Productnieuws / E-Bike: Met de nieuwe Scott Axis eRide EVO verrijken de Zwitsers de e-bike-markt voor 2022 met een opwindend model. De fiets, die verkrijgbaar is als full suspension en hardtail, moet zich in veel toepassingsgebieden thuis voelen en de aandacht trekken met innovatieve integratie.
De Scott Axis eRide is geen nieuwe fiets in het Scott-modelportfolio - althans wat de naam betreft. Hij vierde enige tijd geleden zijn première als een wat tammere versie van de sportieve E-MTB's die geschikt is om mee te toeren. Waar het eerder gebaseerd was op de beproefde Genius eRide, is de Axis eRide EVO nu een volledig nieuw model dat ook nieuw geïntroduceerde Patron eRide model: Hij erft niet alleen het innovatieve frame met interne demper van zijn sportieve zustermodel, maar ook het Bosch Smart System met 750 Wh accu.
De demper verdwijnt in het frame
Allereerst: alleen het topmodel van de nieuwe Axis eRide EVO-serie wordt geleverd met volledige vering. Maar het gaat hier volledig en "verbergt" de demper voor de achterste driehoek bijna volledig in het frame. Van buitenaf niet zichtbaar, zit onder een afdekking in de bovenbuis en biedt 140 mm veerweg, wat betekent dat een trail op de tour gemakkelijk onder de 29-inch wielen kan worden genomen. Hij wordt aangestuurd door het bekende en beproefde TwinLoc-systeem van ons eigen bedrijf, waarmee het hele chassis van de fiets - d.w.z. vork en demper - in drie fasen (lockout, tractie, dalen) kan worden aangepast het gebruiksgebied. Naast de veeruitslag verandert ook het aanspreekgedrag in de afzonderlijke stadia.
Bosch Smart System met slimme integratie
De integratie van het aandrijfsysteem is niet minder innovatief dan bij de demper. Hier vertrouwt Scott op onlangs gepresenteerd Bosch Smart System, die naast de bekende CX-motor met maximaal 85 Nm koppel ook wordt geleverd met een nieuwe accu met een volle capaciteit van 750 Wh. Om de energieopslag, die ook in de lengte is gegroeid, in alle maten in de onderbuis op te vangen, moest Scott ruimte in het frame creëren - de oplossing: de motor zelf wordt bijna rechtop gemonteerd! Dit heeft ook als voordeel dat het beschermd wordt door het frame aan de onderzijde. De hoes is uitgerust met talrijke ventilatieopeningen om ervoor te zorgen dat de aandrijfeenheid ook bij langere bergopwaartse stukken niet gaat zweten en gas geeft.
Scott Axis eRide EVO-modellen en uitrustingsniveaus
De Axis eRide EVO zal verkrijgbaar zijn in drie of vier verschillende varianten, die ook verschillen in hun toepassingsgebied. De eersteklas EVO Tour FS is het enige volledig geveerde model en biedt 140 mm veerweg voor en achter. Het achtervoegsel Tour verwijst ook naar de uitrusting met spatborden, verlichtingssysteem en een bagagerek. Jammer: ondanks de prijs van net geen 6.000 euro moet je het doen zonder een inklapbare zadelpen.
De Axis eRide EVO Tour Hardtail is de enige variant die ook verkrijgbaar is met een frame met een lage instap – de keuze van componenten komt grotendeels overeen met die van het full suspension topmodel. Het instapmodel, dat geen aanbouwdelen zoals spatborden heeft, is aan te raden voor sportiever gebruik - ook als je een paar compromissen moet sluiten op het gebied van componentkeuze. Alle Axis eRide EVO-modellen hebben hun aandrijving gemeen: de krachtige CX-motor van Bosch en de 750 Wh-batterij met groot bereik zijn in alle modellen beschikbaar.
Kader: Axis eRide Evo volledige vering
Vork: Vos priem 140 mm
Stom: Fox Float eRide
Circuit: Shimano XT koppeling glijden
remmen: Shimano MT520 203/203 mm
Prijs: € 5.999
Kader: Axis eRide Evo hardtail
Vork: SR Suntour XCR34 Lucht
Circuit: Shimano XT koppeling glijden
remmen: Shimano MT520 203/203 mm
Prijs: € 4.299
Laat een bericht achter