Markt: De fietsvoorspellers voorspelden enkele jaren geleden al dat de e-bike the next big thing zou worden. Maar bijna niemand had zo'n toename in populariteit verwacht als we de laatste tijd op straat zien.
Een representatieve YouGov-enquête in opdracht van het energiebedrijf E.ON levert momenteel spannende resultaten op. Het duidelijke statement: In de slipstream van de Corona-crisis kwam de e-bike-revolutie weer in een stroomversnelling. De vijf belangrijkste uitspraken uit het E.ON-onderzoek willen we u niet onthouden.
- Meer dan elke tweede Duitse burger is geïnteresseerd om zelf een e-bike uit te proberen. Deze mening werd gedeeld door ongeveer 56% van de 8 ondervraagde testpersonen tussen 11 en 2.048 mei die nog nooit een e-bike hadden gebruikt. Voor alle respondenten die op dit moment een e-bike gebruiken is de vraag natuurlijk overbodig.
- Gebruikers van e-bikes fietsen nu vaker dan voorheen met een conventionele fiets. Deze uitspraak werd gedaan door 61% van alle ondervraagde e-bikegebruikers. Van bijzonder belang is het toegenomen gebruik van de fiets bij 55-plussers (66%). “Slechts” 18% van de 24-54-jarigen geeft aan door de e-bike vaker de fiets te gebruiken.
- In tegenstelling tot de aanvankelijke intuïtie staan jongeren echter over het algemeen meer open voor het gebruik van e-bikes. In totaal geeft 67% aan zeker of in ieder geval een e-bike te willen proberen. Bij de 55-plussers was dat slechts 50%. Gemiddeld was de goedkeuring 56%.
- 42% van de ondervraagden overschatte de exploitatiekosten van e-bikes. Zo'n 20 procent hield zelfs rekening met elektriciteitskosten van één euro per 100 km. Een minderheid van 5% vermoedde zelfs kosten tot 10 euro per 100 kilometer. Elektriciteit is in Duitsland duurder dan waar ook ter wereld - maar ook weer niet zo duur. In werkelijkheid kost 100 kilometer e-bike actie gemiddeld slechts 21 cent.
- Motieven voor gebruik zijn verschillend. Terwijl de meerderheid van alle e-bikebezitters (67%) de fiets voor "vrije tijd" kocht, noemde 67% "bewegen in de frisse lucht" als belangrijkste motief. Ongeveer 40% noemde de e-bike een situationeel alternatief voor de auto - 35% zag de e-bike als een substituut voor het openbaar vervoer.
Laat een bericht achter