Test: De complete wielen van de Franse sportartikelengigant Decathlon hebben nog steeds een roemloos discounterimago. Dit komt ook door de nog steeds zeer lage prijs, maar fietsen zoals de Triban RC 520 Gravel laten zien dat een door en door overtuigend totaalpakket kan worden verkregen door degenen die bereid zijn het ene of het andere compromis te sluiten en het advies van een gespecialiseerde dealer achterwege laten. .
Triban RC 520 Decathlon Gravel Bike: de feiten
Kadermateriaal: Aluminium
Wielmaat(en): 700cc (650b compatibel)
Maximale bandenspeling: 36 mm / 42 mm (650b)
Asafmetingen (v/h): Schnellspanner
Spatbord oogjes: Ja
Bagagedragerogen (v/h): Nee / Ja
fles houder: Onderbuis omhoog, zitbuis
Gewicht wielen v/h/totaal (met banden en remschijven): 1.600 g / 1.809 g / 3.409 g
Gewicht complete fiets zonder pedalen (maat M): 10,54 kg
Prijs: € 999
Enduranceframes op gravelbikes?
Met meer dan 1.500 vestigingen wereldwijd en een jaaromzet van meer dan 10 miljard euro is Decathlon een van de grootste retailers en fabrikanten van sportartikelen. Het succes van de Franse groep is niet in de laatste plaats gebaseerd op de vele eigen merken, die kunnen scoren met een aantrekkelijke prijs/prestatieverhouding. Sinds een aantal jaren heeft Decathlon ook een uitgebreid assortiment voor fietsers, dat niet alleen bestaat uit kleding en accessoires, maar ook uit tal van fietsen - van stadsfietsen tot sportieve MTB's of racefietsen. Een van deze "eigen fietsmerken" is Triban. Sinds 2018 zijn alle fietsen met een dropbar die voorheen het b'twin-logo droegen, onder deze naam gegroepeerd.
De Triban RC 520 Gravel is sinds afgelopen najaar verkrijgbaar en is momenteel de enige fiets met het achtervoegsel Gravel. Hij deelt het frame met de RC 520 Disc Endurance-fiets, die al een tijdje verkrijgbaar is - dit bespaart natuurlijk kosten bij de productie, maar het is niet verwonderlijk dat hij niet zonder compromissen komt. Bovenal moet hier de bandenspeling worden vermeld, die met 36 mm erg klein is en het onmogelijk maakt om grote banden te monteren - wat niet noodzakelijkerwijs goed is voor het comfort.
Anders is het aluminium frame verrassend goed als basis voor een gravelbike: het wordt geleverd met bevestigingspunten voor spatborden en een bagagerek, en de algehele ontspannen geometrie is geschikt voor het gebruiksgebied. Dat de wielen met snelspanners worden vastgezet is niet echt meer van deze tijd en maakt de montage zonder slijpen aanzienlijk moeilijker, maar gezien de lage prijs acceptabel.
Zelfs voor een endurance-fiets heeft de RC 520 een buitengewoon ontspannen, toergerichte geometrie - waar onze RC 520 Gravel nu van profiteert. Tamelijk korte bovenbuis, weinig camber, veel stack - gemaakt voor langere tochten of ontspannen excursies. Dankzij korte veerpoten en de steile stuurhoek moet hij echter ook lekker wendbaar zijn om te rijden. Desalniettemin: als je op zoek bent naar een nogal sportieve fiets, ben je misschien ergens anders gelukkiger.
Geometrie Triban RC520 Grind
XS | S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 450 | 480 | 500 | 520 | 530 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 515 | 530 | 548 | 564 | 580 |
balhoofdbuis (in mm) | 115 | 130 | 155 | 185 | 215 |
Wielbasis (in mm) | 1010 | 1012 | 1014 | 1016 | 1026 |
liggende achtervork (in mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Stuurhoek (in °) | 69.8 | 70.8 | 71.5 | 73 | 73 |
Zithoek (in °) | 75 | 74.5 | 73.5 | 73.5 | 73 |
Bereik (mm) | 375 | 380 | 379 | 385 | 386 |
Stapels (mm) | 524 | 542 | 569 | 603 | 633 |
Discounter fiets – so what?!
Met een kleine 1.000 euro is de Triban RC 520 Gravel veruit de goedkoopste fiets in ons testveld. De apparatuur zou dit echter niet noodzakelijkerwijs suggereren. Voor de aandrijving wordt de beproefde Shimano 105-groep met compacte crank gebruikt en voor de remmen wordt de semi-hydraulische TRP HY/RD gebruikt in plaats van de klassieke, mechanische remklauwen die vaak op goedkope fietsen worden gemonteerd.
De wielen komen uit ons eigen bedrijf, evenals alle aanbouwdelen. Als kers op de taart krijgt de RC 520 Gravel een carbon vork - met een aluminium schacht, maar normaal gesproken krijg je in deze prijsklasse bijna alleen vorken die volledig van aluminium zijn gemaakt. Op het eerste gezicht doet de Decathlon Triban RC 520 Gravel zijn reputatie als prijs/prestatie-koopje eer aan.
Ook al is de Shimano 105-groep op de Triban eigenlijk een pure racefietsgroep, hij zou het ook goed moeten doen bij grindgebruik - in ieder geval qua kwaliteit, en het bereik van de versnellingsverhoudingen en de versnellingsstappen zijn heel geschikt voor grindritten. Het feit dat je het zonder demping in de achterderailleur moet doen, resulteert in hoorbaar en merkbaar kettingslappen off-road.
Over de TRP-remmen zijn de meningen verdeeld. De dikke remklauwen zijn niet bepaald een lust voor het oog, en ze zijn ook behoorlijk zwaar. Qua remprestaties en gevoel zijn ze superieur aan zwakke mechanische remmen, maar ze vallen niet in het bereik van puur hydraulische systemen, wat acceptabel is in deze prijsklasse. Nog een voordeel ten opzichte van puur mechanische remmen: de remblokaanpassing gebeurt automatisch op de HY/RD.
Rahmen | Triban Evo6061T6 |
Verende voorvork | Triban Evo Koolstof |
Waaiers | Triban tubeless ready-lamp |
Band | Hutchinson Overide 35 mm |
Achterderailleur | Shimano 105 R7000 |
Shifter | Shimano 105 R7000 |
zwengel | Shimano FC-RS510 50/34 |
Voorderailleur | Shimano 105 R7000 |
Rem | TRP HY/RD |
Zadelpen | Triban Aluminium 27,2 |
Zadel | Triban ErgoFit |
Stam | Tribaan aluminium |
Stuur | Triban-grind 16 |
Lichte wielset met smalle velgen
We zijn verbaasd als we de wielen wegen: met 3.409 g voor de complete set inclusief banden en remschijven behoren ze tot de lichtste van onze instapfietsen en concurreren ze zelfs met aanzienlijk duurdere tegenhangers. Naast de zeer lichte Hutchinson-banden hebben ook de velgen, die licht maar ook erg smal zijn met een binnenbreedte van 17 mm, hier hun aandeel in. Minstens 19 mm is nu gebruikelijk op gravelfietsen, en meestal zelfs meer. Bij de Triban bestaat bijvoorbeeld het risico dat de banden in snelle bochten gaan knikken en het wiel sponzig aanvoelt als de druk op de Triban iets minder wordt bij grindgebruik. Bovendien neemt het storingsgevaar aanzienlijk toe. Het tubeless vermogen van banden en velgen moet echter positief worden benadrukt.
We waren positief verrast door de optisch en technisch zeer indrukwekkende Triban-bevestigingen zoals zadel, zadelpen, stuurpen en stuur. Deze laatste is 440 mm breed op onze testfiets in maat L en heeft een uitloop van 16°.
Let's Gravel: De Triban RC 520 Gravel
De Triban RC 520 Gravel ziet er op het eerste gezicht uit als een gewone instap racefiets met profielbanden voor offroad gebruik. Ook de framevorm en geometrie doen denken aan de wat comfortabelere endurance racefietsen. Kortom: Alles is degelijk maar zonder noemenswaardige highlights.
In deze prijsklasse en voor een Gravel-beginner valt dat mee, want als je er eenmaal op zit en trapt, kun je genieten van de uitgebalanceerde rijervaring. De zitpositie is redelijk comfortabel, maar over het algemeen is de ergonomie erg goed. De rijeigenschappen zijn goed, maar net als bij de uitrusting geldt hier hetzelfde: weinig schaduw en weinig licht.
Zoals al aangegeven is de geometrie vrij relaxed aangezien dit frame ook gebruikt wordt voor de Triban endurance fiets. Dankzij de korte verblijven is deze fiets echter zeer uitgebalanceerd en zeker niet zo traag als hij lijkt. Het grootste nadeel van dit frame zit al in de bagage en is bandenvrijheid, want het frame heeft helaas alleen ruimte voor banden tot 36mm.
Maar als je bedenkt waar dit instapmodel gravelbike voor 1000 euro het meest waarschijnlijk ingezet gaat worden, is dat waarschijnlijk minder dramatisch. Want vooral op forenzenroutes en normale grindpassages kun je goed overweg met deze omstandigheden. Het lijkt ook niet zo erg dat de velg met een binnenbreedte van 17 mm extreem smal is, maar dit is in het voordeel van het gewicht. Dat merk je bij de Triban RC 520 Gravel onder andere aan de verrassend goede acceleratie. Helaas snijden de lage bandenspeling en de smalle banden de Triban merkbaar; comfort laat te wensen over op slecht wegdek en zou zeker gebaat zijn bij meer volume in de banden.
Over de uitrusting gesproken, we moeten het natuurlijk ook hebben over het uitrustingspakket, dat in deze prijsklasse echt overtuigt. Omdat de Shimano 105 nog steeds een van de beproefde groepen is als het gaat om eenvoudige functionaliteit en duurzaamheid. De vertaalbandbreedte en -precisie is ook meer dan voldoende, zeker bij deze beginner.
Ook de Triban RC 520 Gravel demonstreert alledaagse kwaliteiten met verrassend veel bevestigingsmogelijkheden voor bagagedragers, tassen en spatborden.
Andere highlights van de gravelbike in de test:
Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX Gravel Bike-test: Comfortabele funmachine met toerpotentieel
Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700c (compatibel met 650b) Maximale bandenspeling: 40 mm (700c) / 48 mm (650b) Asmaat (v/r): 12×100 / 142× 12 Spatbordbevestigingen: Ja Oogjes voor bagagedrager (voor/achter): Nee/Ja Bidonhouder: onderbuis boven, onderbuis onder, zitbuis Wielgewicht v/r/totaal (met banden en remschijven): 1.260g / 1.810 g / 3.070g Gewicht complete fiets zonder pedalen (maat […]
Salsa Warroad 700c Ultegra Gravel Bike Review: De specialist onder de allrounders
Test: De Salsa Warroad Carbon wil de kloof tussen racefiets en gravel overbruggen - met een duurzaam allroad-concept dat een licht en wendbaar frame combineert met hoogwaardige bevestigingen en veel bevestigingspunten voor bikepackers en toerrijders. Salsa Warroad 700c Ultegra: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700c (compatibel met 650b) Maximale bandenspeling: 35 mm (700c) / 47 mm (650b) Asmaat (v/r): […]
Cube Nuroad SL Gravel Bike Review: Soepel lopende fiets met sterke uitrusting
Test: De Cube Nuroad SL is een aluminium gravelbike die enorm populair is in dit land en in 2020 al zijn derde seizoen ingaat. Voor een aantrekkelijke prijs krijg je een uitstekende uitrusting en een aangenaam lichtlopende, veelzijdige gravelbike. Cube Nuroad SL: De feiten Framemateriaal: Aluminium Wielmaat(en): 700cc Maximale bandenspeling: 40 mm Asafmeting (v/a): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Alleen voor bagagedragerbevestiging […]
El uitrusten zegt
Dat is geweldig bedankt voor het delen