Productnieuws / E-MTB: Met elk voorbijgaand seizoen groeit het aantal e-bikes in Canyon's portfolio over het algemeen, en met de Torque:ON die ze zojuist hebben gepresenteerd, heeft het in Koblenz gevestigde bedrijf bijna hun hele mountainbike-assortiment geëlektrificeerd. Nadat de hardtail Grand Canyon:ON, de touring allrounder Neuron:ON en de trailbike Spectral:ON met motor al in het assortiment zaten, is er nu een model voor het ruigste terrein bijgekomen. Met 180 of 175 mm veerweg, progressieve geometrie en het bijbehorende uitrustingspakket staat niets freeride-avonturen en bikepark-dagen zonder lift in de weg.
Belangrijkste gegevens Canyon Torque:ON
Kadermateriaal: Aluminium
Reis: 180 mm / 175 mm
wielgrootte: 27,5 Zoll
Motor: Shimano EP8
Akku: 504 Wh
Ook al zou de naam het doen vermoeden, de Torque:ON is meer dan alleen een beproefd koppel met een motor: tijdens de ontwikkeling is zowel in de geometrie als in de achterkant een hand gestoken - omdat het hogere gewicht en de speciale rijeigenschappen kenmerken van een E- Natuurlijk hebben MTB's ook invloed op het rijgedrag – zowel positief als negatief.
Shimano EP8 - niet alleen met de Canyon Torque:ON
De Canyon Torque:ON is de eerste e-MTB van de directe verkoper met de nieuwe e-MTB-motor van Shimano, die afgelopen zomer werd gepresenteerd. In de loop van de presentatie wordt echter het hele E-MTB-assortiment geüpdatet, met de EP8 en enkele grotere accu's. Met zijn maximumkoppel van 85 Nm doet de EP8 qua vermogen niet onder voor een Bosch CX of Brose Drive S Mag, maar brengt hij net dat beetje extra dynamiek en levendigheid met zich mee dat zijn voorganger zo populair maakte bij sportieve rijders. Met 2,6 kg is de motor zelf ook zo'n 300 g lichter dan de directe concurrentie.
Gewicht verslaat batterij
Over gewicht gesproken: ondanks een - om Canyon te citeren - "onverwoestbaar frame" van aluminium en de bijbehorende robuuste aanbouwdelen en componenten, weegt de nieuwe e-freerider uit Koblenz verbazingwekkend minder dan 24 kg. Natuurlijk is de Torque:ON geen echt lichtgewicht, maar het was belangrijk voor de ontwerpers om met het gewicht niet verder te gaan dan het frame en zo de levendigheid en wendbaarheid van de fiets weg te nemen. Maar ook bij Canyon kunnen de wetten van de natuurkunde niet worden omvergeworpen, daarom werd een compromis gesloten: de fiets wordt in alle uitrustingsvarianten geleverd met een - naar huidige maatstaven - vrij kleine batterij met 504 Wh.Volgens Canyon is de integratie van de 630 Wh Variant, inclusief het hogere eigengewicht, maakte de fiets ruim een kilo zwaarder.
Mocht de capaciteit niet voldoende zijn, dan biedt Canyon de mogelijkheid om de Torque:ON direct met een tweede accu te bestellen. Deze wordt compleet montageklaar geleverd met de bijbehorende hoes en kan bij een langere toer vrij snel worden vervangen. Het transport in de rugzak is geen groot probleem meer - veel fabrikanten hebben nu overeenkomstige modellen in de batterijhouder binnenin. Leuk: de optie kost 500 euro extra - een eerlijke deal, gezien de normale prijs voor de batterij van 550 - 600 euro.
Achterdriehoek en geometrie in E-MTB-modus
Zoals in het begin vermeld - met de Canyon Torque:ON hebben ze niet de fout gemaakt om simpelweg een motor op de trapas van de bekende Torque te monteren, de batterij in de onderbuis te stoppen en E-MTB op de vlag te schrijven . Om met de motor de rijeigenschappen van de niet-gemotoriseerde succesfiets te kunnen behouden zijn er een aantal aanpassingen gedaan. Als het op de geometrie aankwam, lag de focus op het bouwen van een soepel lopende fiets voor park- en freeride-avonturen, maar een die niet aanvoelde als een tank die op rails op het parcours reed. Met andere woorden: waar mogelijk werd veel belang gehecht aan wendbaarheid, wat bijvoorbeeld blijkt uit de vrij korte liggende achtervorken van 430 mm. De keuze om de fiets alleen uit te rusten met 27,5 inch wielen past hierbij.
Geometrie Canyon Koppel: AAN
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 440 | 440 | 460 | 500 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 612 | 639 | 667 | 694 |
balhoofdbuis (in mm) | 115 | 125 | 135 | 145 |
liggende achtervork (in mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
Stuurhoek (in °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Zithoek (in °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
BB-daling (mm) | 15 | 15 | 15 | 15 |
Wielbasis (in mm) | 1214 | 1244 | 1273 | 1302 |
Bereik (mm) | 435 | 460 | 485 | 510 |
Stapels (mm) | 616 | 625 | 634 | 643 |
Net als bij de geometrie is ook de achterdriehoek gefinetuned: de bekende driefasenophanging wordt gebruikt, dwz gevoelig aan het begin van de veerweg met een platform rond het doorzakpunt en toenemende progressie naar het einde toe, maar het verschilt aanzienlijk van de aanpassing van het "normale" koppel. Door het hogere systeemgewicht op de E-MTB is enerzijds de progressie sterker waardoor de achterdriehoek sneller strakker wordt om uitbodemen bij harde klappen zoveel mogelijk te voorkomen. Bovendien is de anti-squat-waarde verlaagd: het trekken van de ketting (d.w.z. tijdens het trappen) spant automatisch de achterkant van moderne enduro-fietsen - hoe hoger de anti-squat-waarde, hoe duidelijker dit effect merkbaar is. Op deze manier bereik je een hoge efficiëntie op bergopwaartse stukken, maar offer je gevoeligheid en comfort op en pluk je ook pedaalterugslag. Omdat de efficiëntie van de E-MTB-achterdriehoek niet zo belangrijk is bij het bergopwaarts gaan dankzij de motorondersteuning, zou de achterdriehoek op de Torque:ON comfortabeler of "plucher" kunnen worden gemaakt.
modellen en uitrustingsniveaus
De Canyon Torque:ON begint met twee basisconfiguraties die hetzelfde zijn in frame, motor en batterij: hetzelfde robuuste aluminium frame, Shimano EP8 Power en de 504 Wh batterij geïntegreerd in de onderbuis zijn overal. Waar de Torque:ON 8 echter is uitgerust met een Shimano 12-speed aandrijving en RockShox chassis, heeft het topmodel een Sram GX Eagle en Fox Factory veerelementen meegekregen. Voor beide modellen is er de reeds genoemde mogelijkheid om een kant-en-klare tweede batterij te bestellen, die 500 euro extra kost.
Canyon Koppel: AAN 8
Motor: Shimano EP8
Akku: Shimano BT8035 (504Wh)
Circuit: Shimano XT/SLX
Vork: RockShox ZEB R 180 mm
Stom: RockShox Super Deluxe Selecteer R
remmen: Shimano SLX MT 7120 203/203 mm
waaiers: DT Zwitserse H1900
Band voor: Maxxis Minion DHF 2,5 Exo+
banden achter: Maxxis Minion DHR II 2,6 Exo+
gewicht: 23,74 kg
Prijs: 4.499 euro | 4.999,- (incl. 2e accu)
Canyon Koppel: AAN 9
Motor: Shimano EP8
Akku: Shimano BT8035 (504Wh)
Circuit: Sram GX Adelaar
Vork: Fox 38 Fabriek 180 mm
Stom: Fox X2-fabriek
remmen: Sram Code RSC 220/203mm
waaiers: DT Zwitserse H1700
Band voor: Maxxis Minion DHF 2,5 Exo+
banden achter: Maxxis Minion DHR II 2,6 Exo+
gewicht: 23,81 kg
Prijs: 5.799 euro | 6.299 euro (incl. 2e accu)
Laat een bericht achter