en krijg je een aantrekkelijk aanbod aangeboden. Helaas zijn er aftrekposten voor de banden: de Wet Track van Hutchinson is vrij zwaar voor zijn beheersbare breedte van 34 mm, het grove profiel rolt niet echt goed op asfalt of grind. We spraken met de verantwoordelijke productmanager bij BH, die uitlegde dat de Gravel X Alu 1.0 ook op de Spaanse thuismarkt wordt gezien als instapmodel cyclocrosser en daarom off-road banden krijgt. In het komende seizoen zal de natte baan echter worden vervangen door wat volgens ons een veel geschiktere override is. De overige aanbouwdelen zoals stuur, stuurpen, zadelpen etc. passen daarentegen heel goed in het totaalbeeld.
Naar onze mening is de BH Gravel X perfect voor iedereen die een beetje afwisseling in zijn rit wil of graag onbeperkt onderweg is. De BH overtuigt vooral op licht heuvelachtige routes met afwisselend bos- en asfaltwegen.
Andere highlights van de gravelbike in de test:
Orbea Terra M30-D in de grindfietstest: Levendige fiets voor trainingen en graveltochten
Test / Gravelbike: De Orbea Terra M30-D is een sportieve, wendbare gravelbike waarvan het karakter vooral moet aanspreken bij diegenen die anders vooral thuis zijn op een racefiets. Orbea Terra M30-D: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700c Maximale bandenspeling: 40 mm (700c) Asmaat (v/r): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Ja Rekbevestigingen (v /r): Geen bidonhouder: onderbuis omhoog, F-zitbuis gewichtswielen […]
BMC URS One gravelbike getest: Dure gravelbike in een klasse apart
Test: Met een ongelooflijk veelzijdig frame, een geweldige uitstraling en hoogwaardige uitrusting doet de BMC Urs One bijna alles goed als een gravelbike - maar dat heeft een prijs. BMC URS One: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700c Maximale bandenspeling: 45 mm Asmaat (v/r): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Ja Bagagerekbevestigingen (v/r): Nee / Ja Bidonhouder: onderbuis bovenaan, onderbuis […]
Rose Backroad GRX Di2 gravelbike getest: Sterk totaalpakket met volledige GRX-kapel
Test: De Rose Backroad GRX Di2 bereikte onze testredacteuren in een licht gewijzigde uitrustingsvariant met carbon wielset en extra remhendels - zo uitgerust krijg je niet alleen een "volledige kapel" qua uitrusting voor ongeveer 4000 euro, maar ook een enorm veelzijdige Rose Backroad GRX Di2 Custom: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700cc Maximale bandenspeling: 40 mm Asmaat (voor/achter): 12×100 […]
Laat een bericht achter