Productnieuws / Gravel: Met de Urwahn Waldwiesel betreedt een uiterst opwindende nieuwe fiets het Gravel-podium. Met een stalen frame uit de 3D-printer zorgt hij ervoor dat je rechtop gaat zitten en opvalt en hij is verkrijgbaar als klassieke "biobike" en als e-bike.
Urwahn uit Magdeburg hebben altijd hun eigen weg gevolgd. Tot nu toe vooral thuis in stedelijke gebieden, hebben ze in het verleden altijd voor opschudding gezorgd met hun buitengewoon opwindende frameconcept. Enerzijds is er de heel bijzondere vorm, die geen doorlopende zitbuis heeft, zoals bekend van klassieke fietsen, maar ook het gebruikte materiaal en vooral de manier van produceren.
Urwahn vertrouwt op staal - een materiaal dat nu nog maar zelden in fietsen wordt gebruikt, ondanks zijn eigenlijk zeer voordelige eigenschappen. Wat de innovatieve fabrikant echter niet alleen veel krantenkoppen, maar ook veel onderscheidingen uit de wetenschap en het bedrijfsleven heeft opgeleverd, is de productie: het frame wordt gemaakt in een complex 3D-printproces.
Vorig jaar hebben we uitgebreid aandacht besteed aan oergekte en onconventionele frameproductie. Als je hier dieper op in wilt gaan, kijk dan eens naar het betreffende artikel:
oerwaan: stedelijk en ongelooflijk anders
Algemeen / Spectrum: Een fietsmerk genaamd Urwahn…. De naam, het product en ook het design, eigenlijk de hele aanpak is anders. Gewoon fris en onconventioneel en met de potentie om een cultmerk te worden!? Stadsfietsen zijn allang geen saaie of omafietsen meer… dat bewijzen bedrijven als Urwahn. Ik wil het niet ontkennen, dit artikel staat vol met […]
Eerste gravelbike van de 3D-printer
Tot nu toe was Urwahn bijna uitsluitend thuis in stedelijke gebieden - maar daar komt nu verandering in. Vandaag ging het doek voor de oerwaan Waldwiesel omhoog; een echte gravelbike met het beproefde DNA van de firma Magdeburg en zowel als "biobike" als als e-bike met naafmotor.
In dit toepassingsgebied kan het Softride-frameconcept misschien zelfs iets meer zijn sterke punten laten zien dan op de bekende Urban Bike Stadtfuchs. De natuurlijke flex van het frame in het zitbuisgebied geeft je een extra portie comfort, wat welkom zou moeten zijn op eindeloze grindwegen, gemakkelijke paden of boswegen. De geometrie van de Waldwiesel, die verkrijgbaar is in vijf maten, is discreet sportief, maar moet ook aantrekkelijk zijn voor diegenen die graag langere tochten onder het stuur maken of zich storten op bikepacking-avonturen.
Beide Waldwiesel-fietsen – de klassieke Waldwiesel zonder motor en de Waldwiesel.E met Mahle Ebikemotion-aandrijving – hebben de hoge mate van maatwerk gemeen. U kunt kiezen uit een van de vijf standaardkleuren of kiezen uit nog eens 300 (!) kleuropties voor een meerprijs van 213 euro. Ook verschillende coatings zijn mogelijk – gaaf!
Laag gewicht en goed gekozen uitrusting
De Waldwiesel.E vertrouwt op de bovengenoemde naafmotor van Mahle, die scoort met natuurlijke ondersteuning, laag geluidsniveau en een maximaal koppel van 40 Nm. Een in de onderbuis geïntegreerde 250 Wh accu moet zorgen voor een actieradius tot 80 km (Urwahn). De accu kan alleen voor onderhoud via de trapas worden verwijderd. Als de 250 Wh niet genoeg voor je is, kun je zelfs nog een 208 Wh accu op de onderbuis monteren, wat door de drinkflesvorm nauwelijks opvalt. De keuze van componenten is in beide varianten hetzelfde - naast een Shimano GRX als 1-speed versie zijn er bijvoorbeeld ook sturen van Acros en velgen van DT Swiss.
Het gewicht doet je rechtop zitten en opmerken: Urwahn specificeert 10,9 kg voor de Waldwiesel zonder motor, met de motor weegt de fiets ook een zeer indrukwekkende 14,8 kg. Qua prijs begint de Urwahn Waldwiesel bij 4.499 euro, voor de Waldwiesel.E is minimaal 5.499 euro verschuldigd.
Laat een bericht achter