BMC Kaius – Innovaties voor 2023: Met de Kaius introduceert het Zwitserse bedrijf een gravelbike die sterk gebaseerd is op racefietsen en daarmee een interessant alternatief biedt voor de trailzware BMC Urs. Velomotion heeft alle informatie over de nieuwe BMC gravelbike - een gedetailleerde test volgt.
Een nieuwe gravelbike van BMC: het Zwitserse team voorziet hun op MTB geïnspireerde Urs van een gravelracer die veel meer weg heeft van een racefiets. Bij Kaius zorgen een lange bovenbuis en een korte balhoofdbuis voor een sportieve, gestrekte houding. Qua zadelgeometrie ligt de off-road racer tussen de Roadmachine (endurance) en Teammachine (race) racefietsen in, waarbij het grote bereik van de gravelbike gecompenseerd wordt door een kortere stuurpen. De stuurpen staat echter ook onder een hoek van -15°, waardoor de stuurpositie een tandje lager komt te liggen. Bij 72° in de gebruikelijke zes maten is de stuurhoek steil voor een gravelbike; een lange wielbasis tot 105 cm verbetert de tractie en rijstabiliteit. De liggende achtervorken zijn met 420 mm vrij kort, wat de fiets behoorlijk wendbaar zou moeten maken.
Aeroframe met sportieve geometrie
Het frame heeft typische aerodynamische kenmerken, die naast de lage achtervorken ook een te brede onderbuis bevatten die de bidon uit de wind moet houden. De zadelklem is natuurlijk geïntegreerd, de D-vormige zadelpen buigt waarschijnlijk net zo comfortabel als op de Urs, maar is 15 mm naar achteren verschoven. Interessant is dat de dropout en vork aan de rechterkant gesloten zijn zodat de uiteinden van de steekassen niet te zien zijn. Afgezien van twee bidonhouders en de typische gravelfietstas op de bovenbuis kunnen er geen accessoires worden gemonteerd - bij BMC gaat het immers om "pure performance en racen zonder grenzen" in plaats van "bikepacking en ontdekkingstochten".
Ruimte voor 44 mm brede banden
De bandenspeling, die wordt gegeven als 44 mm, is ruim; met de 40 banden van de complete fietsen ziet de Kaius er niet bepaald langbenig uit. Dit kan interessant zijn voor wie de fiets op de weg wil gebruiken met smallere banden. Hiervoor spreekt ook het lage gewicht: BMC specificeert slechts 1.785 gram voor de frameset met carbon post en cockpit. Daarnaast is het nieuwe model, in tegenstelling tot de Urs Carbon, afgestemd op dubbele aandrijvingen, zodat alle opties openstaan als het gaat om overbrengingsverhoudingen.
Drie complete wielen vanaf 5.499 euro
BMC presenteert de nieuwe gravelbike in drie versies: als de Kaius 01 One met SRAM Red AXS XPLR 1×12, als de Kaius 01 Two met SRAM Force AXS Wide 2×12 en als de Kaius 01 Three met SRAM Rival AXS Wide 2 ×12. Het topmodel voor maar liefst 11.499 euro wordt geleverd met een carbon cockpit uit één stuk en "Zipp 303 Firecrest" wielset, waarvan de 40 mm diepe hookless velgen met een interne breedte van 25 mm ideaal zijn voor brede tubeless banden. De SRAM aandrijving met een 42 kettingblad en 10-44 tandkrans is zeker geschikt voor bergbeklimmen. Zipp 8.499 S wordt op de Two gemonteerd voor 303 euro met carbon stuur en kabelgeleiding door de stuurpen – ook met haakloze velgen, maar met een diepte van 45 mm en een interne breedte van 23 mm geven ze de voorkeur aan iets smallere banden. De vertaling - 43/30 voor en 10-36 achter - biedt een zeer groot vertaalbereik; Als je met de Kaius als racefiets op de weg wilt rijden, kun je achteraf een smallere cassette monteren. Hetzelfde geldt voor de Kaius 01 Three met SRAM Rival AXS en identieke overbrengingsverhouding, waarvan de CRD 400 wielset met 40 mm carbon velgen al overtuigde op de BMC Urs. Met 5.499 euro is de Three misschien wel de interessantste variant qua prijs-kwaliteitverhouding.
Handig alternatief voor de BMC Urs
Is de Kaius een nuttige aanvulling op het Gravel-assortiment van BMC? Absoluut, want terwijl de Urs in de LT-versie het gat naar de MTB dicht met een verende voorvork, is het nieuwe model sterk gebaseerd op de racefiets. De framegeometrie suggereert een karakter dat slechts weinig verschilt van de endurance racer Roadmachine, die beperkt is tot 33 mm bandbreedte. De Kaius is veel veelzijdiger, maar roept ook de vraag op of BMC het profiel van de Urs moet aanscherpen door de softtail graveller 50 of meer millimeter bandenspeling te geven. Hoe het ook zij: als je niet gewend raakt aan de trend van toerfietsen op grind en gewoon snel wilt zijn op een grote verscheidenheid aan terreinen, dan is de nieuwe BMC Kaius misschien iets voor jou.
Laat een bericht achter