Productnieuws: Pivot heeft zich de afgelopen jaren gevestigd in het high-end segment. En terecht, want we hebben veel uit alle Amerikaanse fietsen kunnen halen. Ook de Switchblade, en nu doet Pivot het nog beter! De Pivot Switchblade krijgt een complete make-over voor 2020.
Natuurlijk zijn de vlaggenschepen van elke MTB-fabrikant downhill-fietsen of XC-raketten, maar de meeste rijders zijn meer geïnteresseerd in allround modellen zoals de Switchblade. We hebben de voorganger getest, hier lees je wat we van de fiets vonden:
mountainbikes: Test: Pivot Switchblade Pro XT/XTR 1×29 inch aluminium
Test: Carbon in plaats van conditie of liever aluminium in plaats van dispo? De Amerikaanse fietsfabrikant Pivot presenteerde in 2018 de aluminium uitloper van de kostbare trailfiets Pivot Switchblade (de test is hier te vinden). En zo stort het zich in goedkopere prijsklassen, waarbij goedkoop altijd relatief is. Maar hoe rijdt hij en hoe verhoudt de carbonversie zich tot […]
Pivot Cycles introduceert nu de nieuwe Switchblade en belooft wat finetuning te hebben gedaan. De fiets moet veelzijdiger zijn dan ooit en alles in huis hebben om prestaties binnen zijn categorie opnieuw te definiëren. Er wordt ook beloofd dat de nieuwe evolutionaire fase van de fiets strikte gebruiksgebieden zal doen vervagen, maar naar onze mening was de voorganger daar al heel goed in geslaagd, dus we zijn benieuwd hoe de fiets voelt... Hallo Pivot, breng me een testfiets!
Pivot Switchblade 2020: bewezen achterkant, meer veerweg
Aan de positieve kant en een van de redenen voor de geweldige prestaties bergop en bergaf was de dw-link achterkant van de "oude" Switchblade. Maar nu heeft hij zelfs 142 millimeter veerweg, vergeleken met 135 millimeter voorheen. Voorheen liggend is nu een staande demper in het wiel gemonteerd waardoor er onder andere voldoende ruimte ontstaat voor een grote drinkfles. Een meer progressieve karakteristiek zou moeten leiden tot een vollere rit aan het begin van de veerweg met meer ondersteuning in het midden en meer bescherming tegen uitbodeming aan het einde.
Pivot wil in nauwe samenwerking met Fox een compleet nieuwe zuiger en een set-up voor de veerpoot hebben ontwikkeld die de DPX2 nog gevoeliger moet maken en zo merkbaar meer trekkracht uit de achterste driehoek moet halen. Bovendien is de fiets compatibel met stalen veerdempers en zou de Fox Live-integratie aanzienlijk eenvoudiger moeten zijn. Overigens wordt het framegewicht van het frame vervaardigd met behulp van het "holle kernproces" gegeven als 2,57 kg in maat S en zonder dempers.
Pivot Switchblade 2020: meer progressieve geometrie, geoptimaliseerd XS-frame
Ook de Switchblade volgt de aanhoudende “longer & slapper” trend, maar is niet te extreem. De stuurhoek is vlakker geworden, zo'n halve graad, en de reach is ruim twee centimeter langer, wat de berijder iets sportiever op de fiets zou moeten plaatsen. De makers hebben de fiets een steilere hoek van de zitbuis gegeven met meer dan een graad, een nieuwe stap in de richting van de geavanceerde lange en lage geometrie. Ook is de zitbuis rechtgetrokken en ingekort, waardoor er ruimte is ontstaan voor langere dropper zadelpennen en meer bewegingsvrijheid. Dankzij het compactere frame-ontwerp willen de ontwikkelaars het gevoel van veiligheid verder vergroten zonder de keuze van de zadelpen te beperken.
De "flipchip" voor het aanpassen van de geometrie is bekend van de huidige Firebird en maakt aanpassing aan alle gangbare wielmaten voor een dergelijke fiets mogelijk. Of het nu gaat om een mullet bike met 29″ voor en 27,5″ achter of slechts een van de twee maten voor en achter, dat is een kwestie van smaak en laat genoeg ruimte over om af te stemmen en dingen uit te proberen.
Geometry Pivot Switchblade 2020 (hoge BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 568 | 590 | 619 | 636 | 660 |
balhoofdbuis (in mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Stuurhoek (in °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Zithoek (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
liggende achtervorken (in mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Hoogte trapas (in mm) | 352 | 352 | 352 | 352 | 352 |
Wielbasis (in mm) | 1146 | 1168 | 1192 | 1215 | 1240 |
Bereik (mm) | 415 | 435 | 460 | 475 | 495 |
Stapels (mm) | 606 | 611 | 621 | 627 | 638 |
Geometry Pivot Switchblade 2020 (Lage BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 569 | 592 | 620 | 638 | 661 |
balhoofdbuis (in mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Stuurhoek (in °) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Zithoek (in °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
liggende achtervorken (in mm) | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
Hoogte trapas (in mm) | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
Wielbasis (in mm) | 1147 | 1169 | 1193 | 1216 | 1241 |
Bereik (mm) | 410 | 430 | 455 | 470 | 490 |
Stapels (mm) | 610 | 614 | 625 | 630 | 641 |
Pivot Switchblade 2020: modelvarianten, uitrusting en prijzen
De nieuwe Pivot Switchblade komt in zes basisvarianten tussen de 6.549 euro en 11.849 euro. Overigens delen alle modellen het carbonframe, dat altijd wordt geleverd in een van de twee kleuren "Treeline Green" en "Horizon Blue" - ongeacht het geselecteerde model.
Zoals al enige tijd het geval is, biedt Pivot ook voor de Switchblade een klein modulair systeem aan, waarmee de basisvarianten in onderdelen kunnen worden opgewaardeerd. De Team- en Pro-varianten bieden de mogelijkheid om het chassis uit te rusten met het nieuwe Fox Live Valve System - voor een sportieve meerprijs van rond de 2.000 euro. Verder zullen alle Switchblade-varianten met 29 en 27,5+ banden of wielen beschikbaar zijn. Het frame blijft hetzelfde, de afstelling gebeurt uitsluitend via flipchip en headset.
Stom: Fox Float DPX2 Fabriek
geveerde vork: Fox Float 36 Fabrieksgreep 2
Drijfveer: Shimano XTR 12 versnellingen
waaiers: DT Zwitserse M1700
brake: Shimano XT M8120
Steun: Fox Transferfabriek
Prijs: € 7.649
Stom: Fox Float DPX2 Fabriek
geveerde vork: Fox Float 36 Fabrieksgreep 2
Drijfveer: Sram X01 Adelaar
waaiers: DT Zwitserse M1700
brake: Sram G2RSC
Steun: Fox Transferfabriek
Prijs: € 8.249
Stom: Fox Float DPX2 Fabriek
geveerde vork: Fox Float 36 Fabrieksgreep 2
Drijfveer: Shimano XTR 12 versnellingen
waaiers: Reynolds Black Label
brake: Shimano XTR M9120
Steun: Fox Transferfabriek
Prijs: € 10.149
Stom: Fox Float DPX2 Fabriek
geveerde vork: Fox Float 36 Fabrieksgreep 2
Drijfveer: Sram XX1 Adelaar AXS
waaiers: Reynolds Black Label
brake: Sram G2 Ultimate
Steun: RockShox ReverbAXS
Prijs: € 11.849
Stom: Fox Float DPX2 Prestaties
geveerde vork: Fox Float 36 Prestaties
Drijfveer: Shimano XT/SLX 12 versnellingen
waaiers: DT Swiss M1900 (29) / SUNringlé Duroc 40 (650b)
brake: Shimano SLX M7120
Steun: Fox overdrachtsprestaties
Prijs: 6.199 euro (29″) / 6.699 euro (650b)
Stom: Fox Float DPX2 Prestaties
geveerde vork: Fox Float 36 Prestaties
Drijfveer: Sram GX Adelaar / X01 Adelaar
waaiers: DT Swiss M1900 (29) / SUNringlé Duroc 40 (650b)
brake: Sram Gids RE
Steun: Fox overdrachtsprestaties
Prijs: 6.549 euro (29″) / 6.999 euro (650b)
Laat een bericht achter