Test: De Cube Nuroad SL is een aluminium gravelbike die enorm populair is in dit land en in 2020 al zijn derde seizoen ingaat. Voor een aantrekkelijke prijs krijg je een uitstekende uitrusting en een aangenaam lichtlopende, veelzijdige gravelbike.
Cube Nuroad SL: de feiten
Kadermateriaal: Aluminium
Wielmaat(en): 700cc
Maximale bandenspeling: 40mm
Asafmetingen (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Spatbord oogjes: Alleen achter
Bagagedragerogen (v/h): Nee / Ja
fles houder: Onderbuis omhoog, zitbuis
Gewicht wielen v/h/totaal (met banden en remschijven): 1.560 g / 1.754 g / 3.314 g
Gewicht complete fiets zonder pedalen (maat M): 9,82 kg
Prijs: € 1.699
Mooi frame, lichte vork en sportieve geometrie
Toen hij twee jaar geleden op de markt kwam, was de Cube Nuroad waarschijnlijk een van de fietsen die de grindfiets zijn niche ontgroeide en uiteindelijk de massa bereikte. Een sportieve en veelzijdige fiets voor een aantrekkelijke prijs en met een consequent solide uitrusting - zoals je van Cube gewend bent. Dit was precies waar velen destijds op hadden gewacht. Geen wonder dat er tot op de dag van vandaag weinig is veranderd ten opzichte van het basisrecept van Nuroad. Voor 2020 zijn in totaal vijf modelvarianten tussen 999 en 1.699 euro leverbaar, die niet alleen qua uitrusting, maar ook qua toepassingsgebied verschillen. Toch hebben ze allemaal het aluminium frame gemeen, dat naast een steekas aan de achterzijde ook montagemogelijkheden biedt voor spatborden en een bagagerek. In de framedriehoek is ook ruimte voor de gebruikelijke twee bidonhouders.
De ontwerpers hebben ook hun huiswerk gedaan op het gebied van bandenvrijheid. Cube stelt dat 40 mm brede banden inclusief spatborden in het frame passen - als je dat laatste kunt missen, zou je ook zonder problemen 42 mm banden moeten kunnen monteren. Laten we even bij het onderwerp spatborden blijven en een snelle blik werpen op de uitrusting van onze testfiets: op het Cube Nuroad SL-topmodel is een lichtere vork gemonteerd dan op de andere uitrustingsvarianten – met een koolstofschacht en een gewicht van minder dan 450g. Helaas moet je het doen zonder bevestigingsogen voor een spatbord. Dat is jammer en beperkt het toepassingsgebied een beetje.
Volgens het bedrijf is de geometrie van de Nuroad gebaseerd op de endurancefiets Attain, maar zou je de juiste aanpassingen kunnen doen om van de Nuroad een echte Graveller te maken. Sowieso is een endurancefiets veel beter geschikt als basis voor een gravelbike dan bijvoorbeeld een veldritfiets. In cijfers uitgedrukt betekent dit dat de Nuroad een iets slappere stuuruitslag heeft gekregen en merkbaar langere liggende achtervorken - die beide de soepele loop merkbaar ten goede moeten komen.
Geometriekubus Nuroad SL
50 | 53 | 55 | 58 | 61 | |
zitbuis (in mm) | 470 | 500 | 520 | 550 | 580 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 517 | 537 | 560 | 575 | 592 |
balhoofdbuis (in mm) | 118 | 140 | 170 | 190 | 213 |
liggende achtervork (in mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Wielbasis (in mm) | 1018 | 1023 | 1032 | 1037 | 1048 |
Stuurhoek (in °) | 70 | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Zithoek (in °) | 75.2 | 74.5 | 73.5 | 73 | 73 |
Bereik (mm) | 376 | 382 | 386 | 389 | 398 |
Stapels (mm) | 533 | 557 | 588 | 609 | 632 |
Eersteklas uitrusting voor een instapfiets
Met 1.699 euro zit de prijs van de Cube Nuroad SL ongeveer in het midden van onze instap-grindbikes. Qua gewicht is het met 9,8 kg een van de lichtere, wat naast de vrij lichte frameset ongetwijfeld ook te danken is aan de uitrusting, waarin de fiets geen zwakheden vertoont. Naast een complete Shimano GRX groep inclusief de juiste remmen zijn er de zeer goede Mavic Allroad wielen en aanbouwdelen van onder andere Newmen - dat is gezien de prijs eersteklas.
Er was nauwelijks een andere innovatie die zo vorm gaf aan gravelbikes als Shimano's nieuwe GRX-groep. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Cube dit ook aan de Nuroad SL schonk; Er is een kettingblad aan de voorkant en de 11-42 cassette aan de achterkant. Je krijgt dus een behoorlijk bereik van net geen 400%, wat de meeste coureurs blij zou moeten maken, vooral omdat het 40-punts blad de moeilijkste versnelling een beetje verzacht.
Rahmen | Kubus Nuroad 6061 |
Verende voorvork | Kubus Nuroad-schijf C:62 |
Waaiers | Mavic All Road-schijf |
Band | Schwalbe G-One Allround 40 mm |
Achterderailleur | Shimano GRX RD-RX812 |
Shifter | Shimano GRXST-RX810 |
zwengel | Shimano GRX FC-RX600 40t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano GRX-schijf |
Zadelpen | Newmen evolutie 27.2 mm |
Zadel | Natuurlijk passend Nuance Lite |
Stam | Newman Evolutie 318 |
Stuur | Cube Gravel racestuur |
Zoals in het begin vermeld, is de Mavic wielset echt een hoogtepunt in deze prijsklasse. De twee jaar geleden gepresenteerde Mavic Allroad is aangenaam licht met iets minder dan 1.900 g (zonder banden) - ondanks de 22 mm brede velg, waardoor de gravelbanden zich optimaal kunnen ontwikkelen. De 40 mm brede Schwalbe G-Ones worden hier in de fabriek gemonteerd - maar goed ook, de band is tenslotte een van de beste allrounders op de markt. Ook leuk: de combinatie kan zonder problemen en zonder veel moeite worden omgebouwd tot tubeless.
Voor de aanbouwdelen worden enkele onderdelen van ons eigen bedrijf gebruikt, zoals het goede Nuance Lite zadel. De steun en steel zijn gebaseerd op Newmen-kwaliteit. Opvallend is het 460 mm brede Cube Gravel Race stuur.
Meer testen, producten en achtergrondinformatie over de Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gravelbike getest: Racetourer voor gravel en off-road
- GT Grade Carbon Pro in de gravelbike-test: Comfortabele triangel voor veel rijplezier?!
- Orbea Terra M30-D in de grindfietstest: Levendige fiets voor trainingen en graveltochten
- NS Bikes Rag+ 2 in de grindfietstest: Overtuigende allrounder van aluminium
- Rondo Ruut CF 2 in de gravelbiketest: Snelle gravelbike met een opvallende look
Let's Gravel: De Kubus Nuroad SL
De Cube Nuroad is al twee jaar oud als gravelbike en daarmee een van de langstzittende vertegenwoordigers in het testveld. In de praktijk heeft dit echter geen negatieve gevolgen: de ontwerpers hebben met de zitpositie behoorlijk goed geschoten en een goede balans gevonden tussen comfort en sportiviteit - precies zoals we dat graag zouden willen voor een gravelbike. Anders werd er veel nadruk gelegd op een soepele werking - dat merk je. Het uiterst goedaardige gedrag is positief, ook al rammelt het behoorlijk, aan de andere kant rijdt de fiets soms bijna een beetje op stelten. Het extreem brede stuur speelt ook een rol, waarvoor hetzelfde geldt als voor de fiets als geheel: veel controle wordt gecompenseerd door een ietwat omvangrijk rijgedrag.
Je hebt je huiswerk gedaan op het gebied van comfort. De Nuroad was een van de meest comfortabele fietsen met een aluminium frame in het testveld. De Mavic Allroad wielen en de 40mm Schwalbe G-One banden spelen daar zeker een rol in. Vooral de eerste vormen een hoogtepunt in de uitrusting. Betrouwbare technologie gebaseerd op ervaring ontmoet een laag gewicht en aangenaam brede en tubeless-compatibele velgen.
Over het algemeen is de geweldige uitrusting in deze prijsklasse allesbehalve vanzelfsprekend. De complete Shimano GRX 600 groep biedt alles wat een gravelrijder zich maar kan wensen, want hij is er tenslotte alleen voor ontworpen. Bijzonder prettig is de ergonomie van de handgrepen, die ook op een oneffen ondergrond prettig in de hand liggen. Hoewel ze Di2-soa's niet helemaal kunnen bijhouden, zijn deze alleen beschikbaar op aanzienlijk duurdere fietsen. Met bijna 400% is de bandbreedte voldoende voor de meeste toepassingsgebieden - alleen in zeer bergachtige gebieden moet u compromissen sluiten of de juiste dijen meenemen.
Andere highlights van de gravelbike in de test:
Bombtrack Hook 1 Gravel Bike Review: Gravelbeginners met veel comfort
Test: met de Bombtrack Hook 1 hebben we een van de weinige gravelbikes met een stalen frame getest - en het framemateriaal doet zijn reputatie eer aan. Een hoog gewicht staat uitstekend comfort in de weg. Bombtrack Hook 1 2020: De feiten Framemateriaal: Staal Wielmaat(en): 700cc Maximale bandenspeling: 40 mm Asmaat (v/r): Quick release Spatbordbevestigingen: Ja Bagagedragerbevestigingen (v/r): Ja / Ja Bidonhouder : […]
Conway GRV 1200 gravelbike getest: Veel waar voor je geld voor sportieve gravelbikers
Test: De Conway GRV 1200 wordt geleverd met een hoogwaardig carbon frame en een indrukwekkende allround uitrusting voor minder dan 3.000 euro. In de praktijk is hij wendbaar en levendig, en zijn zitpositie moet vooral sportieve rijders aanspreken. Conway GRV1200 2020: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700cc Maximale bandenspeling: 45 mm Asmaat (v/r): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Ja Rackbevestigingen (v/r): [ …]
Bulls Grinder 3 Gravel Bike Review: Grind met alledaagse kwaliteiten
Test: De Bulls Grinder 3 overtuigt ook in zijn 2020-versie met zeer goede alledaagse eigenschappen en een hoog comfort. Bovendien wordt de fiets geleverd met een zeer goede uitrusting voor minder dan 2.000 euro zonder noemenswaardige zwakke punten. Bulls Grinder 3 2020: De feiten Framemateriaal: Aluminium Wielmaat(en): 700cc Maximale bandenspeling: 40 mm Asmaat (v/r): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Ja Bagagerekbevestigingen […]
Tobias zegt
Hello.
Bedankt voor het testen. Volgens de Cube-homepage zijn de 810 STI geïnstalleerd op de Nuroad SL. Ik begrijp de volgende zin dus niet:
"Hoewel ze de GRX STI's van hogere kwaliteit van de 800-serie niet helemaal kunnen bijhouden, zijn deze alleen beschikbaar op aanzienlijk duurdere fietsen."
Michaël Faiss zegt
Hallo, tobias!
Bedankt voor de tip! Je hebt natuurlijk helemaal gelijk, daar is de foutduivel binnengeslopen. Het betekende de Di2 STI's van de GRX.
groeten
Tobias zegt
Hi Michael,
Bedankt voor de snelle reactie en verduidelijking.
Ik ben benieuwd naar de rest van de serie 🙂