Eurobike 2022: Busch und Müller is een van de meest innovatieve fabrikanten als het gaat om fietsverlichting, vooral als het gaat om stedelijke gebieden en forensengebieden. Maar drie producten die de fabrikant uit Sauerland op de Eurobike presenteerde, zouden echt in de schijnwerpers moeten staan!
Het euvel met het licht was vroeger: er zat altijd te weinig van op de fiets. Toen, mede dankzij de mensen uit Meinerzhagen, was het steeds meer genoeg voor alle gelegenheden. Er bleef een zogenaamd "systemisch" probleem bestaan: het voorlicht scheen niet waar het nodig was, met uitzondering van het helmlicht. Zodra de bestuurder in de bocht leunt, doet het licht hetzelfde: de licht-donker grens van de koplamp kantelt mee, schijnt min of meer recht vooruit de grond in, wij rijden recht het zwart in. Busch + Müller heeft daar nu verandering in gebracht met hun bochtverlichtingsassistent Leval: het kleine kastje dat tussen de lamphouder en de lamp zit, “denkt” voor elke bocht en laat het licht precies daar schijnen waar je de lichtvlek nodig hebt. Op de beurs kon je dit in een simulatie van dichtbij bekijken. Veel overredingskracht van de Meinerzhageners was toen niet meer nodig.
Magie met StVZO-goedkeuring
Hoe werkt dit? Enerzijds houdt de elektronica in Leval de licht-donkergrens horizontaal en wordt de koplamp als geheel verder de bocht in gedraaid. Hiervoor is een gyroscoop aan de binnenkant verantwoordelijk, d.w.z. een apparaat dat altijd uitlijning met de horizon garandeert. Hij is gekoppeld aan een elektromotor die razendsnel reageert op jouw commando's. Het kan ook snel genoeg reageren dankzij de zeven kogellagers die in Leval zitten. Praktisch: Leval kan hangend worden gemonteerd, d.w.z. aan het stuur of Gopro-houder, maar ook aan de klassieke lamphouder. Als je hem voor het eerst gebruikt, hoef je niets in te stellen, Leval doet het zelf, aanzetten en aan de slag. Momenteel is echter slechts één aansluiting via de e-bike-accu mogelijk. Biologische motorrijders zullen dus nog even moeten wachten: Busch en Müller werken ook samen met de Federal Motor Transport Authority om het gebruik met een accu te onderzoeken.
Stralende mannen voor de achterkant
Ook achter het stuur gebeurt er iets. Dankzij de nieuwe StVZO is een echt remlicht op de fiets nu mogelijk. En wat een ding: het Line Brex E-achterlicht ziet eruit als een klassiek licht uit de Toplight-serie van Busch en Müller, zoals we het al duizend keer hebben gezien. Maar deze heeft het allemaal. Als u licht remt, wordt de rode lichtlijn boven de grootvlakreflector intenser en ziet u direct het "Brake!"-signaal, net als in een auto. Maar als de motorrijder bij een noodstop echt op de rem trapt, is het grappige voorbij: de lichtbalk flikkert in veel gevallen aan en is van ver onmiskenbaar. Een echt veiligheidskenmerk.
Hetzelfde in een andere gedaante zal vanaf september ook beschikbaar zijn voor de MTB- of racefietszadelpen met batterijvoeding, ook met StVZO-goedkeuring. De ultrakleine en lichte Brixxi schijnt niet alleen naar achteren, maar ook ver naar opzij en schiet nerveus omhoog als het serieus wordt. De houder wordt met een rubberen band aan de zadelpen geklemd, het achterlicht zelf kan eenvoudig worden verwijderd door eraan te draaien en is daardoor eenvoudig beveiligd tegen diefstal. De Brixxi kan ook gemakkelijk worden opgeladen: via USB. De donkere herfst? We kijken er naar uit!
WEB: www.bumm.de
Eurobike 2022 Nieuws & impressies: E-Bikes, Biobikes & Curiosa
Eurobike 2022: Interessante en curieuze ideeën Een fietsframe gemaakt van gerecycled plastic? Is daar! We hebben het hier niet over een high-end fiets, maar over goedkope fietsen voor iedereen. Muzzicycles uit Brazilië geeft zelfs levenslange garantie op de frames. We vinden het een goed idee, want een fiets gemaakt van "vuilnis" is zeker beter voor het milieu dan gevaarlijk afval, [...]
Laat een bericht achter