Productnieuws/MTB: Een paar weken geleden was Cannondale de eerste Amerikaanse zwaargewicht die zijn nieuwe XC-wapen Scalpel presenteerde, en nu volgt Specialized dit voorbeeld met de nieuwe Epic. De verbeteringen zitten in de details, maar zouden een toch al zeer goede fiets nog beter moeten maken.
De Specialized Epic heeft tot nu toe generaties racers in vervoering gebracht. Het heeft zeker zoveel op het podium gezet. De laatste tijd behoren de nieuwe fietsen van Specialized meestal tot het zwaartekracht- of e-bike-assortiment. Nu, na een lange tijd, komt er weer een XC-fiets op de markt. Op het eerste gezicht ziet de Specialized Epic er onveranderd uit. Maar de vele kleine vernieuwingen zitten hem in de details. Hierdoor is het frame 100 gram lichter dan zijn voorganger. Bovendien is de geometrie aangepast aan de steeds veeleisender wordende langlaufparcours. De balhoofdhoek is afgevlakt tot 67,5 graden en de trapas is met 9 millimeter verlaagd. Daarnaast is de reikwijdte met de tand des tijds verlengd en zijn er kortere stuurpennen gemonteerd. Ook de bekende hersendemper is herzien. Dit is nu duurzamer en gevoeliger.
De demper is gemonteerd op een eveneens nieuw ontwikkelde carbon demperbevestiging. De achterkant, die 15 procent stijver is, rondt het totaalconcept van het zeer lichte frame af. Met name het S-Works-model profiteert van deze innovaties. De rest van het productportfolio is geüpgraded naar de kwaliteit van de oude Epic S-Works.
Ook de trail- en marathonversie Epic Evo is herzien. Net als zijn voorganger heeft hij 120 millimeter veerweg aan de voorkant. Waarschijnlijk de grootste vernieuwingen zijn de verlenging van de veerweg aan de achterzijde van 100 naar 110 millimeter veerweg en het wegvallen van de Brain demper. De basis is dezelfde framedriehoek als het crosscountry racemodel. De achterkant is speciaal ontwikkeld. Dit past zich perfect aan de metrische demper zonder hersens aan. Om nog meer focus te leggen op de afdaling is de stuurhoek met 1 graad afgevlakt. De hoek van de zitbuis is 0,75 graden steiler geworden. Ter vergelijking: een Specialized Stumpjumper heeft ook een stuurhoek van 66,5 graden. Wil je nog meer vrijheid op de Epic Evo, dan kun je de geometrie aanpassen met een flipchip.
Beide modellen zullen verkrijgbaar zijn in de gebruikelijke variëteit, elk bestaande uit vier verschillende modellen. De Epic kost tussen $ 4.125 en $ 11.525. Volgens de fabrikant weegt de Epic S-Works in maat large slechts 9,29 kilogram.
Onze mening: Het nieuwe epos komt niet als een verrassing. Er ligt immers een heel spannend en krap WK-seizoen voor ons. Niet te vergeten zijn de Olympische Spelen, die eigenlijk dit jaar op het programma staan. Visueel is de Specialized een blikvanger en wekt een groot verlangen op om bereden te worden. Als je ook kijkt naar de zeer duidelijke geometriegegevens, kan hij worden geclassificeerd als een compromisloze crosscountryfiets die erop wacht om de berg op te worden gejaagd. Het Evo-model is ook erg spannend. In tegenstelling tot Cannondale vertrouwt Specialized op een speciaal voor de Evo ontwikkelde achterdriehoek. Bovendien is er een zeer slappe stuurhoek voor zo'n racebestand, wat duidelijk maakt hoe serieus Specialized is met downhill-oriëntatie.
Laat een bericht achter