Productnieuws: Met de nieuwe DT Swiss Mon Chasseral-wielen presenteert de Zwitserse fabrikant het nieuwste lid van zijn lichtgewicht serie. De PRC 1100 Dicut 24 moet licht, wendbaar en betrouwbaar zijn en vooral goed scoren bij het klimmen.
De Mon Chasseral mountainbike serie van DT Swiss bestaat al sinds 2007. Het is vernoemd naar de lokale berg van de Zwitserse fabrikant. Het nieuwste DT Swiss Mon Chasseral-wiel, PRC 1100 Dicut 24, is met 1266 gram het lichtste wiel van DT Swiss. De out-of-the-mold carbon velgen met een velghoogte van 24 millimeter zijn tubeless ready en geschikt voor schijfremmen. Door deze innovatieve out-of-the-mold constructie kan gewicht worden bespaard, terwijl ook de fijne carbonstructuur van de velgen zichtbaar is.
Vanwege het lage gewicht moeten de wielen niet alleen bijzonder snel kunnen klimmen, maar moeten ze ook qua acceleratie alle andere DT Swiss-wielen overtreffen. Bij het accelereren van nul naar 30 km/u, vergeleken met de DT Swiss PRC 1100 Dicut 35, is de energiebesparing maar liefst 15 procent. Met de beste stijfheidswaarden kan de DT Swiss Mon Chasseral-waaier overtuigen met een goede stijfheid-gewichtsverhouding, die in de praktijk voor levendigheid en wendbaarheid moet zorgen.
De naven van het Mon Chasseral-wiel zijn ook ontworpen om licht van gewicht te zijn. Een nieuw ontwikkelde naafschaal en een kleinere, smallere naafflens, evenals uitsparingen in het centrale vergrendelingssysteem zorgen ervoor dat de DT Swiss 180 Dicut-naven licht zijn. Het gewicht is ook verminderd dankzij kleinere Sinc-Ceramic kogellagers en een lichte aluminium vrijloopnaaf voor Shimano 11-speed.
Maar ook de spaken zijn speciaal getrimd. Op elk wiel zijn twaalf DT Aerolite- en twaalf DT Aero Comp-spaken gemonteerd. Het bijzondere is dat DT Swiss alle spaken voor zijn wielen zelf ontwikkelt en in Zwitserland produceert. Naast lichtgewicht constructie en stabiliteit komt ook het onderwerp aerodynamica om de hoek kijken. De afvlakking van de spaken zorgt voor een betere aerodynamica, terwijl de T-vormige spaakuiteinden een meer aerodynamische vetersluiting mogelijk maken.
Laat een bericht achter