Test: met de Bombtrack Hook 1 hebben we een van de weinige gravelbikes met een stalen frame getest - en het framemateriaal doet zijn reputatie eer aan. Een hoog gewicht staat uitstekend comfort in de weg.
Bombtrack Hook 1 2020: de feiten
Kadermateriaal: Staal
Wielmaat(en): 700cc
Maximale bandenspeling: 40mm
Asafmetingen (v/h): Schnellspanner
Spatbord oogjes: Ja
Bagagedragerogen (v/h): Ja / Ja
fles houder: Onderbuis omhoog, onderbuis omlaag, zitbuis
Sonstiges: Oogjes op de bovenbuis
Gewicht wielen v/h/totaal (met banden en remschijven): 1.830 g / 1.987 g / 3.817 g
Gewicht complete fiets zonder pedalen (maat M): 12,10 kg
Prijs: € 1.399
Veelzijdig stalen frame met talrijke bevestigingspunten
De fabrikant Bombtrack, gevestigd in Keulen, is extreem breed. Van fixed gear tot bikepacking en gravel tot moderne racefietsen, crossers en sinds kort ook mountainbikes, de Rijnlanders verrijken tal van facetten van de fietsenmarkt. De Bombtrack Hook is een van de "langst bewaarde" en tegelijkertijd misschien wel een van de meest veelzijdige fietsen in het huidige portfolio.
Vooral het elegante stalen frame, dat alle Hook-modellen delen, staat in de schijnwerpers. Met zijn talrijke oogjes en montagemogelijkheden zou dit ook erg populair moeten zijn bij bikepacking-fans: naast de drie bidonhouders (twee op de onderbuis, één op de zitbuis) zijn er natuurlijk ook montagemogelijkheden voor spatborden, een achter en voor bagagerek en oogjes op de bovenbuis, om hier een tas aan te kunnen bevestigen.
De geometrie van de stalen gravelbike weerspiegelt ook zijn veelzijdigheid. Een vrij steile stuurhoek en korte liggende achtervorken beloven behendige, behendige handling, met een korte balhoofdbuis en een lage stapel, moeten rijders zich in een nogal sportieve zitpositie bevinden, die natuurlijk op elk moment kan worden "onschadelijk gemaakt" met afstandhouders onder de stuurpen , Bijvoorbeeld.
Geometry Bombtrack-haak
S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 495 | 525 | 545 | 565 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 525 | 545 | 562 | 579 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 130 | 150 | 170 |
liggende achtervork (in mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Wielbasis (in mm) | 1004 | 1015 | 1027 | 1045 |
Stuurhoek (in °) | 71 | 72 | 72 | 72 |
Zithoek (in °) | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 |
Bereik (mm) | 370 | 383 | 389 | 400 |
Stapels (mm) | 542 | 564 | 583 | 602 |
Solide uitrusting, maar hoog gewicht
Voor onze test namen we de instapversie Bombtrack Hook 1.349, die 1 euro kost. Het mag duidelijk zijn dat je hiervoor geen high-end apparatuur mag verwachten, dus vind je hier vrij degelijke, goedkope componenten en hulpstukken. In combinatie met het stalen frame drijft dit natuurlijk het gewicht op - de fiets in maat M en zonder pedalen weegt maar liefst 12,1 kg.
Als het op de versnellingen aankomt, zijn de ingebouwde componenten gebaseerd op de fabrikant Microshift, die vrij onbekend is in dit land - althans voor de achterderailleur, voorderailleur en cassette. De soa's zijn afkomstig van Shimano en komen uit de Sora 9-speed serie. De chique crank met Bombtrack-opschrift en een 32/48 compacte kettingbladset kan zeker als een traktatie worden omschreven. In combinatie met de 11-36 cassette krijg je een indrukwekkende bandbreedte van 491%, waarmee je een grote verscheidenheid aan terreinen aan moet kunnen.
Remmen doe je overigens met een mechanische schijfrem van Tektro. De Spyre is hier een van de betere vertegenwoordigers, ook al kan hij niet op tegen goedkope hydraulische remmen. Aan de andere kant zijn onderhoud en reparaties hier veel gemakkelijker dan bij remmen met minerale olie of remvloeistof.
Rahmen | Bombtrack-haak 4130 CrMo |
Verende voorvork | Aluminium schijf taps toelopend |
Waaiers | Bombtrack Title-naven / Bombtrack TX20-velgen |
Band | Kenda Flintridge 35 mm |
Achterderailleur | Microshift RD-M46 9 versnellingen |
Shifter | Shimano Sora |
zwengel | Bombtrack Lyer |
Voorderailleur | MicroshiftFD-R352 |
Rem | Tektro Mira |
Zadelpen | Bombtrack Beuken 27,2 mm |
Zadel | Bombtrack-comp |
Stam | Bombtrack zwerven |
Stuur | Bomspoor CX-10 |
De in eigen huis gemaakte wielen maken een zeer solide indruk, maar zoals de hele fiets zijn ze niet noodzakelijkerwijs getrimd voor een lichtgewicht constructie. Met remschijven en de niet al te zware, 35 mm brede banden van Kenda weegt de set ruim 3,8 kg. Over banden gesproken: met de 35 Kenda-banden is er nog steeds voldoende ruimte in het frame en de vork. Bombtrack geeft zelf een maximale bandenspeling van 40 mm aan, maar afhankelijk van de band, velg en modderpakket zou 42 nog voldoende speling moeten hebben.
Hulpstukken zoals het zadel, de zadelpen, de stuurpen en het stuur worden allemaal in eigen huis gemaakt en zien er geweldig uit bij de fiets.De onderdelen maken ook een zeer goede haptische indruk en zien er in geen geval uit als "goedkope OEM-onderdelen".
Meer testen, producten en achtergrondinformatie over de Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gravelbike getest: Racetourer voor gravel en off-road
- GT Grade Carbon Pro in de gravelbike-test: Comfortabele triangel voor veel rijplezier?!
- Orbea Terra M30-D in de grindfietstest: Levendige fiets voor trainingen en graveltochten
- NS Bikes Rag+ 2 in de grindfietstest: Overtuigende allrounder van aluminium
- Rondo Ruut CF 2 in de gravelbiketest: Snelle gravelbike met een opvallende look
Let's Gravel: The Bombtrack Hook 1
Alleen staal is echt, trouw aan dit motto, we ontvingen een van de weinige stalen fietsen in het testveld met de Bombtrack Hook 1 en waren natuurlijk enthousiast om te zien wat deze fiets te bieden heeft. Maar we kunnen je dit vertellen, we waren meer dan verrast - in positieve zin.
We moeten toegeven dat we in het begin, dus voor de eerste proefrit, bijna een beetje geschrokken waren van het gewicht. Meer dan 12 kilogram is een echte aankondiging en een zware last in de ware zin van het woord, zelfs in het instapsegment. Het is ook dankzij dit feit dat de Hook 1 in de praktijk niet noodzakelijkerwijs als wendbaar kan worden omschreven - maar: de negatieve effecten zijn niet zo sterk, de acceleratie is perfect in orde, vooral in vergelijking met andere instapfietsen. Op de Hook 1 zit je vrij sportief, maar je kunt bijvoorbeeld extra spacers onder de stuurpen gebruiken om hem onschadelijk te maken.
Maar nu komen we bij de grote kracht van de stalen grinder uit Keulen: comfort. Dit pakt bijna sensationeel goed uit. Zelfs op de ruigste passages van onze testbaan straalde de Bombtrack bijna een aangename zachtheid uit, liep extreem soepel en leek toch niet sponzig. Eigenlijk precies zoals we het willen en precies wat een grote grijns op het gezicht van een beginner moet toveren. Hetzelfde geldt voor de ergonomie: stuur en zadel zijn buitengewoon goed gedaan, je voelt je hier meteen thuis.
Gezien de lage prijs is de uitrusting meer gericht op duurzaamheid en eenvoudige functionaliteit dan op overbodige tierelantijntjes. De Shimano Sora 9-speed en Microshift-mix is niet bepaald sexy, maar doet het goed. De schakelprocessen zijn niet zo snel als bij duurdere groepen, het wisselen van de kettingbladen is iets luidruchtiger, maar beide zijn altijd betrouwbaar. Daarnaast heb je een heel breed assortiment. Wat het een beetje aantrekkelijker maakt, is de crank met Bombtrack-opschrift, die vakkundig in het totaalbeeld past.
De in-house aanbouwdelen zoals stuur, stuurpen en zadelpen zijn eenvoudig gehouden en passen ook goed bij de Bombtrack Hook 1. De Spyre remmen van TRP zijn na het remmen voldoende krachtig voor een gravelbike en behoren ongetwijfeld tot de betere mechanische vertegenwoordigers.
Andere highlights van de gravelbike in de test:
Cinelli Zydeco 2020 gravelbike op test: Traditie ontmoet moderniteit
Test: De Cinelli Zydeco 2020 is niet alleen een visueel opvallende, maar ook technisch overtuigende gravelbike die vooral sportieve rijders moet aanspreken. Cinelli Zydeco 2020: De feiten Framemateriaal: Aluminium Wielmaat(en): 700c Maximale bandenspeling: 42 mm Asmaat (v/r): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Ja Rackbevestigingen (v/r): Nee /Ja Bidonhouder: Onderbuis bovenaan, zitbuis Overig: oogjes aan de […]
Scott Addict Gravel 10 Gravel Bike Review: Hoeveel racen kan een gravelbike aan?
Test: De Scott Addict Gravel 10 is een extreem sportieve gravelbike die zowel optisch als technisch een glimlach op het gezicht van fietsliefhebbers moet toveren. In de praktijk overtuigen acceleratie en wendbaarheid, de ergonomie is uitstekend, mede dankzij de nieuwe GRX Di2 STI's. Scott Addict Gravel 10: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700cc Maximale bandenspeling: 38 mm Asmaat (voor/achter): […]
Salsa Warroad 700c Ultegra Gravel Bike Review: De specialist onder de allrounders
Test: De Salsa Warroad Carbon wil de kloof tussen racefiets en gravel overbruggen - met een duurzaam allroad-concept dat een licht en wendbaar frame combineert met hoogwaardige bevestigingen en veel bevestigingspunten voor bikepackers en toerrijders. Salsa Warroad 700c Ultegra: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700c (compatibel met 650b) Maximale bandenspeling: 35 mm (700c) / 47 mm (650b) Asmaat (v/r): […]
Laat een bericht achter