E-Performance: Lange tijd had Niner Bikes alleen “handmatig” aangedreven mountain- en gravelbikes in haar portfolio. Maar dit gaat abrupt veranderen met de RIP e9- en WFO e9-modellen. Voor de twee elektrisch ondersteunde enduro- en trailfietsen vertrouwt de kleine Amerikaanse smederij op Duitse engineering van Bosch. De Performance Line CX 4th Gen. vuurt de aluminium bolides enorm af, zodat er twee bijzondere e-bike modellen ontstaan.
Niner WFO e9: van freeride naar downhill zonder lift
E-bikes maken de toegang tot onbegaanbaar en vooral leuk terrein nu nog gemakkelijker. Dit is perfect als de fiets ook de nodige uitrusting heeft voor veeleisend en ruig terrein. De Niner WFO e9 is optimaal uitgerust voor dit soort fietstochten en heeft met 180 mm veerweg voor en achter voldoende reserves.
Het frame van de Niner WVO e0 is volledig met de hand gelast van 6061 aluminium en verlijmd met de conforme motorsteun. De doordachte motorsteun herbergt ook op slimme wijze de bovenste en onderste scharnierpunten en de dempersteun. Alle onderdelen zijn solide en daardoor blijvend robuust. Gesmede frame-uiteinden en uitvaleinden voegen stijfheid toe, en de draaipunten lopen op Enduro Max Black Oxide-lagers voor soepele en duurzame prestaties.
Bovendien zijn de "Ninerds" - zoals de ingenieurs van Niner zichzelf noemen - zo overtuigd van de kwaliteit van de frames dat ze met levenslange garantie worden geleverd. Koppelgevoelige, onmiddellijke vermogensafgifte wordt mogelijk gemaakt door Bosch en het Gen 4 Performance Line CX-aandrijfsysteem. Om dit zo lang mogelijk te doen is er een 625 Wh accu in de onderbuis geïntegreerd.
Met een veerweg van maximaal 180 mm biedt het Horst Link 4-joint veersysteem ideaal gedrag op de trail, maar ook tijdens het trappen. Elke parameter van het beproefde ontwerp is aangepast om de kenmerkende soepele maar stabiele respons van de ophanging van Niner te bereiken. Hefboomwerking, schoklengte, slag, uitlijning en montagepositie zijn allemaal afgestemd op de specificaties van Niner. En aangezien de tuimelaar de bovenste demperbus veel meer draait dan de onderste, is een van de dingen die gedaan is om de demper naar boven te richten.
Onze WFO e9 wordt gecompleteerd door een "mullet"-opstelling, 29ers vooraan/27,5+ achteraan. Door het kleinere achterwiel zijn de liggende achtervorken kort gehouden, wat een snelle rijstijl mogelijk maakt en enorme tractie biedt.
Negenr WFO e9 specificaties en geometrie
maten: S, M, L
Kader: Niner WFO e9 180 mm veerweg
Motor: Bosch Performance Line CX 4e generatie 25 km/u
Display: Bosch Purion
Akku: Bosch Powerte 625 Wh
Stom: RockShox Super Deluxe Coil Select R 205x65mm Trunnion (S: 350lb, M: 400lb, L: 450lb)
geveerde vork: RockShox Yari RC 180 mm
waaiers: Stans Notubes Flows met Formula-hubs
banden: Maxxis Minion DHF 29×2,5WT / Maxxis Aggressor 27,5×2,8WT
remmen: Magura MT5 203 mm
Achter derailleur: SRAM SX Eagle 12 versnellingen
Trigger: SRAM SX Eagle 12 versnellingen
Ketting: SRAM SX Eagle 12 versnellingen
Cassette: SRAM PG1210 Adelaar 11-50T
zadelpen: KS LEV SI (S: 100 mm, M: 125 mm, L: 150 mm)
Zadel: Niner Custom TR met CR-MO achtervorken
koppelingen: Race Face Aeffect R 780 mm, 20 mm stijging, 35 mm klem
gewicht: ca. 25,2 kg
Alle informatie op www.ninerbikes.com