Eerste rit/test: met de Specialized Turbo Vado SL presenteert de bekende Amerikaanse fabrikant zijn nieuwste e-bike voor sportief dagelijks gebruik. Het dagelijkse woon-werkverkeer, de wekelijkse boodschappen of sportieve activiteiten en trainingen worden kinderspel met de Turbo Vado SL. Met name het lage totaalgewicht, de prestaties, de actieradius en de rijeigenschappen zouden de fiets moeten onderscheiden van vergelijkbare modellen. Voor de officiële lancering hebben we kunnen testen in hoeverre dit concept voor jou werkte.
De nieuwe Specialized Turbo Vado SL is een veelzijdige e-bike voor sportief dagelijks gebruik. Met zijn rijkwaliteit, actieradius en prestaties, evenals een aantrekkelijk totaalgewicht, kan de fiets niet alleen ondersteuning bieden bij woon-werkverkeer, winkelen of stadstochten, maar biedt hij ook een sportief karakter dankzij de hoogwaardige uitrusting, die ook de Vado SL te gebruiken als sportuitrusting.
De combinatie van voor alledaags gebruik geschikte eigenschappen zoals verlichting, bagagedragers en spatborden met prestatiegerichte eigenschappen zoals een laag gewicht, Future Shock System, hydraulische schijfremmen, schakelen zonder voorderailleur en ergonomisch aansprekende handgrepen en zadel, maken de Specialized Turbo Vado SL een alleskunner als het gaat om dagelijks gebruik - en vrijetijdsreizen.
Specialized Turbo Vado SL – De motor
Specialized heeft de afgelopen jaren naam weten te maken in de e-bike wereld met haar krachtige, in eigen huis ontwikkelde aandrijfsystemen. Ook de Turbo Vado SL is voorzien van dezelfde knowhow en techniek als de performance modellen en beschikt over de Specialized SL 1.1 motor. Ontworpen in Californië en ontwikkeld in Zwitserland, biedt de motor, die slechts 1,95 kilogram weegt en een magnesium behuizing heeft, tot 240 watt of 35 Nm extra, die tot 25 km/u wordt vrijgegeven, fijn afgestemd op de individuele cadans, wat een absoluut natuurlijke rijervaring.
U kunt kiezen uit vier ondersteuningsniveaus. "ECO, SPORT en TURBO evenals SMART CONTROL." ECO ondersteunt tot 30% van het motorvermogen, SPORT tot 60% van het motorvermogen en TURBO tot 100% van het motorvermogen, wat in dit geval zou zijn 240 watt. Alle drie de modi kunnen verder worden aangepast en aangepast aan individuele behoeften via de Mission Control-app van Specialized. Een van de belangrijkste vereisten in het ontwikkelingsproces was een weerstandsvrij trapgedrag in de "OFF"-modus, zodat de Specialized Turbo Vado SL ook bij snelheden van meer dan 25 km/u of uitgeschakeld als een normale fiets kan worden bereden .
Om ervoor te zorgen dat u nooit droog zit, werd de krachtige aandrijving gecombineerd met een krachtige batterij, die met 320 Wh veel vermogen heeft en een eersteklas actieradius biedt. In de ECO-modus kunt u een actieradius van maximaal 130 kilometer verwachten. Met een optionele range extender kan nog eens 65 kilometer actieradius worden behaald. Om de Specialized Turbo Vado SL weer gebruiksklaar te maken en de batterij op te laden, duurt het ongeveer 2 uur en 35 minuten om van 3% naar 100% te gaan. Een range extender laadt in ongeveer 3 uur en 20 minuten op van 3% naar 100%. Zowel de interne batterij als de range extender worden gelijktijdig opgeladen van 3% tot 20% in ongeveer 3 uur en 100 minuten met behulp van een "Y"-kabel.
Gespecialiseerde Turbo Vado SL - Eerste rit
Zoals reeds aangekondigd, hadden we de gelegenheid om de nieuwste e-bike van Specialized te testen en onder de loep te nemen voor de officiële lancering. Met een hoogwaardig design, eenvoudige look en strakke afwerking wordt de Turbo Vado SL op het eerste gezicht goed ontvangen en past hij perfect in de stedelijke levensstijl. Even toepasselijk is het aantrekkelijke gewicht, dat in het dagelijks leven zijn gewicht in goud waard is en het voor ons gemakkelijker maakt om het op te tillen of te dragen. Onze testfiets (met 5.0 uitgeruste versie) met spatborden en drager in maat L woog 16,8 kilogram, wat zeker een van de topwaarden is voor een e-bike van dit type. De weg naar de kelder of het appartement vormt voor de Turbo Vado SL nauwelijks een obstakel.
Ook de rijprestaties zijn indrukwekkend. Want de Vado accelereert gelijkmatig met een aangename boost en biedt een traploze overgang zodra de motor ontkoppelt bij 25 km/h+. Natuurlijk zijn de 35 Nm niet de hoogste waarden die we ooit op een e-bike hebben gereden, maar voor gebruik in de stad zijn ze wat ons betreft ruim voldoende. Desalniettemin kan het met een hoog totaalgewicht van fiets, rijder en lading gebeuren dat je soms je grenzen bereikt als het steiler wordt. Toch is het overgrote deel van de routes die je met zo'n fiets wilt afleggen zonder problemen te beheersen. Ook de wegligging in uitgeschakelde toestand is indrukwekkend, want de Vado rijdt als een normale fiets behalve het iets hogere gewicht door de aanwezige motor en de rechte en licht gestrekte zitpositie is ook geschikt voor alledaags gebruik, maar ook voor sportief gebruik.
Een geweldig kenmerk van de Specialized Turbo Vado SL is het beproefde Future Shock System, dat ook wordt gebruikt op de sportieve fietsen van Specialized. Bij de 1.5-variant heeft de Vado SL 20 millimeter veerweg vooraan, wat zowel in de stad als offroad voor een zeer aangenaam comfort zorgt en oneffenheden vakkundig verbergt. In combinatie met de ergonomisch aantrekkelijke handgrepen en het zadel is de Vado niet alleen ideaal voor in de stad en als woon-werkfiets, maar kan hij ook gebruikt worden voor fitnessrondes of een work-out na het werk. Dankzij 38 millimeter bandenspeling voor spatborden en 41 millimeter speling voor de niet-uitgeruste versie, heb je voldoende bandbreedte om veilig te zijn op grindwegen en licht terrein. Naast de banden biedt de Vado ook een veilige rijervaring dankzij zijn rustige loop en ligt hij stevig op de weg en in de bochten, ook als het sneller gaat.
Bijzonder prettig is het hoogwaardige verlichtingssysteem van Lezyne met 310 lumen voor en 11 lumen achter. Hoge zichtbaarheidsstickers en reflecterende banden zorgen ook voor meer zichtbaarheid en veiligheid. Mocht het kritiek worden, dan zijn de hydraulische schijfremmen er altijd en bieden ze maximale remkracht.
De modellen op een rij
De modellen van de Specialized Turbo Vado SL-serie zijn verkrijgbaar als sportieve variant en als a EQupped versie, die is uitgerust met bagagedrager en spatborden.
Vado SL 5.0 EQ
Rahmen | E5 aluminium |
Vork | FutureShock 1.5 Boost |
Stuur | Stevige Mini Rise |
Stam | Gespecialiseerde stealth-stuurpen |
handgrepen | Gespecialiseerde carrosseriegeometrie Targa |
Zadel | bridge sporten |
Shifter | Shimano SLX 12 versnellingen |
Achterderailleur | Shimano XT |
in Kassetten | Shimano SLX, 10-45 |
zwengel | Praktijk, M30 aluminium |
Waaiers | DT Zwitserse R500 |
Band | Gespecialiseerde Nimbus II Sport Reflect 38 mm |
motor | Gespecialiseerde SL 1.1 |
accumulator | Gespecialiseerde SL, 320Wh |
Voorlicht | Lezyne Ebike Vermogen 310 Lumen, 12V |
Achterlicht | Lezyne Ebike Achterspatbord, 11 Lumen, 12V |
Gewicht | 16,5 kilo |
prijs | 4.199 € |
VadoSL 5.0
Rahmen | E5 aluminium |
Vork | FutureShock 1.5 Boost |
Stuur | Stevige Mini Rise |
Stam | Gespecialiseerde stealth-stuurpen |
handgrepen | Gespecialiseerde carrosseriegeometrie Targa |
Zadel | bridge sporten |
Shifter | Shimano SLX 12 versnellingen |
Achterderailleur | Shimano XT |
in Kassetten | Shimano SLX, 10-45 |
zwengel | Praktijk, M30 aluminium |
Waaiers | DT Zwitserse R500 |
Band | Gespecialiseerde Pathfinder Sport 38 mm |
motor | Gespecialiseerde SL 1.1 |
accumulator | Gespecialiseerde SL, 320Wh |
Voorlicht | Lezyne Ebike Vermogen 310 Lumen, 12V |
Achterlicht | Gespecialiseerde geïntegreerde zadelbevestiging |
Gewicht | 15,3 kilo |
prijs | 3.999 € |
Vado SL 4.0 EQ
Rahmen | E5 aluminium |
Vork | Stijf volledig aluminium, boost |
Stuur | Stevige Mini Rise |
Stam | Gespecialiseerde stealth-stuurpen |
handgrepen | Gespecialiseerde carrosseriegeometrie Targa |
Zadel | bridge sporten |
Shifter | Shimano Deore, 10x |
Achterderailleur | Shimano Deore |
in Kassetten | Shimano Deore, 11-42 |
zwengel | Praktijk, M30 aluminium |
Waaiers | DT Zwitserse R500 |
Band | Gespecialiseerde Nimbus II Sport Reflect 38 mm |
motor | Gespecialiseerde SL 1.1 |
accumulator | Gespecialiseerde SL, 320Wh |
Voorlicht | Lezyne Ebike Vermogen 310 Lumen, 12V |
Achterlicht | Lezyne Ebike Achterspatborden |
Gewicht | 16,7 kilo |
prijs | 3.199 € |
VadoSL 4.0
Rahmen | E5 aluminium |
Vork | Stijf volledig aluminium, boost |
Stuur | Stevige Mini Rise |
Stam | Gespecialiseerde stealth-stuurpen |
handgrepen | Gespecialiseerde carrosseriegeometrie Targa |
Zadel | bridge sporten |
Shifter | Shimano Deore, 10x |
Achterderailleur | Shimano Deore |
in Kassetten | Shimano Deore, 11-42 |
zwengel | Praktijk, M30 aluminium |
Waaiers | DT Zwitserse R500 |
Band | Gespecialiseerde Pathfinder Sport 38 mm |
motor | Gespecialiseerde SL 1.1 |
accumulator | Gespecialiseerde SL, 320Wh |
Voorlicht | Lezyne Ebike Vermogen 310 Lumen, 12V |
Achterlicht | Gespecialiseerde geïntegreerde zadelbevestiging |
Gewicht | 15,6 kilo |
prijs | 2.999 € |
Laat een bericht achter